祁和忠 每日经济新闻[2006-06-14]
昨日，盐田港下跌3.09%，港口股整体表现欠佳。海富通基金公司研究报告认为，目前国内洋山港等港口群的建设，将会使我国的港口吞吐能力大大提高，短线盈利能力将受到挑战，但对于上市公司而言，长远会受益于我国港口在全球的市场占有率的提升。
洋山港一期的建成投产，洋山二期的建设，使长三角地区的港口紧张状况得以缓解；滨海新区的开发与建设，将使环渤海湾地区的港口建设成为新一轮港口建设的重点所在。
天津港集团近日与穆勒马士基集团码头公司和中远集团下属的中远太平洋有限公司签署合资协议，三方共同投资36元亿元人民币，建设和经营天津港3个集装箱专用泊位。这3个集装箱专用泊位是天津港北港池集装箱5号-7号泊位，码头岸线长1100米，水深15.5米，设计年吞吐能力为170万标准箱，预计2008年开始运营。滨海新区将成为北方国际航运中心和国际物流中心。未来5年，天津港将投资367亿元用于港口基本建设，进一步扩大规模、提高等级、完善功能，增强天津港的核心竞争力。
与此同时，长三角地区的港口吞吐能力也仍在进一步扩张中，“十一五”期间，国家和地方将加大对长江三角洲水运的投入，水运发展将进一步加快，集装箱、进口铁矿石、进口原油、煤炭系统更加完善。预计长三角港口新增吞吐能力7亿吨以上，包括集装箱吞吐能力3000万标准箱，进口铁矿石接卸能力9000万吨，进口原油接卸能力2500万吨位。
珠三角地区的扩张也在加快速度，2005年，深圳港集装箱吞吐量突破1600万标准箱，占全国沿海港口集装箱吞吐量的25％强，已连续3年稳居世界第四。但是，港口吞吐能力不足的问题也愈发突出，深圳市也将加快推进盐田港区三期、大铲湾港区一期、蛇口港区三期等续建工程，扩大吞吐量。
