很多人不明白,做为一个沿海省,靠近北部的浙江省及南部的广东省都是沿海发达省,而福建省也拥有很多的自然条件,却为什么居然象内地一样落后呢?其实,这一切都不难理解,因为中国在与台对抗中,需要一块战略纵深,或者说是战略缓冲地吧。但是台湾可就没有这么好的条件了，台湾面积不及福建省三分之一，而且70%是山地，根本没有什么战略纵深，而且台海距离不过一百至三百公里不等，这么近的距离，猝然打击时反应时间非常短。如果大陆采用高强度打击，台湾必然受到重创。
与广大军迷一样，本人认为在台海战争中，导弹和登陆武器是重点，在台海中，与其布置众多的飞机，不如布置众多的导弹，当然，做为导弹攻击之后的补充，战机携导弹攻击是比较廉价的攻击。中国的空军在台海500公里内并不多，而500公里之内，中国布置的导弹却可以辐射台湾整个北部十几个机场，优劣不比自出。
不过，本人以为，在福建大造战略公路实在是势在必行，其中原因如下：一、台湾雄风导弹、万剑弹可以威胁内地机场
雄风导弹有些人看不起，认为与中国二炮的相比是小儿科，但是做为反击大陆，机场必定做为其首选目标，其实雄风并不落后，很大部分技术有美国直接参与，有些人过于自大而对雄风过于轻视是不对的。另外，台湾的战机携带万剑弹也可以对机场进行破坏。虽然战机需要穿过一定的防空网，难度是肯定有的，但战时也难保没有漏网之鱼，何况湾湾还要购进F-16C/D战机。内地靠近沿海的机场数量不多，战时还要承担中转的角色，一旦被破坏将直接影响到实战效果。有时候我们太自信了，很少去想一想坏情况，或者不愿意去想，这是很不对的事情。
二、中国战机发展的需要
枭龙完整版已经试飞成功，量产已成定局。10号机加上试飞机目前数量决不下100架，几年后，枭龙、10号机、新豹子总数量决不少于500架。这些先进的战机将会对台海对决中明显居于优势。而这些战机均需一定配套的机场设施，可见在沿海大建机场必然会招致局势更加紧张。而战略公路，却可以打着民用的旗号做为军用，对于战机迫降、紧急起飞、物资快速调运将会起到无法估量的做用。其实战略公路并没有想象中的复杂，目前的高速公路，如果在路基处理更好一此，拆除中间的单向行驶隔离栏，并且在两边路边靠近30米处有设任何障碍物，就已经是战略公路了。战机完全可以起降了。
有了一定数量的战略公路后，一旦我机场被破坏，战机完全可以在公路上迫降，从而一定程度上保存实力，而且，当战机因紧急事故时，也可以采取迫降。公路和机场不同，公路绵延几百公里，即使被破坏，只需有完好路段2公里，就可以成功实施迫降。这方面我们与湾湾相比，反而走在了后面，目前的台湾许多高速路段，一旦开战后，拆除中间隔离栏杆，封锁公路，立即就变成了战略公路，以代战机起降。
千万不要认为在福建大造战略公路是劳民伤财，须知，建好了战略公路也可以为民用，连通经济发展等也是实际需要。广东人是有钱，建个电视塔也要16亿，不过电视塔建成之时也正逢台海风险系数最高的时候，如果一旦开战，能不能顺利完工到时候都是个迷。中国沿海均是发达城市，然而越发达的城市在战时反而越脆弱，其严重的依赖性是个致命的伤害。因此本人与其建一些时尚脆性性建筑，不如花钱造一些有实战基础的基础设施。
有了战略公路,一是可以应台海之急,有利于战机迫降,二是更方便战略物资补充及战略机动,三是可以战争结束后方便当地的经济建设.因此实在是一举几得的好事.
