“未来10年内多功能乘用车（MPV）在国内整个乘用车市场的需求结构不会变，所占比例不会变，现在是4%，未来也将保持这个比例，但MPV增速应该比整个乘用车略快。”近日，安信证券汽车分析师孙木子向记者表示，今年以来MPV在国内市场持续低迷，主要是由于全球经济形势变化带来的公务、商务用车需求缩减所致。由于油价上涨等因素影响，未来精品小排量MPV将成发展趋势。
市场持续低迷
据中国汽车工业协会统计分析，进入2008年以来，MPV市场需求一直呈现低迷走势。9月份国内MPV共销售15018辆，环比增长13.72%，但同比下降31.3%。今年１－9月，国内MPV共销售15.43万辆，同比下降6.66%。无论产量还是销量，MPV都是惟一较去年同期下滑的车型，产销分别比去年同期下降7.57%和6.66%。
2005-2007年我国MPV市场销量连续保持20%的年增长，但今年以来MPV增速明显低于汽车行业整体增速，进入调整阶段。长城汽车相关人士认为，出现这种情况并不是市场萎缩，而是由于人们的需求日趋多元化，现有的MPV车型不能充分满足人们的需求，消费者开始分流。譬如说，某位消费者本来打算购买一辆MPV，但是找遍MPV市场也没有找到能够充分满足其需求的车型，只好改为购买越野车或者其他车型，从而影响了国内MPV市场的快速发展。“MPV要想做得更好，必须有自己的特色，发现新的增长点”。
多重因素影响
上海通用汽车相关人士向记者介绍，MPV是MiniPassengerVan的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来业界对这种车型进行改进，把折叠的概念引入到第二和第三排座椅，从此MPV有了新的含义MultiPurposeVehicle——强调多功能性，集轿车、旅行车和商务车于一身。总体来看，MPV的特点非常鲜明，相对于一般的微型车，MPV更显其轿车化的舒适性，相对轿车而言，大空间便成为其优势，可以说是“出得厅堂，入得厨房”。那么， 为什么MPV的发展会面临困境？
孙木子认为，首先，今年以来，美国次贷危机带来的全球经济形势变化打击了整个实体经济，银根紧缩、外贸受阻、人民币升值等因素导致了以公务、商务市场需求为主的MPV销量受到冲击。其次，大环境不好，细分市场自然受到影响。今年以来，国内车市逐渐降温，作为乘用车之一的MPV受到车市整体不景气的拖累，而油价上涨越发加剧了耗油量相对较大的MPV销量下滑。“中西方消费习惯和购车理念差异也是造成销量下滑的主要原因。”孙木子举例说，一辆20万元左右的福特S-MAX，在国内很少有人愿意买它作为家用，除了油耗过高之外，7座的MPV对于三口之家完全是浪费。“而国内现有的一些紧凑型5座MPV作为家用与轿车没有太大区别，替代性不强，非此即彼，因而不能很好地吸引消费者”。
业内人士认为，国内MPV市场同质化严重、品种单一、多数曾经热销的车型面临老化也是导致MPV热度下降的一个重要原因。目前，市场上众多几年前就推出的MPV车型已经让消费者“审美疲劳”，其销售自然下滑。此外，MPV迟迟不能打开家用车市场也是制约因素之一。MPV的特点决定了其应该作为家庭的第二辆车，但目前的情况是大多数有能力购车的消费者只能负担一辆车的费用，所以只好对MPV车型敬而远之。企业出招应对
在市场持续低迷的情况下，汽车企业频频出招，试图挽回颓势。作为MPV市场的领军者，江淮汽车近日在全国范围内启动大规模的“瑞风助力中小企业成长”活动，主要针对中小企业聚集的二三级城市，销售目标直指中小企业用车市场。
“近年来，中小企业在经济发展中所起的作用越来越重要，国家出台多项政策鼓励中小企业发展。随着这些企业逐渐成熟，对公务、商务用车的需求也不断增加，这对汽车企业而言无疑是一个巨大商机。”江淮瑞风汽车销售部相关负责人介绍说，“瑞风助力中小企业成长”活动将在全国范围内展开，但重点会放在浙江、山东、广东、江苏、辽宁等中小企业聚集的省市。江淮瑞风将以区域为单位，采取与新近购买瑞风的中小企业绑定宣传、召开有针对性的中小企业产品推荐会、与媒体合作举办中小企业发展论坛和中小企业主MBA讲坛等形式，促进双方共同发展。
作为MPV市场的后来者，长城汽车最近推出“嘉誉Cross-MPV百日风暴”大促销活动。据长城汽车相关人士介绍，今年上市的长城嘉誉MPV率先在国内采用Cross设计理念，集商务MPV的品味、家用MPV的经济性、轿车的舒适于一体，受到驻华外企、港澳台商的青睐。在嘉誉的用户中，外资背景的企业占到一半左右，该车型自上市以来，先后获得多项荣誉，并通过“海湾六国”GCC认证，目前已批量出口国际市场。
精品小排量MPV成趋势
在公务、商务用车市场环境趋向不利的情况下，一些汽车企业今年开始推出小排量MPV车型，排量在１．０L-1.6L之间的小排量品种成为今年国内MPV市场的惟一亮点。根据中国汽车工业协会的统计数据，今年前三季度该系列MPV共销售1.37万辆，同比增长24.89%，占MPV销售总量的8.88%，与去年同期相比，市场占有率提升2.2个百分点。
“精品小排量是MPV发展的必然趋势。”上海通用汽车相关人士认为，无论现在还是将来，油耗都将是衡量MPV的重要经济指标之一。未来不断飚升的油价将使更多的消费者转而选择低排量低油耗的MPV，油耗高低将对MPV车型的发展产生重要影响。
“MPV将向跨界化、小型化、家庭化发展。”长城汽车相关人士向记者表示，汽车界Cross风的流行，源于消费群体的年轻化，以及多元生活态度的普及。未来MPV将进一步满足消费者多元化需求的发展趋势，出现更多Cross-MPV车型。“真正的Cross车型应该给消费者带来创新价值”。
业内人士认为，MPV要想扭转目前的颓势，必须打出四张牌。首先，需要更加精准的定位；第二，MPV的价格策略要突出性价比；第三，空间与定位紧密匹配，定位公务、商务的MPV要拥有舒适的大空间，定位家用的MPV要符合我国国情，7座的家用MPV在国内没有市场，大空间带来的高油耗更是家用MPV消费者所不能承受的；第四，打好节油营销牌。随着油价不断上涨，对于油耗相对较高的MPV车型，如何打好节油营销牌，是未来汽车企业不得不考虑的事情。
