9月10日，第22个教师节到来之际，我们走进后勤指挥学院军交运输教研室，看到的是一幅忙碌的景象：有的在计算机前埋头工作，有的聚在一起研究问题……教研室主任姚中坚告诉我们，教授们正在开展调研、研究课题。他们人人都有科研成果，个个都获有军队科技进步奖。
段树荣：理论前沿勤耕耘
虽然是军交运输系统公认的知名专家，但博导段树荣教授给人的印象却是十分朴实与谦和。
“搞军交运输20多年，我不过是在理论研究上有些积累罢了。”段树荣说得轻描淡写，可在圈内人看来，他的那些“积累”，个个都相当有“分量”。
1999年，段树荣主编了《国防交通概论》一书，在业内引起广泛关注。这本书全面系统地总结探讨了我国国防交通建设和发展的理论与实践问题，填补了国防交通领域研究的空白。专家们称之为国防交通学的奠基之作。至今，它仍是军交运输专业的通用教材。
上世纪末，随着联合运输保障、立体运输保障等军事运输理念的相继出现，军事综合运输成为世界军事运输发展的主流。一直密切跟踪理论前沿的段树荣敏锐地捕捉到了这一信息，他把目光盯在了我军的综合运输保障能力建设上。很快，由他主编的《军事综合运输》一书出版，书中首次对军事综合运输的建设、运用、管理等方面进行了系统论述，成为研究我军综合运输的开山之作。
许多同行对段树荣的快速反应感到惊讶，但熟悉他的人都清楚，这是厚积薄发的结果。“作学问就像沙里淘金，靠的是不断地积累，千万别指望‘冷手抓个热馒头’”。段树荣不经意的一句俏皮话，却正说出了他成功的秘诀。
于新中：敢为人先闯事业
“搞科研就要敢为人先。”这是博导于新中教授对自己的要求，也是他在科研工作中屡获佳绩的法宝。
上世纪80年代，计算机技术在国内刚刚起步，我军后勤指挥自动化理论更是一片空白，而一直在寻找先机的于新中却意识到：计算机技术必将带来军事领域的重大变革。他把强攻的目标转向自己一窍不通的计算机技术上。
为了学习掌握计算机技术，他利用工作之余报名参加各种培训班；为搜集指挥自动化理论，他跑遍了有关的军地科研院所。功夫不负有心人，1985年，他首次把自动化技术运用于军交运输勤务领域，成功研制了部队运输保障计划拟制系统，使我军军交运输指挥作业迈入了自动化时代。
随着军队信息化建设的快速发展，既熟悉后勤指挥专业又精通计算机信息技术的于新中开始大显身手。1992年，他成功研发出了军队车辆管理系统软件在全军推广使用，获军队科技进步二等奖。1999年，作为课题组主责人，他参与开发了某型后勤指挥训练模拟系统，使我军后勤指挥作业的信息化水平大大提高，再次获得军队科技进步二等奖。
于新中涉猎广泛，在他的书柜中摆着经济、管理、历史、文学等各种书籍。看到我们有些疑惑，他幽默地说：俗语讲隔行如隔山，信息时代我看应改为“行行相关联”。
吕伟凯：战场始终在一线
1982年毕业于铁道建筑专业的吕伟凯，曾在某军区军交运输部干了10年。这使他有机会深入基层，对国防交通运输有了深入细致地了解。
“那些年出差是家常便饭，一年最少有6个月都在外面跑。军区所属的各级政府交通战备部门、各个交通运输企事业单位，我几乎都跑遍了。”直到今天，吕伟凯仍保持着“跑基层”的习惯，每年寒暑假，都要外出调研。我们见到他的时候，他刚刚从西北调研回来，桌上摆着一大堆搜集来的各种资料。
“跑基层”让吕伟凯对“一线”需求了如指掌，也使他的研究课题能够始终紧贴作战实际，解决现实问题。近5年，吕伟凯完成了20多个研究课题，每个课题都被推广应用到“一线”。
近几年，多种投资渠道、建设方式、管理模式的出现，给交通建设贯彻国防要求带来了诸多新问题，有关部门决定对国防交通建设进行专题研究。在一次座谈会上，吕伟凯的独到见解引起了与会课题负责人的高度关注。他们看到了吕伟凯的实力，很快向吕发出邀请，并成为主研人员。吕伟凯不负众望，不仅提前完成了课题，而且拿下了军队科技进步二等奖、全军军交运输和交通战备重大科技成果奖两项大奖。
