信息来源：慧聪网汽车行业频道
2005年的中国汽车市场各厂家真是“你方唱罢我登场”，新车不断。“金九银十”的传统销售旺季刚一来临，一汽丰田就推出了很有价格优势的锐志，9月10日华晨宝马国产宝马新3系隆重上市，9月15日北京现代推出NF御翔，21日福特在华亮出拳头产品福克斯，随后26日一汽推出经过改进的新马自达6，一个月之内轿车市场上增加了5款中高档车，先不说这几款车的市场前景如何，如此密集的新车上市足以让中国的老百姓眼花缭乱了。回想上个世纪90年代的中国汽车市场，“老三样”一统天下的局面，看看今天“新三样”、“超新三样”、“精三样”、“真三样”，花样翻新，层出不穷，中国的汽车工业已经从“要不要造车”，发展到了“要造什么样的车”。
新中国成立之初，受思想意识的影响，认为小轿车是资产阶级生活方式的产物，因此在很长一段时间都没有发展轿车工业。中国小轿车真正起步是1987年。
1953年7月，第一汽车制造厂奠基
1956年7月，国产第一辆解放牌4吨载货汽车诞生
1958年5月，国产第一辆轿车――东风牌轿车试制成功（红旗轿车前身）
1982年5月，中国汽车工业公司正式成立
1983年2月，一汽生产汽车累计达到一百万辆
1984年1月15日，中国第一个汽车合资企业成立――北京吉普汽车有限公司
2003年，我国汽车产量达到440多万辆，其中轿车产量突破200万辆
1958年新中国研制出了第一辆轿车，但当时的轿车都是给国家领导人使用，从没想过轿车要进入寻常百姓家。直到改革开放敞开了中国面向世界的大门，当丰田、日产、奔驰等各种进口汽车，在公路上行驶的时候，中国的汽车人才清醒：在世界4000万辆汽车中，10亿之众的大国的汽车产量只为世界的1%！而我们的汽车工业仍然只停留在四、五十年代的水平。
20世纪80年代的后期，中国汽车工业的发展揭开了新的一章。小平同志提出拿来主义，就是改革开放，把外国的好的东西，先进的技术为我所用。在这个前提下，中国第一家汽车合资企业——北京吉普汽车有限公司成立，北京吉普汽车有限公司是中汽公司引进美国汽车公司技术，合资成立的，美国汽车公司是个不大的一个公司，后来被克莱斯勒公司兼并。