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價格不貴分量足 10萬下四輪碟刹車推薦(圖)

2008-12-25 06:01:19  編輯來源:互聯網  简体版  手機版  評論  字體: ||
 
 
  熱點話題:中國公車年耗油有多少?

  

  

  

  

  

   編輯按:作爲普通老百姓,買車需求方面可能對于中高檔車還是心有余而力不足。什麽多達8個安全氣囊,轉向頭燈,ESP,超車告警,電子刹車對于普通工薪階層有些可望不可及的感受。緊湊車是普通大衆喜歡的車型,空間動力足夠,配置也剛剛恰到好處。隨著車市的整體降價,緊湊車的配置水准也是水漲船高。以前常用的前碟後鼓已經普遍改爲四輪碟刹。雖然我們還不能指望ESP成爲標配,但四輪碟刹的主動安全保障還是輕易而舉可以辦到的。

價格不貴分量足 10萬下四輪碟刹車推薦(圖)


   常見的鼓式刹車利用制動蹄片擠壓制動鼓産生制動力來刹車的,多用于小型貨車和低檔汽車,由于其制動力較弱、濕水後容易引起瞬間刹車失靈、熱衰減快等原因,已瀕臨在轎車上被淘汰,屬于落後技術。 目前的主流刹車系統是盤式刹車。盤式刹車系統又分爲實心盤式刹車和通風盤式刹車。原理都一樣,都是利用刹車油泵産生的壓力,帶動刹車卡鉗擠壓刹車盤産生制動力。主要特點是熱衰減比較小、刹車靈敏,配合ABS系統能有效防止車輪抱死,刹車力量強勁。還有就是由于碟刹車系統沒有密封,因此刹車磨損的碎屑不至于沈積在刹車上,碟式刹車的離心力可以將一切水、灰塵等汙染向外抛出,以維持一定的清潔,而鼓刹是密閉的,長久以後不免影響制動效果。此外由于碟式刹車零件獨立在外,要比鼓式刹車更易于維修。碟刹的抗熱衰效果比較好,多次制動安全性更高。

   一、悅動--1.6 MT(參數) GL

   指導價格:9.98萬

   優惠幅度:下降7000元

   從悅動的外表來看,我們已很難再找到舊款伊蘭特(參數 論壇 圖片)的影子,體形更大,感官更運動。因爲有了更加適度的弧形線條融入,車型輪廓呈現出更加飽滿的姿態。前臉部分已經就上一代車型有了更爲簡潔的處理。除了外觀翻天覆地的變化,悅動的內飾也進行了全面的革新。悅動的中控台更開放。上深下淺的內飾顔色搭配可以說是家用車的標准配色,細節之處再用木質裝飾和金屬光澤的面板裝飾,提升了檔次感又不顯得過于沈重。內飾整體做工比伊蘭特有很大的進步,所有按鈕的觸感,阻尼都非常細膩。

價格不貴分量足 10萬下四輪碟刹車推薦(圖)


   悅動的車身尺寸進行了全面升級,爲4542mm×1775mm×1485mm,軸距爲2650mm,這個尺寸在緊湊型車(論壇)裏是非常有優勢的,與現款伊蘭特4525mm/1725mm/1425mm,軸距爲2610mm的標准相比,其各方面提升幅度較大。因此體現在車內空間上,也是相當的寬敞,對于注重空間和舒適感受的用戶來說,會有不錯的吸引力。

   制動方面,悅動完全屬于四輪碟刹車型,只是前碟是普通碟刹,沒有采用通風碟。而且其輪胎采用了185規格,對于制動效果來說。會比195輪胎有所減低。配合ABS+EBD,悅動的制動效果在同級別車型中還是令人滿意的。

   二、比亞迪(參數 圖片)F3(參數 論壇 圖片)--1.8L旗艦型 GLX-i

   指導價格:9.58萬

   優惠幅度:下降10000元

   比亞迪F3基本是按照花冠車型模仿而成,甚至連底盤和車身比例也照搬花冠。雖然非獨立後懸挂從技術角度來說屬于水平不高的非獨立設計。但F3駕駛感覺卻相當緊湊,僅僅是彎道車身側比較大,這也沿襲了花冠的不足。和花冠相比,F3的內飾工藝水平以及質量控制方面仍顯現較大的差距。