王庆国：聚焦铁路大动脉
性格内敛的王庆国不善言辞，但每次张口，都经过深思熟虑，不紧不慢，简捷而又有条理。拥有铁路运输专业硕士学位，又有铁路系统工作经历的王庆国，在军交铁路运输研究方面颇有建树。
近年来，我国铁路运输行业实施了一系列改革，对铁路军事运输也产生了重大影响。王庆国进行了深入细致的跟踪研究，完成了新时期铁路军事运输管理政策研究、部队铁路机动等一系列研究成果，形成了自己独到的见解。
随着铁路系统改革的不断深化，铁路军事运输计划管理和铁路军事运输管理规章需要全面修订，王庆国作为主责人承担了这一艰巨任务。这是一项需要极大耐心和细致的工作，每一个句子甚至每一个词都必须反复推敲、论证、修改。经过两年多的“精雕细刻”，王庆国高质量完成了任务，两项规章顺利颁布实施。
由于保密等原因，王庆国的许多研究成果不能评奖，有的甚至无法署名，王庆国看得很淡。他平静地说：“军人本身就是一个奉献的职业，既然穿上了军装，就不能把头衔和荣誉看得太重。”
张祥利：崭露头角的新星
“张祥利是我们这支队伍里的新生代，别看年纪不大，但基础扎实、思维活跃，常常提出一些令人耳目一新的观点，让人感到后生可畏。”
张祥利的经历非常简单：1993年从解放军运输工程学院毕业后，在某部汽车营当了3年教员，1996年考入后勤指挥学院读下硕士、博士学位，毕业后留校任教。现为军事运输教学组组长。
读研期间，张祥利凭着很强的科研能力脱颖而出，不仅发表了10多篇学术论文，而且参与编写了多部学术著作、完成了多项研究课题。他的关于公路运力动员研究的硕士学位论文不仅呈报给总部机关，而且被学院列为重点研究课题给予立项资助，这在学院历史上绝无仅有。
近年来，张祥利在学术研究领域屡有建树，引人注目。到目前为止，他已在军内外发表学术论文23篇，完成重大科研课题12项，编写专著、教材16部，此外还为总部起草了3部行业规章。他提出的后方电子勤务、可视化军交运输等新观点，引起专家的广泛关注。
如今，张祥利逐步拥有自己的科研舞台。总部和国家交通战备办公室的两项重大研究课题，都选他作为课题负责人。“我希望能尽快挑起重担。”年轻的张祥利充满了自信。
李艳松：留学归来挑重担
2001年，李艳松面临一个两难选择：经过层层选拔，他获得了赴俄罗斯军事后勤与运输学院留学深造的机会；而此时，31岁的他刚刚开始一段感觉不错的恋爱。善解人意的女友为他提供了一个最佳方案：先结婚、再留学。就这样，李艳松在新婚的第二天起程，开始了3年的异国求学生活。
对这个难得的充电机会，李艳松倍加珍惜，他如饥似渴地汲取知识，成为留学生中公认的学习标兵。毕业时，李艳松22门课程考核全部5分，荣获了由俄罗斯国家考试鉴定委员会颁发的优秀学员毕业证书。3年苦读，不仅使他大大开阔了眼界，也为他日后的教学科研打牢了基础。
2004年，留学归来的李艳松挑起了教学重担。他针对现代战争后勤保障特点，相继增开了现代军交运输保障、俄军军交运输勤务及对我军的启示等一批新课程，深受学员欢迎。李艳松在学术研究领域也收获颇丰。两年间，他编写、翻译教材、专著13部，参与全军、总部重大课题的研究8项。他的一些新颖独到的学术观点屡屡引起上级领导和专家的重视。
新闻背景
军交运输保障被称为军队作战的生命线和后勤保障的中心环节。八月以来，一部全面反映军事交通运输的系列专题片《国防大动脉》在中央电视台播出，直至九月九日最后播完一集。这一系列专题片引起社会广泛关注。特别是在这部专题片中，来自后勤指挥学院后方专业勤务系军交运输教研室的六位专家，在节目中旁征博引、侃侃而谈，给人留下了深刻的印象。九月十日，第二十二个教师节到来之际，我们走进了他们的教研室。
