来源:南方都市报 刘俊责任编辑:chenjie
个性迷人——起亚狮跑
体形与途胜相当的起亚狮跑给记者留下十分深刻的印象，若你认为韩国车的做工质量很一般，试开过狮跑之后你绝对会有重新的认识。狮跑在市场定位上有其独特的优势。市面上许多SUV车，总是强调在中型轿车不到5米长的车身尺寸内，可以挤进7位乘客来强调其有肚能容的特性。但是起亚的工程师清楚地将狮跑设定在小巧舒适的5座位产品。短轴距设计的起亚狮跑不但能满足都市用车环境的需求，而完善的产品力、独特的市场地位、适合的价位，都让其成功地打动消费者的心。
起亚狮跑2.0型号的引擎，跟其它同厂的直列四缸汽车一样，发动机声浪偏大，高转速的引擎声音更有点粗糙。标准搭配的四速手自动一体化变速箱的运作还算顺滑，即使是全油门起步，Kickdown也只会让人感到轻微的顿挫感，正常行车却有大型轿车一样平稳均衡的感觉。高车身设定的起亚狮跑在弯道中车身的侧倾很明显，但侧倾到一定的角度，由于避震弹簧设定得当，身体便会得到充足的支撑。以稍高的车速过弯，转向不足的特性还是在可以接受的范围内。
起亚狮跑基本规格
引擎2.0DOHC
变速箱四速手自动一体化
排量1975cc最大功率104kw／6000rpm
最大扭矩184Nm／4500rpm
悬挂方式麦弗逊式独立悬挂
轴距2630mm长度4350mm
宽度1800mm高度1695mm
参考价格23.88万元
柴油引擎安静省油——华泰特拉卡
在国产化之后，我们认为现代特拉卡原本的优点基本上都良好地保留着。原厂利用国产化的优势，除推出汽油柴油两种引擎的发动机之外，也通过低价格的策略让其在国内市场越来越受到欢迎。
特拉卡在外观设计上新采用了国际流行的蜂窝状散热格栅等让其的外形看来更为霸气。车内座椅为2＋3＋2的七人座配置，但除了前面两排与一般五人座的车辆相同之外，第三排座位基本上只是辅助使用。行李厢部分除了标准配置有拉网可以放置杂物之外，第二排座椅收纳之后可以获得平整的大容量行李空间。
华泰特拉卡搭载2.9升排量柴油发动机，其共轨式喷油系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，这一柴油发动机技术的创新最大限度地降低了柴油发动机车型的震动和噪音，同时将油耗进一步降低，使排放更加清洁。2.9升的CRDI柴油引擎起步时，十分有力，加速过程比较线性，不过变速箱对油门的反应不是特别敏感，每次加油大概都有半秒钟的滞后。其底盘调校出色，乘坐舒适，就算在经过Off-Road路段，车身的颠簸也被控制并柔化。
特拉卡基本规格
引擎CRDI
变速箱4速自动挡
排量2902cc
最大功率110kw／3800rpm
最大扭矩333Nm／2000rpm
悬挂方式前带扭杆弹簧的独立双叉骨后带螺旋弹簧5连杆
轴距2750mm长度4710mm
宽度1860mm高度1795mm
参考价格27.98万元
采用奔驰技术——双龙雷斯特
雷斯特切入国内市场同样也是以高性价比取胜。丰富的配备与优异的内外观设计是该款车让人关注的卖点。作为一部采用奔驰技术的SUV车，纯正越野取向的驱动系统与底盘设计，也是这部车值得推崇的部分。
雷斯特的外观造型简洁而不失粗犷的流畅。其中最引人注目的焦点是独特三筒状投射灯造型的头灯组，以及大胆采用雾面非车身同色处理的大型塑料材质车身包围。雷斯特的车室内为2＋3＋2的七人座布局。平常在不需要使用时第三排座椅可以经过折叠放倒而成为平整的行李空间。
雷斯特RX320搭载奔驰的直列六缸引擎，虽然引擎本身在运转质量与输出数字上并不差，但想要推动雷斯特高达1.8吨的车重仍然是稍嫌吃力。但是引擎的平顺度与油门反应表现等有水平以上的演出。悬挂系统采用前双A臂圈簧避震器，后多连杆结构，仍然保持SUV世家必用的分离式梯形大梁，兼顾了越野性能的表现。
雷斯特RX320基本规格
发动机G32D直列六缸
变速箱5速手自动一体化
排量3199cc最大功率162kw／6100rpm
最大扭矩312Nm／4600rpm
悬挂系统前双A臂／后五连杆
轴距2820mm长度4795mm
宽度1870mm高度1830mm
参考价格39.8万元