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   比亞迪的內飾和底盤基本以花冠爲原型,最大的區別是動力和變速箱采用了成熟的三菱(參數 圖片)4G18技術。在可靠性和油耗經濟性方面比較讓人放心。空間上比亞迪F3系列應付日常的家用也不成問題,2.6米的軸距不算很長,但也能夠給後排提供良好的腿部空間。而淺色調的內飾更適合家用,給人簡潔明快的感覺。

   制動方面。除開常見的ABS+EBD之外,195輪胎配合四輪碟刹的制動效果仍然讓人感覺比較放心。作爲車主車型,比亞迪F3也是比較早裝配四輪碟刹的。這一點是值得肯定的。

   三、V3菱悅(參數 車型 圖片)--旗艦版

   指導價格:7.08萬

   優惠幅度:送1000元裝飾

   比起略顯中庸的藍瑟(參數 圖片),大家在V3菱悅身上不難發現硬朗的直線條和層次分明的造型,這些都讓V3菱悅看起來更加動感時尚。其前臉有明顯的U型,層次分明,增加了立體感。

價格不貴分量足 10萬下四輪碟刹車推薦(圖)


   對比現在緊湊標准的2600毫米軸距而言,V3菱悅和藍瑟一樣保持了2500毫米軸距,而其他車身尺寸上,只有長度上V3菱悅增加了5毫米。看來爲了充分利用現有生産平台,V3菱悅也不得不放棄空間上的舒適性。性能是V3菱悅最大的看點。其采用三菱科技 1.5L MIVEC發動機,具備可變氣門正時系統。這一發動機是特別爲中國市場研發調校,首度進入國內市場並應用于V3菱悅。81千瓦/6000rpm的最大功率,以及134牛米/3000rpm的最大扭矩,將車子的高速與起步、加速性能發揮的淋漓盡致。

   源自于藍瑟車型的前麥弗遜式獨立懸架和後五連杆式獨立懸架讓V3菱悅舒適性和操控性都有了不少保障。更重要的是,全系195輪胎以及四輪碟刹的配置,完全改變了東南一貫堅持的185輪胎配置。熱點話題:中國公車年耗油有多少?

  

  

  

  

  

   四、世嘉--1.6L 手動時尚型

   指導價格:10.88萬

   優惠幅度:下降4000元

   世嘉的外形設計非常流暢,整車線條融合的都非常完美,特別是從側面看,圓潤豐滿的造型有如水滴一般,因此世嘉也擁有了0.31的風阻系數. 盡管世嘉在外形設計上是原汁原味的法國特色,但是在引進國內之後同樣還是針對國內情況進行了一些小幅的改動,車身尺寸就要比進口C4略大一些,而軸距也比原來增加了2mm,改動的幅度都不是很大。

價格不貴分量足 10萬下四輪碟刹車推薦(圖)


   世嘉也采用了先前凱旋(參數 論壇 圖片)配備的中央固定集控式方向盤。唯一不同的就是世嘉取消了先前在方向盤上的轉速表,僅保留了燈光指示燈,轉速表則集成到了中央電子儀表盤當中。這類方向盤設計有利于車型布置更多的諸如音響調節,行車電腦,定速巡航功能等等。

   世嘉裝備了最新BOSCH 8.1版本的ABS(刹車防抱死系統)+EBD,與其它版本相比 ,系統循環時間減小到5毫秒,每秒鍾可實現200次刹車,反應更迅速,更有效避免追尾事故的發生,尤其是保證了車輛在高速行駛中的制動安全。同時緊急制動助力裝置AFU,可以在緊急制動發生時助你一刹之力,優化制動效果。配合205輪胎和四輪碟刹(特別是前刹車采用通風盤設計),世嘉的制動安全保障是讓人滿意的。

   五、志翔(參數 車型 圖片)--2.0MT 精英型

   指導價格:9.68萬

   優惠幅度:下降3000元

   志翔的外觀比例很協調,設計風格偏向于穩重大方,屬于端莊型的。內飾的氛圍也是典型的家用車思路,色調清新幹淨,以淺色系爲主。盡管在用料方面並沒有突出之處,但是整體的和諧程度還是比較不錯的。

價格不貴分量足 10萬下四輪碟刹車推薦(圖)


