针对业界多年来争议的我国轮胎领域中外合资的得失问题，人大代表、风神轮胎股份有限公司董事长曹朝阳明确表示，从目前已经合资的众多案例来看，轮胎企业合资得不偿失。其主要原因是我国企业相对实力较弱，在中外合资谈判中无法把握主动权；同时，影响合资行为的非经济因素太多，无法保证国内企业在合资中达到效益最大化目标。
曹朝阳说，目前国内主要轮胎企业中实施合资的不在少数，但相当多的合资是不成功的。不少合资的中方失去了对企业发展的发言权，有的甚至连企业都不存在了，更别说品牌、市场了。至于在合资时所抱的“以市场换技术”的初衷被证明是一厢情愿的事，很少有企业得到这样的回报。这是因为，处于相对弱小地位的中国企业与强大的对手谈合资时很难有主动权，往往会被对方的投资或技术承诺所征服，而将自己辛辛苦苦打造出的品牌、拼出的市场拱手让人。另一方面，在以往的合资行为中，一些政府部门为了引资方面的政绩而极力促成合资，而不管这种合资对企业是否有利。
曹朝阳以风神轮胎与意大利倍耐力的合资过程为例说，风神轮胎的目标很明确，就是合资后风神分到的“蛋糕”比以前更大。就算是合资后企业“蛋糕”能做大几倍、十几倍，但如果最后风神得到的那一部分没有变化、甚至还小，那我们合资有什么意义呢？这也是风神最终没能与倍耐力合资成功的原因，并非是外界所传的是因为控股权的问题。“因为不管外方承诺的技术引入有多先进、投入的资金有多大、品牌有多知名，最终还是要体现在中方企业的收益大小上。”曹朝阳说。
据了解，去年双星与德国大陆、风神与意大利倍耐力的合资最终中止被誉为中国轮胎业对外合资走向成熟的标志。到目前为止，除这两家以外，还有三角集团、上海载重轮胎、贵州轮胎、山东玲珑等业内主要企业没有进行合资。
信息来源：中国化工报