道理很简单：精锐昂贵，只打硬仗，轻型战机也要高低搭配。
毋庸置疑，J-10要比FC-1高档，J-10从机体构造（目测+主观推断:)），航电设备和发动机档次都要比FC-1高档复杂，造价自然不菲。借足球打个比方，J-10相对于FC-1当算是大牌球星，而大牌的价值就在于能普通球员所不能，打冠军杯，大牌当然责无旁贷，而踢丙级球队，大牌就可以歇歇了，牛刀杀鸡，也要小心磨损啊。争夺制空权，与F-15、F-16和F-18E/F长空PK，J-10自然舍我其谁，而让J-10去亲冒矢石，进行低空近距对地支援，则未免暴殄天物了，而这样的任务却恰恰是为FC-1量身定做的。
有人说到了J-11和J-10这两种重型和轻型战斗机的高低搭配，一如当年美国的F-15和F-16，今日的F-22和F-35。
说到高低搭配就不得不说到国情问题，中美两国国力差距不言自明，F-16之于美军可以是一种豪华低档机，美军可以让它执行一些高危和白痴任务，而不须关注战损和成本。而这些对中国则不行，J-8II的造价就已经1亿多了，J-10虽说少了台发动机，但相信网友也不会认为它比J-8II便宜吧。而中国不是英法德那样的小国，祖国领空辽阔，空军目前对三代战机需求量大，而如果只用J-10和J-11去填补这个缺口，既不经济也不明智，价格问题就不再说了，在军工科技迅猛发展的今天，大批量装备单一型号的昂贵战机，实属愚蠢，更何况J-10的窄小机体已经注定了它今生的改进余地不会太大。J-10的价值在于满足日益迫切的军事斗争准备需要，即为短期精锐，为战而生。因此J-10的装备数量就应以确保战时夺取台海及东海制空权的需要为限（300--400架？还要请教专业人士），那么战时其他的任务谁来完成？枭龙04空战估计不会比IDF，F-5差吧（L-15空战我还是没信心，直觉），而挂载个对地攻击精确制导吊舱，对枭龙04也应该不是什么过分的要求（四、五年前国内就仿佛有个蓝天吊舱，挂在J-8II机腹上）。J-11和J-10组成的机群固然强悍，J-8II和FC-1混搭的战队实力也未可小觑，绝对可以和F-16、幻影2000和IDF机群血拼一番，现在双方都有了预警机，中距弹，究竟鹿死谁手，就看训练质量和战场发挥了。
世界上没有一样的飞机，且我不认为J-10在所有性能上都压到FC-1，可以完全取而代之。相反，如果给双方都装上相同的发动机，头盔瞄准具，真刀真枪的拼一番，我倒觉得结果恐怕很难说。老鸟们不知还记不记得F-20“虎鲨”和F-16的故事？F-20的制造商为了空军的订单，满世界的找F-16比武，洛克希德公司则高悬免战牌，就是不让F-16应战，而且当时F-20还没有得到和F-16的性能杰出的F110发动机，最后，F20含恨而去。都是成飞的产品，想必成飞也很清楚自己飞机的市场定位：J-10拼的就是高技术，高性能；FC-1打的就是性价比这张王牌。一个发展中国家的空军还没有无视战机性价比的奢侈资本，所以中国空军必然在装备一定数量的J-10与J-11形成空军精锐打击力量的同时，会选择列装适量的FC-1来填补大量J-6和J-7退役后的实力空白。
从市场的角度看，本国空军没有选择装备的机种，你还能指望着大批的外国顾客来下订单？美苏的军机出口清单里我好像没有发现专供出口的单独型号的战机。幻影4000？那是因为法国空军清一色的都是幻影2000，两者区别不大，且青出于蓝，而阵风又狂贵。战机不同于坦克，也不同于导弹，步枪，它的特点就是贵，贵得哪个买家都不得不精挑细选，货比三家，到头来市场上好卖的飞机都还是各国的那些精锐装备，主战机种乃至升级版。
再谈后勤保障的问题，其实认真落实一下这根本就不是问题，空军现在才几种主战机型啊，而且还是国产的。战时少损失几架，平时少浪费点就都有了，而让那么多年轻的飞行员还在J-6，J-7和强5上耗着，那才叫浪费，二十一世纪最贵的是人才，人才的浪费才是最大的浪费！
一国空军好比一个足球队，一流强队打法多样，套路丰富，板凳深厚，替补队员各具特点，实力亦非等闲，巧妙组合，临场变阵往往能出奇制胜。J-10和FC-1的加入将大大丰富中国空军的战法和打击手段，多一种战机，就会多N种战法，也就越难被对手所吃透掌握，所以空军必然在装备J-10的同时，也一定会适量列装FC-1，大家可以拭目以待。