   志翔在緊湊型這個級別裏的車身尺寸和軸距還是有一定優勢的,長/寬/高分別爲4600/1800/1475mm,軸距爲2650mm。不過,實際後排乘坐空間不算太理想,頭部和腿部都有些局促。另外,在做工方面所體現出來的水准離一些主流的合資車型還是有一些差距。

   志翔的安全配置是相當全面,TCS是志翔的一個亮點,這項主動安全電子系統在這個價位車型中並不多見。195輪胎配合志翔的四輪碟刹效果是讓人滿意的,特別是前通風碟配置,有效的改善了多次制動後的熱衰減現象。

   六、賽拉圖歐風(參數 圖片)--1.6 GL MT

   指導價格:9.18萬

   優惠幅度:下降18000元

   作爲東風悅達起亞(參數 圖片)非常成功的主力車型,賽拉圖(參數 論壇 圖片)的銷量也是比較不錯的,其外型設計圓潤動感,簡約有活力,整車線條流暢。歐風除尾部外,其他部分與三廂賽拉圖基本保持一致,而車尾的設計更象是一款旅行版的車型。從外觀上看,賽拉圖歐風延續了三廂車型比例均衡,平和舒展的特點。

價格不貴分量足 10萬下四輪碟刹車推薦(圖)


   歐風搭載了一台1.6L雙頂置凸輪軸16氣門自然吸氣發動機,並有CVVT連續可變氣門正時技術,最大功率82Kw,最大扭矩145Nm。這台發動機就是曾經在老款千裏馬(參數 圖片)上使用過的1.6L發動機,有新瓶裝舊酒的嫌疑。不過從參數上看與同級1.6車型的發動機相比還是較爲優秀的。

   歐風采用前麥弗遜後多連杆懸挂,這種結構是目前轎車的主流設計,它的優點在于後懸挂能夠完全針對車型進行匹配和調校,保證後輪始終能夠緊貼地面,提高抓地力,也有利于車輛兼顧舒適性和操控性。缺點是占用空間較大且成本較高。賽拉圖歐風配備的前後盤式刹車以及195輪胎保證了它的刹車性能。熱點話題:中國公車年耗油有多少?

  

  

  

  

  

   七、CITY鋒範--1.5L 手動舒適型

   指導價格:9.68萬

   優惠幅度:暫無

   鋒範的車身線條很硬朗,尤其在車頭部分,幾條折線非常清晰,特別是格柵!它全新的造型很有氣勢!絕對的見棱見角,凹凸有致!和簡單有型的頭燈相組合你會看到一種明顯美感,感受到一股新生力量帶來的攻擊性!這也是本田(參數 圖片)家族新一代的前臉風格。內飾也不再簡單套用飛度(參數 論壇 圖片)的做法。有了自己的獨立風格。空間方面,鋒範從思迪(參數 論壇 圖片)的2450mm軸距加大到2550mm,乘坐舒適感受特別是後排空間有了長足的進步。

價格不貴分量足 10萬下四輪碟刹車推薦(圖)


   配置方面是鋒範作爲小車逼近緊湊車的最大相似之處。四輪碟刹(甚至前排都采用了通風碟)已經成爲新車型的標配。除了入門車型外,前排側安全氣囊幾乎已經成了標准的被動安全配置。唯一的遺憾的是,低配的鋒範僅僅只是采用了175輪胎。雖然減低了油耗,也讓支撐和制動力有所減弱。

   八、奇瑞A3(論壇)--1.8MT 華貴型

   指導價格:9.68萬

   優惠幅度:暫無

   奇瑞A3外型的設計出自意大利著名汽車設計公司——賓尼法利納,前臉采用了流行的「U」型設計,白色前大燈組和黑色中網相互映襯,轉向燈被安放在了前霧燈旁邊,整體車身線條流暢優雅,側面腰線連通車尾硬朗而極富動感。

價格不貴分量足 10萬下四輪碟刹車推薦(圖)


   A3的底盤爲前後獨立懸挂,先天結構較好,而且經英國Mira的調較。這種經外國公司調較過的自主底盤都有一個特點,濾震動作有些過于生硬,但過彎極限都是比較高的。

   主動安全方面,奇瑞A3是奇瑞系列中最有技術突破的車型,不僅配備了前後大尺寸碟刹,而且前碟刹采用了通風碟,散熱效果更好。配205運動車胎,制動效果要比先前的A5(參數 圖片)轎車提升了不少。除開ABS+EBD之外,這款A3還采用了ESP系統,在車身失控的情況下,能夠自動對車身姿態進行調整。這也是自主經濟品牌車型第一次配備ESP系統,不能不說是一種徹底的進步開始。

