市场眼：
两厢时代悄然来临
2001年，国内市场上只有9种两厢车型，销售规模约10万辆。 2006年，在销两厢车型超过30种，销量更是超过70万辆。两厢飞度解救三厢飞度销售尴尬，雨燕、标致206、派力奥、新spark乐驰等正在热卖中，刚刚上市的长安奔奔、东风雪铁龙C2的备受关注，BEIJING现代两厢伊兰特的即将上市……越来越多的迹象表明，属于两厢车的时代已经悄然来到。
选购两厢车，省油、实用当然是首要条件，除此之外，时尚的外型，多变的空间，灵活的操控，可靠的安全性都是不可忽略的条件之一。
三厢车注重动力配置
虽然两厢经济型车越来越流行，但通过市场反馈表明，不少消费者对这一级别的三厢车还是情有独钟。除了喜欢空间大、外形时尚外，消费者对“动感”和“配置”尤其感兴趣。既要马儿跑，又要马儿不吃草，为了迎合消费者的需求，“动力”通常是这些三厢经济型车打出的第一张“王牌”；另一方面，既想支付经济的车价，又想得到豪华的享受，“丰富的配置”就成为其征服市场的另一杀手锏。
产品眼：
6款三厢车力拼实用
为了深入地了解这一级别各款三厢车在各个方面的性能特点，车周刊选择了主打车型价位在3—9万元的6款三厢车进行对比，它们分别是乐风、RIO千里马、旗云1.3升、自由舰、比亚迪F3、华普海域MB。
外观：时尚动感是主流
作为一款家用经济型三厢车，开出去一定要有“面子”，外观时尚自然十分重要。
刚刚上市的RIO千里马，好像21世纪的嘻哈小子，浑身上下都洋溢着青春的活力，记者个人认为这款车的外形最具卖相。
“虎头虎脑”的乐风有着浑圆的车顶线条、颇具雕塑感的轮眉和侧面高腰线的设计，为这款小型A级轿车增加了难得的大气感觉。
旗云虽然出道已久，不过整车线条流畅、圆润，尤其是有点像“鲨鱼”的格栅，看上去显得大方、锐气。
配置：内涵丰富惹人爱
随着市场竞争的日趋白热化，厂家花在“配置”上的功夫越来越多，消费者自然得到实惠。
RIO千里马装配了6安全气囊、MP3等高端配置，这在1.6升以下车型中还是第一次！
旗云的配置也十分丰富，ABS+EBD、铝圈、可调方向盘、动力转向、中央门锁、电动车窗等十分贴心。
华普海域MB配备了电子智能式防眩目内后视镜、四探头倒车雷达、方向盘防盗锁止装置等；比亚迪F3则拥有自动开启前大灯、防眩内后视镜、铝轮、高级皮座椅等，令人欣喜。
操控：动力优先各显神通
作为消费者对三厢经济型轿车的重要需求，动力占有十分重要的地位。
对比发动机数据，新旗云1.3升发动机为CAC4缸，变速器为五档手动，最大功率为(KW) 60/5500，最大扭矩为(N.m) 115/3000—3500，动力十分出色。
自由舰也动感十足，1.3升搭配MR479QA L4 DOHC 16V MPI发动机，最大功率为(KW) 69/6000，最大扭矩为(N.m) 128/3400。
乐风1.4升搭配了1.4 Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，最大功率为(KW) 69/6000，最大扭矩(N.m)为128/3600，动力不错。
刚刚上市的RIO千里马同样以“动力”作为卖点，发动机为 DOHC 16V，最大功率为(KW) 70/6000，最大扭矩为(N.m) 124/4700。
安全：设施齐全令人放心
不仅是车身骨架及钢板的厚度，大量的安全配置也是令人放心的因素，六款小车的安全性都很不错。
乐风是一款十分安全的车：前排双安全气囊、ABS+EBD、发动机防盗锁止系统、驾驶员膝部保护垫、全封闭承载式金属车身、四门侧面防撞钢钢梁，后排车门还配备了儿童锁。
RIO千里马1.4升采用了加强型高强度车身、四门侧面防撞钢梁，并在车身上大量应用了吸能材料；自由舰前排有双安全气囊，方向盘有防盗锁止机构。
