对于那些经常驾驶老版IS200的人们来说，让你惊奇的是，车内有着足够的空间。新雷克萨斯IS比起他的前辈，车身长度和宽度分别增加了175mm和75mm，但是关键在于它的包装风格。实际上，新雷克萨斯IS更像他的老大哥雷克萨斯GS，空间大的超乎你的想象。
雷克萨斯新车型IS系列
和GS具有一样的高品质内饰、优等的材质和令人惊异的整洁、光泽。我们的一个不满就是金属之感的塑料镶嵌在中控台的周围，就好像从花冠(Corolla)上移植过来的一样。
标准版的车型上，中控台上hi-fi高保真控制台面看上去相当繁琐。它装备的13声道音响系统可以完美再现高品质音效，甚至可以与你客厅安装的音响相媲美，看上去有点像雅哥士(Argos)目录上的空白部分。iPod输出接口是标准配置。
雷克萨斯新车型IS系列
大多数的买家会选择多媒体包，其中包括品质卓越的雷克萨斯卫星导航系统，倒车雷达和14声道Mark Levinson hi-fi高保真音响。令人遗憾的是，这个多媒体捆绑组合会花费掉你£2,710，我们感觉雷克萨斯应该把Mark Levinson音响系统单独划分出来，从而引入卫星导航系统来赢得更多的潜在客户。
撇开成本不论，在穿过乡间路面时，Mark Levinson音响系统必须能够把声音从发动机和音响的混合声音中提升出来。音响系统必须有6碟DVD播放器的支持，能够播放杜比数字5.1环绕立体声电影，当在行驶的时候会停止播放。
倒车雷达可以提供免撞泊车功能，也可以在传统的超声波传感器的辅助下工作。在屏幕上会显示出一系列倒车线路，即时地给出轨道来帮助你测量，告诉你什么时候停车，避免我们经常会遇到的那种倒车时撞坏尾灯的情形。
导航系统也是2006的改良版，新的高分辨率触摸屏有着更多的颜色数量和更快的更新材料。它的清晰度非常高，在雷克萨斯已经非常出色的用户界面基础上增加了高保真音响的控制、气候和其他功能项目。毫无疑问，在美国这个官司多多的市场里，在车辆行驶的过程中导航系统是不能被修改的，就算是乘客也不可以。雷克萨斯试图通过语音辅助系统来弥补这个不足。这可真是讨厌，但是都没有像宝马的iDrive(智能驾驶系统)那样让人讨厌。