   九、新凱越(圖片)--1.6 LX-MT

   指導價格:10.38萬

   優惠幅度:下降20000元

   新凱越正式上市,其最大的變化主要體現在外觀進步,整體造型更趨大氣雄厚,同時也顯得更富視覺沖擊力。不過整體車身尺寸與老款相比沒有變化。新的雙炮筒渡鉻儀表設計對于購買力日益增強的年輕消費者是一個極大的誘惑。難得的是,水溫等常規駕駛信息並沒有因此而技術縮水。

價格不貴分量足 10萬下四輪碟刹車推薦(圖)


   新凱越1.6L發動機經過調教之後,峰值扭矩從原來的142牛·米/4000rpm提升到146牛·米/3600rpm,可在更低的發動機轉速內爆發更大的扭矩,使其百公裏綜合油耗減少3%,從8.3升降低到8.0升。配合四輪碟刹,新凱越性能並不輸給同級對手。唯一不足是185輪胎感覺制動力和支撐表現有些不足。熱點話題:中國公車年耗油有多少?

  

  

  

  

  

   十、新飛度(參數 車型 圖片)--1.5L MT豪華版

   指導價格:10.38萬

   優惠幅度:下降7000元

   新飛度在外觀方面的升級比較成功,前臉和大燈部位是亮點,進氣格柵和大燈一改老款柔和圓潤的線條,采用了更有鋒利感覺的線條,感覺整車更有銳氣。A柱向前延伸,角度更傾斜,造型更尖銳,同時也提高了駕駛視線。空間方面,新飛度的表現很出色,前後排頭部和腿部空間非常寬裕。第二排座椅可以完全放平,全車儲物空間很多。

價格不貴分量足 10萬下四輪碟刹車推薦(圖)


   盡管爲了節約油耗。輪胎還是采用了175規格,但以前令人诟病的後鼓刹終于換了碟刹。這樣一來,制動偏軟的飛度車型終于迎來了新的希望。這一點也是飛度車型最大的進步之處。

   十一、寶來經典HS--1.6L時尚手動

   指導價格:11.25萬

   優惠幅度:下降25000元

   寶來經典HS繼承了老款寶來優秀的制作工藝,品質在同價位車型還是比較不錯的,對于那些追求品質的消費者而言,寶來經典HS無疑是一個好選擇。相比老寶來,寶來經典HS在價格上更加平易近人,不過配置上也比老寶來要差了一些,不過總體來說,對于那些買車用來日常代步,夠用就行的消費者,還是可以考慮一下這款車型。另外,成熟的技術使得日後的養護費用比較低廉,維修也比較方便。

價格不貴分量足 10萬下四輪碟刹車推薦(圖)


   在大衆紮實的工藝下,寶來經典HS的四輪碟刹系統更讓人放心,畢竟195規格輪胎和前輪通風碟設計最大程度保障了寶來經典HS車型的制動安全。

   十二、08款(參數)駿捷(參數 圖片)--1.8 MT舒適型

   指導價格:10.28萬

   優惠幅度:16000元

   作爲一款自主品牌車型,駿捷有著大氣的外觀和不錯的內部空間。雖然駿捷內飾略顯老套,材質感覺不是太佳。但駿捷作爲家庭用車,還是非常具有吸引力的。畢竟一分錢一分貨,能有這麽大空間的確帶來了不錯的前後排乘坐舒適性。

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   再加上經過保時捷(參數 圖片)的調校,駿捷不僅底盤紮實,而且雙橫臂前獨立懸挂+多連杆後獨立懸挂,讓駿捷的運動性能在同價位車型中無人能敵。在205寬胎支持下,駿捷擁有大尺寸四輪碟刹(前輪爲通風盤),其制動效果自然不言而喻了。

   編輯結語:從實際體會來看,我們並不認爲所有的鼓刹車效果完全不及碟刹,在制動力度方面,鼓刹甚至優勢更大。不過與時俱進應該是汽車技術發展的特色。如何更全面更安全的選擇適合自己的四輪碟刹車型,相信大家一定會心中有數了。

