贵航集团(贵航无人机研发中心以及飞行自动控制研究所).开发研制的WZ-2000低速可自主起降无人机较吸引俺的眼球!WZ-2000还真像缩小版"全球鹰"
WZ-2000(WZ-2000A)早已在2003年实现了首飞!值得期待的是在"它"后面那个更牛的东西....好像有款WZ-2000B正开发中……属于隐身UCAV.......
WZ-2000A的确2003年已首飞成功,查"百度"都能找到当时的"旧新闻",因此年底要首飞的自然是另一个新东西!很有可能就是WZ-2000B型UCAV/."UCAV"是美国佬的洋文简称,咱的说法是叫"无人战斗机"吧?!不过当今美国研制中的几款UCAV以及法国达索公司过去研制的"小公爵"UCAV;乃至欧洲多国在法国达索公司（DassaultAviation）牵头领导下研制的“神经元(Neuron)”UCAV也都只是能胜任"隐身无人攻击机"的角色而已!我们的WZ-2000B短期内大概也是如此!说一下欧洲多国在法国达索公司牵头领导下研制的“神经元(Neuron)”UCAV好了!达索航空公司已同希腊航宇工业公司(HAI)和EADSCASA公司签订协议，合作研制“神经元(Neuron)”无人战斗机(UCAV)验证机。达索航空公司将以欧洲多国——法国、瑞典、意大利、西班牙、瑞士和希腊组成的国际财团名义领导“神经元”计划。“神经元”技术验证机计划2010年首飞。除HAI公司和EADSCASA公司(西班牙)之外，达索航空公司已同萨伯公司(瑞典)、阿莱尼亚公司(意大利)和RUAG公司(瑞士)组队，实施这项为期6年的研制计划。
东航客机在途经贵阳上空时遭遇不明飞行物
新华网南京9月2日电(蔡玉高、吴宏)8月31日晚，一架从昆明返航南京的客机在途经贵阳上空时，遭遇了不明飞行物。
据了解，8月31日晚8时04分，载有数十位乘客的东方航空公司MU2726A320空中客机，在途经贵阳上空时，机上工作人员和部分乘客看见了一个通体发亮的物体，速度非常快，7分钟后该物体消失。该航班客机机长蒋先生说：“当时它就距离我50公里至100公里，在前上方，我们飞机的飞行高度为8000米至9000米，而那飞行物在2万米左右的空中，非匀速前行。”据他描述，飞行物只是一个通体发亮的物体，不是星星，因为该飞行物并不闪烁，当时的速度约3马赫(即3倍于音速，约每秒1公里)，行驶速度也不均匀，会突然加速、减速，在行驶了约7分钟后，该物体逐渐远去，光亮也逐渐变暗淡，直至消失。
下面是引用e红烧牛排于2005-09-0412:48发表的:
贵航的先进高超音速无人机～！！！
下面是引用那年的情书于2005-09-0500:31发表的:
又是贵阳，类似事情好象听说不只一次了。以前航空知识报道的空中怪车事件，就在贵阳。
不少人盛赞南昌洪都集团的L-15时,常会附带骂骂贵航的JL-9/FTC-2000.
就不知?不提?不说?~~贵航的JL-9/FTC-2000会采用这种不是太先进却平稳较无风险的气动布局.作这种飞控操纵系统与发动机选定,是因为部队迫切需要能训练三代机以上先进机型的超音速高级教练机啊!
而且贵航的JL-9/FTC-2000的先进型版本也要修改气动布局.换用国产FWS-13涡轮扇发动机与更先进航电设备.用上电传飞控系统的!
且听说~贵航集团里(那个贵航无人机研发中心以及飞行自动控制研究所)的WZ-2000A与发展中的WZ-2000B,前者其实是我国UAV里的"高档货",已在03年首飞,是体型略小些的"中华版全球鹰";而后者更是我国那几个隐身UCAV项目的先行者啊!撇开成飞系统研制中的我国另一款隐身UCAV不谈,当前我国最高档次的UAV和UCAV都是由贵航集团里(那个贵航无人机研发中心以及飞行自动控制研究所)负责开发研制的,虽然个人是质疑我国存在有"先进高超音速无人机"研制项目!～但如果真有此项目,交给贵航无人机研发中心以及飞行自动控制研究所)负责开发研制也是有可能的!当然其自身实力恐怕不够,势必要有国内多个科研院所.厂家诸多兄弟单位协作参与才可能成事!中国军工航天冲压发动机技术瞄准世界前沿
2005-09-06中国航天报
本报讯当前，各国研制的以导弹武器为代表的飞行器，都在向着更快、更远、更准、更高的目标进发，而实现这一目标的关键技术之一，就在于发动机技术水平的不断提高。8月4日，由航天科工集团公司主办、三院31所承办的我国冲压发动机领域的盛会——2005年冲压发动机技术交流会，吸引了国内数十家科研院所、企业高校的约140名专家、学者到会。航天科工集团公司科技委主任夏国洪、副主任花禄森、黄瑞松参加了会议。
航天产品，动力先行。我国一直非常重视冲压发动机技术的发展，上世纪50年代末，三院31所率先开展了冲压发动机技术的研究，被业界称为“亚非拉，头一家”。经过40多年的发展，现已建立了比较完备的研发体系，研制出多种冲压发动机装备用于型号产品，多项研究成果获得国家科技进步奖。
“目前，各国研制的导弹武器都向着速度更快、射程更远的方向发展，同时，未来的航天运输系统也需要先进的动力系统来支撑。因此，冲压发动机以其特有的先进技术，将成为21世纪航空航天动力的宠儿。”31所所长薛亮对冲压发动机的发展前景做了前瞻式的预测。
其实，冲压发动机技术的“热度”从本次会议收到的100多篇论文中也可见一斑。许多专家学者都把目光瞄准了世界前沿水平。其中，刘兴洲院士所作的《冲压发动机技术研究进展》，从未来战争的一体化、信息化、中远程精确打击等特点出发，引申出冲压发动机的发展需求，并对冲压发动机的一体化设计、燃烧、燃料、材料、控制、试验等技术前沿领域进行了介绍和展望，向与会代表描绘了未来冲压发动机的发展蓝图。
本次会议交流研讨的学术气氛浓厚，许多论文水平较高，是对我国近年来冲压发动机的前沿研究、产品设计和工程实践的经验总结；同时，本次会议使各单位增进了了解，对今后加强合作，促进信息、资源、技术和市场的共享将起到积极作用。
对比一下美军的全球鹰无人机
