信息来源：慧聪网汽车行业频道
2004年，中国的车市还是那个车市，局面却与2003年大相径庭。回望市场，自从遭遇2004年5月之后的车市寒流，其后所带来的阴霾一直迟迟不散。“黑五月”的标志性事件，公认是在5月17日上海通用产品宣布全线降价。自此，汽车价格的多米诺骨牌被迅速推倒，车价降了又降，依然不能拉动市场。虽然，今年汽车市场的销售涨幅有所回落，其市场需求潜力但是，我们无法否认中国已经开始进入汽车社会。在汽车销售结构方面，家庭购买比例越来越大，已经成为市场需求的主体。目前，我国汽车维修保养行业已经形成一个庞大、独立的产业。到2003年底，全国汽车维修业已经达到３0多万户，其中一类企业１万多家，二类企业6万多家。相较上个世纪七、八十年代，汽车维修保养行业已经有了长足的发展，但是，我国汽车维修保养行业的信息化发展不够。
汽车本身的发展促进维修保养行业的信息化发展。最初的汽车产品只是机械工业的结晶，汽车维修业长期以来也一直处于原始、落后的现状，是公认的脏、苦、累、差行业。汽车已经由最初的机械产品演变为高级机电一体的产品，电子燃油喷射系统、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、空气悬挂系统、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、动力牵引系统、自我诊断系统……，这一系列高新技术，不断完善着汽车的性能。先进技术的不断采用，使得广大汽车维修技术人员对汽车维修信息方面的需求越来越强烈，从而促进了维修保养行业的信息化发展。
与发达国家相比，我国汽车维修业信息化发展存在以下问题：
首先，政府扶持政策的力度还不强，资金投入更是不足，资金短缺，投资分散，正常融资环境不健全等，都在阻碍着信息资源和学习技术在我国汽车维修界的应用，从事汽车维修专业互联网站的公司大多于依靠自有资金、人才、技术进行发展，缺乏政府的政策扶持。
其次，电脑在众多汽车维修企业的应用不够，有很大一部分汽车维修企业装备的电脑 还只是花瓶式的摆设，并没有真正成为生产力。可以说，由于许多汽车维修企业厂长、经理的认识局限，许多汽车维修企业对电脑的兴趣，甚至还不如许多家庭高。电脑已经大规模的进入家庭，甚至许多小学生都能够熟练的操作电脑，而在很多汽车维修企业，电脑还是稀罕物，许多员工还是电脑盲，这不能不说是我国汽车维修业的悲哀。
再次，由于我国汽车维修业长期处于原始落后的状态，人员素质普遍较低，对电脑、互联网及信息产业有一种本能的神秘和畏难情绪，存在着电脑难学，不会上网等困难，而企业领导者更愿意将资金投入到厂房、设备等硬件设施方面，对电脑、互联网方面的投入的力度及对员工在这方面的培训力度很小。
最后一点，由于我国电信部门长期处于垄断经营的地位，网络收费过多，服务不良等现象，也直接影响到我国汽车维修界的电脑应用和互联网络的应用。
尽管有如此多的限制，但是信息产业的浪潮正以汹涌澎湃之势，不可遏止地向全社会各领域冲击。也自然将给进入新世纪的我国汽车维修行业产生更大的推动作用，我国维修保养行业的信息化发展将是十分广阔的。
作者：曾珠