   (責任編輯:崔潇旭)
 
 
 
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熱點話題:中國公車年耗油有多少? 編輯按:作爲普通老百姓,買車需求方面可能對于中高檔車還是心有余而力不足。什麽多達8個安全氣囊,轉向頭燈,ESP,超車告警,電子刹車對于普通工薪階層有些可望不可及的感受。緊湊車是普通大衆喜歡的車型,空間動力足夠,配置也剛剛恰到好處。隨著車市的整體降價,緊湊車的配置水准也是水漲船高。以前常用的前碟後鼓已經普遍改爲四輪碟刹。雖然我們還不能指望ESP成爲標配,但四輪碟刹的主動安全保障還是輕易而舉可以辦到的。 [url=/bbs/detail_1889509.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459758211.jpg[/img][/url] 常見的鼓式刹車利用制動蹄片擠壓制動鼓産生制動力來刹車的,多用于小型貨車和低檔汽車,由于其制動力較弱、濕水後容易引起瞬間刹車失靈、熱衰減快等原因,已瀕臨在轎車上被淘汰,屬于落後技術。 目前的主流刹車系統是盤式刹車。盤式刹車系統又分爲實心盤式刹車和通風盤式刹車。原理都一樣,都是利用刹車油泵産生的壓力,帶動刹車卡鉗擠壓刹車盤産生制動力。主要特點是熱衰減比較小、刹車靈敏,配合ABS系統能有效防止車輪抱死,刹車力量強勁。還有就是由于碟刹車系統沒有密封,因此刹車磨損的碎屑不至于沈積在刹車上,碟式刹車的離心力可以將一切水、灰塵等汙染向外抛出,以維持一定的清潔,而鼓刹是密閉的,長久以後不免影響制動效果。此外由于碟式刹車零件獨立在外,要比鼓式刹車更易于維修。碟刹的抗熱衰效果比較好,多次制動安全性更高。 一、悅動--1.6 MT(參數) GL 指導價格:9.98萬 優惠幅度:下降7000元 從悅動的外表來看,我們已很難再找到舊款伊蘭特(參數 論壇 圖片)的影子,體形更大,感官更運動。因爲有了更加適度的弧形線條融入,車型輪廓呈現出更加飽滿的姿態。前臉部分已經就上一代車型有了更爲簡潔的處理。除了外觀翻天覆地的變化,悅動的內飾也進行了全面的革新。悅動的中控台更開放。上深下淺的內飾顔色搭配可以說是家用車的標准配色,細節之處再用木質裝飾和金屬光澤的面板裝飾,提升了檔次感又不顯得過于沈重。內飾整體做工比伊蘭特有很大的進步,所有按鈕的觸感,阻尼都非常細膩。 [url=/bbs/detail_1889509.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459759145.jpg[/img][/url] 悅動的車身尺寸進行了全面升級,爲4542mm×1775mm×1485mm,軸距爲2650mm,這個尺寸在緊湊型車(論壇)裏是非常有優勢的,與現款伊蘭特4525mm/1725mm/1425mm,軸距爲2610mm的標准相比,其各方面提升幅度較大。因此體現在車內空間上,也是相當的寬敞,對于注重空間和舒適感受的用戶來說,會有不錯的吸引力。 制動方面,悅動完全屬于四輪碟刹車型,只是前碟是普通碟刹,沒有采用通風碟。而且其輪胎采用了185規格,對于制動效果來說。會比195輪胎有所減低。配合ABS+EBD,悅動的制動效果在同級別車型中還是令人滿意的。 二、比亞迪(參數 圖片)F3(參數 論壇 圖片)--1.8L旗艦型 GLX-i 指導價格:9.58萬 優惠幅度:下降10000元 比亞迪F3基本是按照花冠車型模仿而成,甚至連底盤和車身比例也照搬花冠。雖然非獨立後懸挂從技術角度來說屬于水平不高的非獨立設計。但F3駕駛感覺卻相當緊湊,僅僅是彎道車身側比較大,這也沿襲了花冠的不足。和花冠相比,F3的內飾工藝水平以及質量控制方面仍顯現較大的差距。 [url=/bbs/detail_1889509.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459759902.jpg[/img][/url] 比亞迪的內飾和底盤基本以花冠爲原型,最大的區別是動力和變速箱采用了成熟的三菱(參數 圖片)4G18技術。