信息来源：中国商报
日前，一汽－大众在京宣布奥迪二手车中心正式对外营业，“奥迪AAA”二手车交易品牌由此诞生，由此，长期以来我国二手车交易无品牌的历史宣告终结，新的交易规则浮出水面。
“卖二手车就像买新车一样，享受的是与新车同样的待遇。”这是来自全国各地媒体在北京 “奥迪AAA”展厅看到的一幕。人们惊奇的是，厂商对二手车售后服务的方式和承诺与买新车一样，享受的是同一品牌的尊重。这在国外也许不算是件新鲜事，但在国内则是件新闻。它的意义就在于高端二手车交易有了品牌的保证。
如果说二手车残值是反映新车价值的话，那么，对二手车提供的服务则是品牌含金量的延伸，这些都是看得见摸得着感觉得到的东西。而从市场的角度来看，如果把卖新车看作是短跑的话，那么，卖旧车就是一种比耐力的长跑。可以说，“奥迪AAA”的出现反映了当下汽车市场的变化和需求，不得不正视产品的竞争已经由前市场渗透到后市场的严峻，表明先前硬实力叫板正在向软实力比拼过渡，直至到综合实力较量。
再进一步看，随着国家对二手车市场的放开，汽车市场交易开始变得立体起来，消费者的选择由单一变得多元，生意会变得越来越难做，厂商要用脑子卖车的时代开始了。
一汽－大众率先打出了具有国际认知度的“奥迪AAA” 品牌介入二手车市场，它把提升客户价值落在了实处，用规范化的二手车标准和操作程序兑现诚信，传递终身享受奥迪品牌的品质和服务。
从交易条件看，“必须是一汽大众生产的奥迪车，使用5年且10万公里以内，未发生过对车辆底盘和发动机有重大损害的重大车辆事故，有维修档案及历史纪录等。”应该讲，这些可操作的承诺和有据可依的条文并不是新东西。以往的二手车交易中也曾出现过，只是规定得不明晰不透彻，致使信息不对称，造成二手车交易中的“暗箱操作”。
从这个意义上看，“奥迪AAA”的新闻价值就在于为高端车的二手车交易立了规矩，提供了可以用不同方式进行二手车交易的途径和管理方法，最终得益的是用户，换来的是品牌增值，也许这就是“奥迪AAA”推出之所以引人关注的缘故。