来源:南方都市报 刘俊责任编辑:chenjie
国内市场上的韩系SUV，相对于产自欧洲、日本的车型，虽然没有领先的技术，突出的产品特征，但是凭借颇具竞争力的定价，加上更高的配置、个性鲜明的外观这两大卖点，销量一直稳步上扬。目前韩国出品的SUV产品几乎已经全部登陆中国市场，在中档越野车市场上，无论是进口的圣达菲、索兰托、狮跑、雷斯特，还是国产的途胜、特拉卡，都有不错的表现，足以与动作相对缓慢的日系产品相抗衡。近期，韩国现代的代理商以20万元出头的价格售卖面临转款的进口圣达菲，更引起了SUV市场不小的震动。
性价比看涨——现代圣达菲
圣达菲是国内性价比较高的SUV车型之一，它拥有突出而孔武有力的肌肉线条，这部车以迥异于主流日系车的美式粗犷外形，俘获不少偏好个性化车款的消费者。
性能方面，圣达菲车身扎实，适合城市道路，也可完成轻度的越野任务。圣达菲的悬挂系统是由位于德国的设计中心所研发，在行经坑洞与崎岖路面的处理上，表现出软硬适中的底盘特性，车身的弹跳幅度小且路感回馈也十分明显，更不用说是一般道路或弯道行驶时，能将车身侧倾抑制在最小的范围内。该车配备了2.7升V6全铝发动机，但是由于车身并不轻，因此起步时的动力并不是特别理想。好在轻盈的转向系统令操控圣达菲轻易而省心，搭配的四速自动变速箱换挡也比较顺滑。内部空间上，圣达菲在同档次车型里也有一定的优势。车内4／6分离可折叠后座椅向前推之后可以提供宽大的行李厢空间。
圣达菲基本规格
引擎2.7V-6DOHC
标准变速箱四速自动
标准排量2656
最大功率127kw／6000rpm
最大扭矩250Nm／4000rpm
悬挂系统前麦弗逊独立后A摇臂悬挂组合
轴距2620mm
长度4500mm
宽度1845mm
高度1730mm
参考价格27万元
适用性广泛——现代途胜
对于身处都市的消费者而言，一辆代步车应该拥有舒适多变的空间、节能的经济性以及对于道路的广泛适应性，比圣达菲小一码的途胜就是这样的一辆车。
在外观设计上，途胜有属于自己的美学观点，时尚中兼具阳刚气质。国产之后在内饰材质的处理上，塑料味道虽然仍然浓重，但已经比以往国产韩系车有大幅进步，质感也更为精致。途胜的后座椅背三段式变化，一方面可以视后座行李量调整椅背倾斜程度，另一方面也得以让后座乘客选择自己习惯的乘坐姿势。后座座椅只需轻扳椅背上的释放开关，就能够让椅背完全放平；副手座的椅背也可以向前放平成为后座的工作台或是餐桌。
途胜四轮独立悬挂系统有利于对不平路面的过滤能力，操控水准接近中型轿车，但较高的底盘也使得过弯的侧倾程度较高，其4WD系统可以适时对路面情况做出反应。不过，途胜始终还是主要针对都会使用所设计，虽然拥有一定的越野能力，但想要达到纯种越野车的水准还是比较困难。
途胜基本规格
引擎G6BAMPIDOHCV624V
变速箱四挡手自一体
排量2656
最大功率129kw／6000rpm
最大扭矩241Nm／4000rpm
悬挂方式四轮独立
轴距2630mm
长度4325mm
宽度1795mm
高度1680mm
参考价格23.58万元
排气量最大——起亚索兰托
韩国原厂对于索兰托的市场定位虽然只是中型SUV，但其体形或配置都已经接近高一个档次SUV的水准，再加上3.5升发动机，处于中游位置的索兰托征服了一大部分考虑购买大排量SUV车型的买家。
索兰托的水箱护罩非常大，全车棱角有形的刚硬线条，再加上独特十字造型水箱护罩，看上去十分剽悍。搭载的3.5升V6引擎，是目前引进国内的韩系SUV车款中排气量最大的一款。索兰托的适时四轮传动系统附电子旋钮式切换装置，使车主可针对不同路况，轻易进行2H／4H／4L切换。索兰托采用前双A臂、后五连杆的悬挂设计，这是兼顾道路操控与越野性能的最佳组合。索兰托的空间相当出色，后座椅除可6／4分离之外，也可调整其椅背之倾斜度，增加后座乘客的舒适性。
索兰托基本规格
发动机V6
变速箱四挡自动变速
排量3497
最大功率197kw／5500rpm
最大扭矩301Nm／3000rpm
悬挂方式前双叉骨螺旋弹簧式后五连杆螺旋弹簧式
轴距2710mm长度4567mm
宽度1863mm高度1730mm
参考价格29.8万元