在可靠性和油耗經濟性方面比較讓人放心。空間上比亞迪F3系列應付日常的家用也不成問題,2.6米的軸距不算很長,但也能夠給後排提供良好的腿部空間。而淺色調的內飾更適合家用,給人簡潔明快的感覺。 制動方面。除開常見的ABS+EBD之外,195輪胎配合四輪碟刹的制動效果仍然讓人感覺比較放心。作爲車主車型,比亞迪F3也是比較早裝配四輪碟刹的。這一點是值得肯定的。 三、V3菱悅(參數 車型 圖片)--旗艦版 指導價格:7.08萬 優惠幅度:送1000元裝飾 比起略顯中庸的藍瑟(參數 圖片),大家在V3菱悅身上不難發現硬朗的直線條和層次分明的造型,這些都讓V3菱悅看起來更加動感時尚。其前臉有明顯的U型,層次分明,增加了立體感。 [url=/bbs/detail_1889509.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459760796.jpg[/img][/url] 對比現在緊湊標准的2600毫米軸距而言,V3菱悅和藍瑟一樣保持了2500毫米軸距,而其他車身尺寸上,只有長度上V3菱悅增加了5毫米。看來爲了充分利用現有生産平台,V3菱悅也不得不放棄空間上的舒適性。性能是V3菱悅最大的看點。其采用三菱科技 1.5L MIVEC發動機,具備可變氣門正時系統。這一發動機是特別爲中國市場研發調校,首度進入國內市場並應用于V3菱悅。81千瓦/6000rpm的最大功率,以及134牛米/3000rpm的最大扭矩,將車子的高速與起步、加速性能發揮的淋漓盡致。 源自于藍瑟車型的前麥弗遜式獨立懸架和後五連杆式獨立懸架讓V3菱悅舒適性和操控性都有了不少保障。更重要的是,全系195輪胎以及四輪碟刹的配置,完全改變了東南一貫堅持的185輪胎配置。熱點話題:中國公車年耗油有多少? 四、世嘉--1.6L 手動時尚型 指導價格:10.88萬 優惠幅度:下降4000元 世嘉的外形設計非常流暢,整車線條融合的都非常完美,特別是從側面看,圓潤豐滿的造型有如水滴一般,因此世嘉也擁有了0.31的風阻系數. 盡管世嘉在外形設計上是原汁原味的法國特色,但是在引進國內之後同樣還是針對國內情況進行了一些小幅的改動,車身尺寸就要比進口C4略大一些,而軸距也比原來增加了2mm,改動的幅度都不是很大。 [url=/bbs/detail_1889509.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459761845.jpg[/img][/url] 世嘉也采用了先前凱旋(參數 論壇 圖片)配備的中央固定集控式方向盤。唯一不同的就是世嘉取消了先前在方向盤上的轉速表,僅保留了燈光指示燈,轉速表則集成到了中央電子儀表盤當中。這類方向盤設計有利于車型布置更多的諸如音響調節,行車電腦,定速巡航功能等等。 世嘉裝備了最新BOSCH 8.1版本的ABS(刹車防抱死系統)+EBD,與其它版本相比 ,系統循環時間減小到5毫秒,每秒鍾可實現200次刹車,反應更迅速,更有效避免追尾事故的發生,尤其是保證了車輛在高速行駛中的制動安全。同時緊急制動助力裝置AFU,可以在緊急制動發生時助你一刹之力,優化制動效果。配合205輪胎和四輪碟刹(特別是前刹車采用通風盤設計),世嘉的制動安全保障是讓人滿意的。 五、志翔(參數 車型 圖片)--2.0MT 精英型 指導價格:9.68萬 優惠幅度:下降3000元 志翔的外觀比例很協調,設計風格偏向于穩重大方,屬于端莊型的。內飾的氛圍也是典型的家用車思路,色調清新幹淨,以淺色系爲主。盡管在用料方面並沒有突出之處,但是整體的和諧程度還是比較不錯的。 [url=/bbs/detail_1889509.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459762401.jpg[/img][/url] 志翔在緊湊型這個級別裏的車身尺寸和軸距還是有一定優勢的,長/寬/高分別爲4600/1800/1475mm,軸距爲2650mm。不過,實際後排乘坐空間不算太理想,頭部和腿部都有些局促。