随着秋季的来临，从多家4S店了解到，其品牌的秋季服务月活动都已推出，而随着“预防重于维修，保养好过抛锚”的观念被车主普遍接受，许多车主都会在夏秋之际前往4S店进行保养。怎样可以让爱车远离秋季“感冒”
车内精品注意清洗
带绒毛的小精品是藏污纳垢的好地方，换季时，车主尤需及时清洗。另外，座椅、地毯、仪表盘、脚踏垫、座椅缝隙、车门内侧、后备厢如果长时间不打理，当灰尘累积加上秋天的干燥，则很容易引起鼻子不舒服。
更换防冻
有车车主喜欢用自来水代替防冻液，这是种用车弊习，因为在换季时，如果不能及时更换汽车专用的防冻液，当不同沸点的防冻液与水相融合时，水的水碱容易积垢，极有可能影响到汽车冷却系统的正常工作。
查机油液
如果液面超出或低于油尺正确范围，应及时对照上次保养后的油尺位置，检明原因后，将液位调整到正常范围。新油应是淡黄或淡棕、清彻透明液体。使用了5千公里后的机油会变成黑色。如果机油颜色成乳白或其他颜色应及时查找原因。另外特约维修站会根据季节变化，调整使用符合夏季高温天气使用的机油。如果用户到非专业场所做保养，应注意确认机油的品牌及等级要求，以别克GLX车型为例，应选SAE5W－30 SL／SJ级机油。
蓄电池保养
蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以尤其需要检查。如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者打不着车。
车漆防锈
经过了夏季的多雨，被酸雨腐蚀过的车漆则很容易出现锈迹，所以秋季进行打蜡抛光最合适不过。另外，秋季清晨很容易有露珠出现，如果爱车表面有刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。建议在换季时，最好做一次车漆全方位养护。
更换空调滤清器
经过了夏季长期运作，空调也该在换季时进行清洗了。通常，每5000公里或3个月要清洁一次空调滤清器，每2万公里或12个月更换一次空调滤清器。但在换季时，尤需注意空调滤清器污垢的处理。
轮胎保养
换季时节，需要注意轮胎气压的变化，因为秋季温度较夏季低，则要相对检查轮胎气压是否需要进行补充，同时，还应检查轮胎是否有刮痕。在秋季，轮胎橡胶容易变硬而显得较脆，容易扎胎，这时，则要经常清理胎纹内的夹杂物。
参考文献：广州市私家车协会 www.gpca.org.cn
给爱车添衣
秋天的早上，露水较多，汽车表面往往很潮湿，如果您的爱车表面有明显的刮痕，就应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。
车身如果经常不清洗，残留物便会附着在上面，经过雨水冲洗，特别是含有酸碱物的雨水，车身漆面就会氧化，出现变色现象。秋季，随着雨量增多，建议车主首先应保持车身干净，在有条件的情况下，可以为车辆做打蜡封釉处理，这样形成的网状保护膜，可以耐高温、抗酸碱、防腐蚀。
检查散热格栅
由于长时间高负荷运转，散热器、风扇等有可能出现隐患，因此应重点检查进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物。可以用压缩空气吹走灰尘，在发动机冷却状态下，可用水枪由里向外冲洗上述部位。
保养雨刮
记者在采访中了解到，许多车主更换雨刮的次数非常频密，如何保养和选择雨刮也成为了许多车主关心的问题。吴主管告诉记者，由于夏季高温的炙烤，像雨刮这种易损件容易出现变形、硬化等状况从而导致刮不干净情况的出现。因此建议车主经常用手检查一下雨刮，如果发现不平滑等情况，应及时采取措施，如果雨刮器出现局部老化或者小范围磨损，可以利用1000号砂纸来打磨雨刮器，因为雨刮器本身有一定的厚度，所以如果打磨掉薄薄一层还是可以正常使用的，但在打磨的时候一定要注意整支雨刮器片打磨须均匀。在有骨雨刷和无骨雨刷的选择上，吴主管表示，无骨雨刷由于更贴合，因此清洁效果更好，而有骨雨刷由于有一根钢条，因此比无骨雨刷更不易变形。
检查轮胎
夏天的时候，因为气温高，轮胎的气一般不能打得太足。秋季就不一样了，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，打到规定范围。否则可能出现爆胎或制动不灵。同时，还应检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕等。秋冬季橡胶变硬相对较脆，不但摩擦系数会降低，也较易于漏气、扎胎。要注意经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎。此外，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。
内饰的清洁
由于夏天高温、多雨，车内地毯及其他隐蔽处滋生了许多细菌，随着秋季的来临，很有必要为您的爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。做保养时，最好以专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机，这样不仅能去除车内污垢、异味，同时还能有效地杀灭细菌。清理完毕，再用保护剂对内饰进行护理，便可使车内饰物焕然一新。
检查蓄电池
蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以尤其需要检查。如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者打不着车。
