在亚市门口，一汽-大众刚刚推出的新车——速腾就被商家放在了最抢眼的位置，在它身边转悠的人还真不少。短短半个小时，到这儿来看车、试驾的人就有100多位，但没有看到一位下订单的。据销售商介绍，其实在节前，速腾的订单不少，像1.8T订货已经排到了7月份。但从黄金周开始，订单开始减少，其实，要买车还是现在订，厂商都是按照订单安排生产，晚了会影响到提车的时间。但看车的人普遍认为，今年的新车很多，但优惠都不多，既然“五一”期间下了订单也排不上，上不了牌照，还不如在车市多遛几圈，选择更中意的车型。
在东风本田4S店，记者连思域的影子都没见到，但销售人员神秘地告诉记者，只要愿意多加7000元就可以提到现车。“全北京就那么几辆样车，如果按顺序排，估计要到年底才能提到车，但如果多加7000元，我可以到别的店里拿到样车给你。”
一位经销商告诉记者，“五一”期间无法上牌照是多年来车市的老生常谈，而且今年“五一”前多款新车集中上市，使得市场上新车大都没有现车，想在“五一”提车也几乎不可能，所以，今年“五一”倒是个先逛车市，节后买车的好机会。很多经销商鉴于目前新车紧俏，都暗中采取了加价销售的策略，导致很多消费者都等待不及，退订转投了其他成熟车型。
“五一”看车节后买
按照往年的惯例，“五一”过后市场将逐渐转冷，进而迎来一轮令人头疼的销售淡季。
但按照目前的市场情况分析，新车集中上市，市场将进入观望阶段。“五一”车市相对稳定，“五一”过后，市场的降价促销活动将会明显增多。“五一”黄金周前，排期在上半年上市的新车大部分已经进入市场，而前期供应紧张的那些车型，紧张情况也将缓解，这样一来，市场竞争程度将加大。
专家分析，众多新车型的频繁上市，让消费者目不暇接，也挑花了眼。不过，车型越来越多，对消费者来说是一件好事，选择的空间也会进一步加大。另外，汽车厂家为完成产销目标，必定会想尽办法吸引消费者，不遗余力地争抢市场份额，对降低产品价格、提高售后服务也有一定的促进作用。
据商务部日前发布的数据显示，国内汽车行业已经出现产能过剩，2005年我国汽车产能释放仅六成，因此今年下半年降价是必然的。另外，北京现代、一汽丰田、东风悦达起亚、上海通用、东风日产、长安福特等业界巨头还在纷纷扩产，加上进入车市的新面孔，车市竞争更加激烈，厂家肯定要在价格策略上动脑筋。按照各个厂家往年的“操盘”手法分析，目前各个厂家应该处于营销策略调整酝酿阶段，而5月前往往是实施阶段。消费者如果目前买车拿不定主意，不妨“五一”之后再出手。
另外，加上消费税调整等利好政策的出台，使小排量轿车处于一个前所未有的发展时机。有数据显示，自4月以来，北京汽车市场上的小排量车品牌——吉利、夏利、福莱尔等销量增幅明显。业内人士表示，“五一”过后将会是小排量车销售集中释放的高峰，节能而且购车养护成本低使小排量车成为当前车市的最大热门。
而大排量高端车型的经销商则表示，尽管进入4月份以来，销售受消费税影响，形成了“真空期”。但在“五一”黄金周，由于价格回归，销量缓慢回升。经过一个月的缓冲期，消费税给大排量高端车型带来的影响并不大。很多经销商都表示将在近期推出一系列促销活动，以填补“真空期”所带来的市场份额，这也预示着新一轮的降价高峰将要席卷汽车市场。
信息来源：北京现代商报
