Mazda3新闻发布会日前在北京举行，Mazda3是马自达公司继成功投放Mazda6之后的又一款战略性车型，新Mazda3吸收了包括新Mazda6在内的所有新一代马自达产品的优越性能特点。
在主动安全性方面，采用了前后大直径制动盘、大型真空助力器和低膨胀率刹车软管，并辅以ABS（防抱死制动系统）+EBD（电子制动力分配系统）+BA （机械制动辅助系统）的整合式电子安全装备，使其百公里车速至静止状态下的制动距离仅为37米。在被动安全性方面，新Mazda3采用了坚固的3H车身结构，有效降低了车辆撞击时的车身变形；易脱落式发动机/底部横梁构造设计的运用，避免整车高速碰撞时发动机位移过大，影响驾乘人员的安全；配置了前双气囊、双侧气囊、可溃式转向柱、可溃式刹车踏板、预紧式安全带等安全装备。
新Mazda3对包括发动机、车身、底盘、安全系统等关键部在内的核心技术进行了全面升级。新Mazda3采用了世界先进的MZR发动机技术，首次搭载了 2.0LS-VT发动机。0-100公里/小时的加速时间仅为9.2秒，最高车速超过200公里/小时。
新Mazda3匹配了达到跑车水平的五速手动变速器和四速手/自一体变速器，采用了麦弗逊式前悬挂系统和多连杆式后悬挂系统，极大地提高了整车挡位切换的平稳性、高速行驶稳定性和驾乘舒适性；新Mazda3通过对车身局部刚性、整体刚性和振颤抑制性的加强，增强了车身的抗扭曲性能，极大地提高了整车操纵稳定性，并降低了整车高速行驶时的振动和噪音；车速感应式电子液压助力转向系统EHPAS的应用，使车辆低速行驶时转向更轻盈，高速时更平稳，极大地提高了车辆转向时的可控性。