信息来源：慧聪网汽车行业频道
MPV，全称Multi-Purpose Vehicle，是一种集轿车、旅行车和商务车于一身的多功能性车型。MPV车型真正进入中国的时间不过5年多，但是这种最早被人们称之为“子弹头”的车型已经逐渐为大多数消费者所接受。目前国内MPV市场已经有十多个竞争品牌，市场销售达到每月15000辆左右的需求规模，而且增长迅速，成为中国汽车市场增长的新亮点。
MPV市场增长超过30％
2004年在国内汽车市场相对“低迷”的情况下，多用途MPV车市场却逆势而上，销量首次突破10万大关，达到111097辆，同比增长31.2％，比全行业平均增长速度高一倍。2005年的MPV市场继续走强，1-5月份累计实现销售56651辆，比同期累计增长约30.5％；增长率远远高于其他车型，成为中国汽车市场增长的新亮点。
〔图表1〕2005年1- 5月份乘用车市场同比增长情况
（数据来源：中国汽车工业协会）
小排量MPV炙手可热
随着节能环保的呼声越来越高，各国政府都加大了对清洁能源汽车的研究和开发力度。鼓励发展小排量汽车成为各国政府解决汽车工业可持续发展危机的“缓兵之计”。而中国由于人口众多，汽车保有量迅速增长，造成能源紧缺、环境污染、交通堵塞等现实问题更加严峻，政府已经出台了相应的鼓励发展小排量汽车的政策。从2005年上半年的汽车市场情况来看，小排量车备受欢迎。
〔图表2〕2005年1- 5月份不同排量MPV市场占有情况
（数据来源：中国汽车工业协会）
MPV市场也不例外，从2005年1-5月份MPV市场的销售情况来看，排量在2.0L及以下的MPV销量占总销量的比例为39.3％，而排量在2.5L及以下的销量占总销量的比例更是高达80％。可以看出，〔2.0L,2.5L〕排量是中国MPV市场的“黄金排量”。
更多竞争参与者加入
几年来，中国的MPV市场基本为上汽通用别克GL8和广州本田奥德赛独占。目前，大部分高档商务用户的需求基本得到满足，中国MPV市场格局开始重新洗牌。
〔图表3〕2005年1- 5月份MPV企业销售及同比增长情况
江淮瑞风、东风风行和东南菱绅由于其较高的性价比，可满足大部分中档商务用户的需求，并逐渐取代了GL8和奥德赛的霸主地位；长安CM8凭借价格优势基本占领了7万元以下的低端MPV市场；海南普力马的上市则开辟了家庭用小型MPV时代，并一举占领10％的市场份额；东风悦达起亚嘉华以国内MPV车型的最大排量3.5L上市，与别克GL8和奥德赛争夺高档MPV市场；而南北大众新近上市的两款小型MPV车型途安和开迪则瞄准国内家庭用高档MPV市场，显示大众汽车对中国MPV市场的足够信心；沈阳中顺和金杯阁瑞斯等传统轻客企业也加入MPV的竞争行列。随着国内MPV市场的快速增长和竞争者的增多，2005年将成为“中国MPV市场元年”。
家庭用小型MPV将成为中国MPV市场的发展趋势
本文根据车身的长宽高定义MPV车型，别克GL8、奥德赛和嘉华为大型MPV，瑞风、风行和菱绅为中型MPV，普力马、途安和开迪为小型MPV，长安CM8、哈飞赛马等为微型MPV。
从今年上半年的市场情况来看，价位在20万元以上，作为高档商务用车的别克GL8和广本奥德赛的市场占有率迅速下降。以瑞风、风行为代表的中端商务MPV从2004年下半年开始发力，一举成为MPV市场的领跑者。而上市时间不超过一年的普力马、CM8以及途安、开迪等小型MPV迅速占领市场超过30％的份额，尤其是海南汽车在国内首次推出家庭用小型MPV，并大获成功。相信家庭用小型MPV的时代即将来临。
作者：张作夷