另外,在做工方面所體現出來的水准離一些主流的合資車型還是有一些差距。 志翔的安全配置是相當全面,TCS是志翔的一個亮點,這項主動安全電子系統在這個價位車型中並不多見。195輪胎配合志翔的四輪碟刹效果是讓人滿意的,特別是前通風碟配置,有效的改善了多次制動後的熱衰減現象。 六、賽拉圖歐風(參數 圖片)--1.6 GL MT 指導價格:9.18萬 優惠幅度:下降18000元 作爲東風悅達起亞(參數 圖片)非常成功的主力車型,賽拉圖(參數 論壇 圖片)的銷量也是比較不錯的,其外型設計圓潤動感,簡約有活力,整車線條流暢。歐風除尾部外,其他部分與三廂賽拉圖基本保持一致,而車尾的設計更象是一款旅行版的車型。從外觀上看,賽拉圖歐風延續了三廂車型比例均衡,平和舒展的特點。 [url=/bbs/detail_1889509.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459763233.jpg[/img][/url] 歐風搭載了一台1.6L雙頂置凸輪軸16氣門自然吸氣發動機,並有CVVT連續可變氣門正時技術,最大功率82Kw,最大扭矩145Nm。這台發動機就是曾經在老款千裏馬(參數 圖片)上使用過的1.6L發動機,有新瓶裝舊酒的嫌疑。不過從參數上看與同級1.6車型的發動機相比還是較爲優秀的。 歐風采用前麥弗遜後多連杆懸挂,這種結構是目前轎車的主流設計,它的優點在于後懸挂能夠完全針對車型進行匹配和調校,保證後輪始終能夠緊貼地面,提高抓地力,也有利于車輛兼顧舒適性和操控性。缺點是占用空間較大且成本較高。賽拉圖歐風配備的前後盤式刹車以及195輪胎保證了它的刹車性能。熱點話題:中國公車年耗油有多少? 七、CITY鋒範--1.5L 手動舒適型 指導價格:9.68萬 優惠幅度:暫無 鋒範的車身線條很硬朗,尤其在車頭部分,幾條折線非常清晰,特別是格柵!它全新的造型很有氣勢!絕對的見棱見角,凹凸有致!和簡單有型的頭燈相組合你會看到一種明顯美感,感受到一股新生力量帶來的攻擊性!這也是本田(參數 圖片)家族新一代的前臉風格。內飾也不再簡單套用飛度(參數 論壇 圖片)的做法。有了自己的獨立風格。空間方面,鋒範從思迪(參數 論壇 圖片)的2450mm軸距加大到2550mm,乘坐舒適感受特別是後排空間有了長足的進步。 [url=/bbs/detail_1889509.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459764116.jpg[/img][/url] 配置方面是鋒範作爲小車逼近緊湊車的最大相似之處。四輪碟刹(甚至前排都采用了通風碟)已經成爲新車型的標配。除了入門車型外,前排側安全氣囊幾乎已經成了標准的被動安全配置。唯一的遺憾的是,低配的鋒範僅僅只是采用了175輪胎。雖然減低了油耗,也讓支撐和制動力有所減弱。 八、奇瑞A3(論壇)--1.8MT 華貴型 指導價格:9.68萬 優惠幅度:暫無 奇瑞A3外型的設計出自意大利著名汽車設計公司——賓尼法利納,前臉采用了流行的「U」型設計,白色前大燈組和黑色中網相互映襯,轉向燈被安放在了前霧燈旁邊,整體車身線條流暢優雅,側面腰線連通車尾硬朗而極富動感。 [url=/bbs/detail_1889509.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459764967.jpg[/img][/url] A3的底盤爲前後獨立懸挂,先天結構較好,而且經英國Mira的調較。這種經外國公司調較過的自主底盤都有一個特點,濾震動作有些過于生硬,但過彎極限都是比較高的。 主動安全方面,奇瑞A3是奇瑞系列中最有技術突破的車型,不僅配備了前後大尺寸碟刹,而且前碟刹采用了通風碟,散熱效果更好。配205運動車胎,制動效果要比先前的A5(參數 圖片)轎車提升了不少。除開ABS+EBD之外,這款A3還采用了ESP系統,在車身失控的情況下,能夠自動對車身姿態進行調整。這也是自主經濟品牌車型第一次配備ESP系統,不能不說是一種徹底的進步開始。 