信息来源：慧聪网汽车行业频道
提起柴油车，人们总是会把它和尾气超标、发动机噪音大、技术落后联系到一起。再加上一些媒体的错误引导，使得柴油车没有得到正确的认识。所以也导致了有些城市到现在仍然对柴油车的发展予以限制。但在汽油价格日益上涨与柴油车环保性能不断提升的今天，节能与环保兼顾的车型将会成为消费者的首选。
九十年代末我国汽油车市场得到高速的发展，柴油机技术也得到了长足进步，柴油车走上了健康发展的道路。几个柴油机生产骨干企业的多种产品排放基本上达到了欧Ⅰ排放标准，一汽-大众部分产品(捷达SDI、宝来TDI)更是达到欧Ⅱ、欧Ⅲ准。
在欧洲各国柴油车的发展速度很快。政府都在采取措施，鼓励人们使用节省燃油的柴油车。政府通过调节燃油和车辆的税率，影响消费者的购买行为。例如，不少欧洲国家征收较高的燃油税，使得每加仑汽油的价格超过了4美元，其中的燃油税相当于油价的75%。如此高的油价，使得欧洲人更倾向于使用节省燃油的汽车。一些欧洲国家在车辆燃油选择的问题上已不再保持中立的态度，通过调整税率，使柴油的价格比汽油低8%～28%。一些欧洲国家也实施了促进柴油车销售的税收激励政策。奥地利政府决定，将根据汽车的燃油经济性征收车辆的销售税。这样，节省燃油的柴油车销售税将大大降低。欧洲各国政府的这种做法不仅是为了减少温室效应气体的排放，也为了减轻对原油进口的依赖。
欧洲各国对燃油和车辆的税收激励政策得到了欧洲环境共同体的大力支持。许多欧洲的环境组织将预防全球气候变暖作为一项极为重要的任务，他们支持政府征收较高燃油税，使人们在购车时，必须考虑汽车的燃油经济性。自然就影响了消费结构，从欧洲的调查公司了解到柴油车在新车中的比例将从2004年的45%，上升到2012年的53%；新一代柴油发动机配件市场的规模2004年为63.4亿美元，今后将以3.6%的年增长率增长，2012年将达到82.6亿美元。由此可见柴油车在欧洲市场
而在我国，因为随着原油的日益紧缺，国际市场原油价格一路走高，国内的汽油价格也不断攀升。不但小排量和低耗油汽车成为时下的消费热点，而且柴油车也成了消费者关注的焦点，特拉卡、捷达、中兴等车的柴油款甚至在一夜之间卖断了货。这为柴油车的发展提供了有利的一面。主要是以下几点：
一：燃油税将促进柴油车发展
政府部门正在考虑的费改税的实施将对轿车柴油化起到极大的推动作用，假设政府在取消每月110元养路费的同时，对每升燃油增收1.2元的燃油税，那么每个消费者就必然要考虑比汽油车平均节省30%燃油消耗的柴油车。而对那些运营时间长、行驶里程多的出租车而言，柴油轿车将无疑是最佳的选择。因此，燃油税的实施将促进柴油汽车在中国市场的发展。
二：国家产业政策松绑柴油车
2004年5月，国家发展和改革委员会发布的《汽车产业发展政策》明确指出，今后中国的汽车工业要重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。可见，随着国家对柴油车限制政策的逐步调整甚至政策的支持，柴油车发展真正松绑的一天指日可待，柴油车将成为今后汽车市场一枝绽放的奇葩。
三：国内柴油车市场潜力巨大
由于我国汽油价格比欧洲低很多，再加上柴油车品种不多，销售价格比汽油车高，柴油车又不为大多数消费者所知，所以柴油车在中国的市场占有率基本为零。因此，从某种意义上来讲，还没有被瓜分的巨大潜在柴油车市场，对任何一家汽车制造商来说都是无法抗拒的诱惑。
面对柴油车发展的大好形势，同时柴油车也面对着发展的阻碍，有以下几点：
一：国内柴油品质很难达标
目前国内有很多因素制约着柴油轿车的研发与市场发展，其中最重要的是柴油的品质问题。随着柴油发动机技术的发展，新的技术将更加依赖于高品质的燃油。然而，目前国内大部分地区的柴油品质根本无法满足最新的符合欧洲Ⅲ、Ⅳ的柴油机技术的使用要求。含硫量较高的燃油会对柴油机的高压供给系统、电控系统及后处理器造成影响，并产生一系列售后服务问题。因此，解决国内柴油品质是发展柴油车的当务之急。
二：对柴油机认知度还很低
国内大多数消费者目前对现代柴油机的认知度还非常低，大部分人对柴油车还停留在上世纪70年代黑烟滚滚、噪音令人无法忍受的认识上，对柴油车还有很大的抵触情绪，这也就大大地抑制了柴油车的推广。
从总体上看，汽油车在我国汽车产品中的主导地位仍没有改变，如果柴油车要在中国汽车市场快速发展，还有很多需要解决的问题，比如：技术发展缓慢，水平低，整体技术水平落后于国际先进水平；车用柴油含硫量高不能达到柴油车排放标准；农用车用柴油机的技术含量低、油耗高、排放污染严重；我国现有柴油车辆的维修及保养水平落后。
虽然存在着阻力，但是柴油机将要在中国市场快速发展是必然的趋势。业内人士分析，随着汽油价格持续上扬，国家相关法规政策对柴油车的松绑及消费者观念的不断更新，汽车市场将会迎来一股柴油风潮。特别是随着燃油税开征，不但会给柴油车的发展起到推波助澜的作用，还将迎来柴油车发展的春天。代表节能、环保的柴油特拉卡及新一代德国大众柴油车捷达SDI、宝来TDI有望成为今后车市的主力军。
我们应该相信，有国家产业政策的扶持，有“高油价时代”的消费背景，省油、环保的柴油车会在中国的汽车市场快速的成长。
作者：樊文彬