随着领驭、凯美瑞、凯旋、君越、轩逸等实力车型的加盟，中高级车市场的竞争格局开始发生变化：由过去的美、日、德、韩等车系多元化竞争，演化为主要由德日系车型展开的高端对决。业内人士认为，新一代的中高级车市场仍将是德日争锋，德系车的主力仍是领驭，而日系车的主力则很有可能会由雅阁换成凯美瑞。
从7月份的销量数据来看，中高级车市的竞争在淡季中依然趋向白热化：凯美瑞上升迅速，当月销量已经接近6000辆，凯旋也接近4000辆，君越的销量也保持在5000辆左右。而上市以来表现最好的领驭，今年年初仅凭1.8T和2.8V6两个排量就已经月销量过万辆，再加上2.0L车型的推出，销量更是一路攀升。
在新车的冲击下，雅阁在中高级车市的老大位置岌岌可危。目前，2.0L市场中，领驭、凯旋18万元上下的定价，对于雅阁的价格优势已经十分明显，而天籁则比雅阁更有品牌优势；在2.4L主力市场上，虽然凯美瑞的价格不是很有竞争力，但是联合其它对手的降价，也迫使雅阁不得不猛降2万元，2.4L舒适型降到了21万元左右。自4月份以来，雅阁的销售明显已经处于下降通道中，在领驭的强势追击之下渐显疲态，而它与凯美瑞的直接竞争还没有真正开始。业界人士表示，中高级车市的新格局有望在今年下半年完成。 (黄艳)