九、新凱越(圖片)--1.6 LX-MT 指導價格:10.38萬 優惠幅度:下降20000元 新凱越正式上市,其最大的變化主要體現在外觀進步,整體造型更趨大氣雄厚,同時也顯得更富視覺沖擊力。不過整體車身尺寸與老款相比沒有變化。新的雙炮筒渡鉻儀表設計對于購買力日益增強的年輕消費者是一個極大的誘惑。難得的是,水溫等常規駕駛信息並沒有因此而技術縮水。 [url=/bbs/detail_1889509.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459765539.jpg[/img][/url] 新凱越1.6L發動機經過調教之後,峰值扭矩從原來的142牛·米/4000rpm提升到146牛·米/3600rpm,可在更低的發動機轉速內爆發更大的扭矩,使其百公裏綜合油耗減少3%,從8.3升降低到8.0升。配合四輪碟刹,新凱越性能並不輸給同級對手。唯一不足是185輪胎感覺制動力和支撐表現有些不足。熱點話題:中國公車年耗油有多少? 十、新飛度(參數 車型 圖片)--1.5L MT豪華版 指導價格:10.38萬 優惠幅度:下降7000元 新飛度在外觀方面的升級比較成功,前臉和大燈部位是亮點,進氣格柵和大燈一改老款柔和圓潤的線條,采用了更有鋒利感覺的線條,感覺整車更有銳氣。A柱向前延伸,角度更傾斜,造型更尖銳,同時也提高了駕駛視線。空間方面,新飛度的表現很出色,前後排頭部和腿部空間非常寬裕。第二排座椅可以完全放平,全車儲物空間很多。 [url=/bbs/detail_1889509.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459766961.jpg[/img][/url] 盡管爲了節約油耗。輪胎還是采用了175規格,但以前令人诟病的後鼓刹終于換了碟刹。這樣一來,制動偏軟的飛度車型終于迎來了新的希望。這一點也是飛度車型最大的進步之處。 十一、寶來經典HS--1.6L時尚手動 指導價格:11.25萬 優惠幅度:下降25000元 寶來經典HS繼承了老款寶來優秀的制作工藝,品質在同價位車型還是比較不錯的,對于那些追求品質的消費者而言,寶來經典HS無疑是一個好選擇。相比老寶來,寶來經典HS在價格上更加平易近人,不過配置上也比老寶來要差了一些,不過總體來說,對于那些買車用來日常代步,夠用就行的消費者,還是可以考慮一下這款車型。另外,成熟的技術使得日後的養護費用比較低廉,維修也比較方便。 [url=/bbs/detail_1889509.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459767626.jpg[/img][/url] 在大衆紮實的工藝下,寶來經典HS的四輪碟刹系統更讓人放心,畢竟195規格輪胎和前輪通風碟設計最大程度保障了寶來經典HS車型的制動安全。 十二、08款(參數)駿捷(參數 圖片)--1.8 MT舒適型 指導價格:10.28萬 優惠幅度:16000元 作爲一款自主品牌車型,駿捷有著大氣的外觀和不錯的內部空間。雖然駿捷內飾略顯老套,材質感覺不是太佳。但駿捷作爲家庭用車,還是非常具有吸引力的。畢竟一分錢一分貨,能有這麽大空間的確帶來了不錯的前後排乘坐舒適性。 [url=/bbs/detail_1889509.html][img]http://image.wangchao.net.cn/qiche/1230459768097.jpg[/img][/url] 再加上經過保時捷(參數 圖片)的調校,駿捷不僅底盤紮實,而且雙橫臂前獨立懸挂+多連杆後獨立懸挂,讓駿捷的運動性能在同價位車型中無人能敵。在205寬胎支持下,駿捷擁有大尺寸四輪碟刹(前輪爲通風盤),其制動效果自然不言而喻了。  編輯結語:從實際體會來看,我們並不認爲所有的鼓刹車效果完全不及碟刹,在制動力度方面,鼓刹甚至優勢更大。不過與時俱進應該是汽車技術發展的特色。如何更全面更安全的選擇適合自己的四輪碟刹車型,相信大家一定會心中有數了。 (責任編輯:崔潇旭)
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