信息来源：日经BP社
日产汽车在纽约车展（2006 New York International Auto Show，2006年4月14～23日面向公众开放）上，展出了预定2006年秋季上市的新款“Altima”。特点是：采用了改进后的新型“D底盘”，完善了装备。
外观设计继承了现有Altima的车窗造形及车尾周围的设计，并在同时实现开放感和运动式外观方面下了一番功夫。通过将腰线降到较低的位置上，使驾驶室看上去显得较大，而且还通过车身侧面的特征线采用向前下垂的设计，增强了行驶感。
车身尺寸为长4820×宽1795×高1470mm，轴距为2776mm，车长及轴距大约分别缩短了45mm和25mm。虽然车宽增加了大约10mm，不过车高并有改变。另外，轴距的缩短并未牺牲车内空间。
内装方面，除配备按压式起动按钮外，还采用了名为“Fine Vision Gauge Display”的立体显示仪表盘以及共计9个杯座，完善了装备。
动力传动系统采用3种发动机，分别是2.5L排量直列4缸DOHC“QR25”发动机、与新款“G35 Sedan”所配发动机一样进行了大幅改进后的3.5L·V6·DOHC“VQ35”，以及混合动力发动机，直4发动机的最大输出功率为121kW（165hp），而V6发动机则在195kW（265hp）以上。V6款与直4款的变速箱均配套使用无级变速箱及6速手动变速箱。另外，混合动力款预定2007年冬季上市，不过并未公开最大输出功率等细节。
除通过采用新型底盘大幅提高车身刚性外，悬挂还采用了新设计。悬挂形式本身没有变化，前、后仍为支柱式和多连杆式，不过前悬挂除改变了几何参数外，还改进了支撑弹簧的上摇臂部分的车身构造，提高了刚性。另外，悬挂与原来一样，均采用弹簧与阻尼器分离的构造，不过通过将减震器的安装位置向后轮靠近，减小了磨擦，使阻尼器的动作更为有效。
此外，还将发动机的配备位置向下降低了30mm，支撑方法也从原来的4点支撑改为了6点支撑的摆动式支撑（Pendulum Mount）。这样，便可使左右轴动轴相对于地面的角度相等，并使轴动轴更接近于水平，从而减轻扭矩转向(Torque Steer)。
作者：林 达彦