在旗云、比亚迪F3及海域MB上，也都应用了ABS＋EBD、四门防撞杆等装置。
空间：车小肚大很实用
由于多了个“尾巴”，这几款三厢车的空间都能满足日常生活需要。
在六款小车中，RIO千里马的轴距在同级车中是最大的，其长/宽/高分别为4290mm/1695mm/1480mm，轴距2500mm。
乐风的长/宽/高分别为4310mm/1690mm/1507mm，轴距2480mm，空间也不错。新旗云的空间与乐风相差不多，长/宽/高分别为4393mm/1682mm/1424mm，轴距2468 mm。
自由舰的空间要小一点，长/宽/高分别为4152 mm /1680 mm /1440 mm，轴距2434 mm。
F3的轴距为2600mm，不过它的排量为1.6L；海域MB的轴距为2540 mm，不过它的排量是1.8升，同样达到了中级车的水平。
使用成本：价格实惠又公道
三厢车不仅要够面子，能满足家庭需要，更重要的还要使用成本低。
RIO千里马沿延了韩系车经济省油的特点，百公里油耗为5.71升。
新旗云由于发动机技术革新，百公里油耗为4.8升，相当令人惊讶。
自由舰也很省油，百公里油耗为 6.5升。
F3百公里油耗最低为 4.9升，海域百公里油耗为6.0升。
产品眼：8款两厢车同台竞技
近年来，众厂家纷纷瞄准发展潜力巨大的两厢车市场，新品不断推出。今天我们就对市场上热销的3-9万元两厢车：飞度、雨燕、标致206、派力奥、新spark乐驰、长安奔奔、东风雪铁龙C2做一个详尽的比较。
外观：漂亮充当“敲门砖”
作为一款市场上热卖的两厢车，时尚的外观应该算是“敲门砖”，特别是女性基本把外观作为选车的首要条件之一。
雨燕的外观表现可圈可点，漂亮时尚的外型与宝马Mini Cooper有几分相像造型简约显得很运动，记者个人认为是几款车中最有卖相的。
“奔奔”是长安的首款自主品牌轿车，该车外型生动有奔跑跳动之势。东风雪铁龙C2与东风标致206出自同一平台，如果说206是一只灵动顽皮的小狮子，那么C2则更像是一头活泼灵动的小老虎。
新款SPARK在外观上没有大的改动，不过增加了“天空蓝”和“阳关金”两大颜色。
配置：高档逐渐成趋势
随着两厢车的不断发展，配置再也不是两厢车的弱势了，相反许多经济型两厢车已经赶超了三厢车更为高档实用。
在标致206的豪华型车型上，均装备了多项国内中高级轿车才配备的配置，如自动感应式大灯、智能雨刮器、自动空调等都是第一次在国产小型车身上出现。
C2配置在206的基础上有稍微提升，增加了标配的后座头枕、倒挡自动启动后雨刮、花粉过滤器等功能算是略胜一筹。雨燕的方向盘音响控制按钮，后背门电磁感应式按键开启也非常贴心。
派力奥配备了最先进的电子化技术，而飞度则有智能防盗启动锁止系统，新spark乐驰增加的MP3数码播放器也是相当实用整体造工精致，保持进口品质。
操控：动力技术各有所长
作为竞争的核心，几款车的发动机技术各有所长。
从数据来看，几款车中发动机是两厢飞度最大的优势，最大功率为79千瓦，最大扭矩为143牛·米，这种表现甚至比一些1.6升排量发动机还要优秀。
对素有“小弯路王”之称的标致206的底盘功力我们已不用怀疑，良好的操纵性是206的最大优点。
C2搭载东风标致雪铁龙集团全新第三代TU系列发动机，奔奔搭载的1.3L发动机的技术源自羚羊与雨燕采用的铃木发动机，最大功率63KW，在3500至4500转时达到峰值扭矩110N.m。
操控上，SPARK先天有利，即轻车身、短轴距，好处是穿梭车阵时相当灵活，在市区内拐弯抹角也是十分矫捷的。
安全：两厢同样有保障
有人认为三厢车比两厢车安全，但两厢和三厢并不是汽车安全问题的关键，主要在于其安全的配置上面。
C2的HLE高强度Module车身加强了碰撞的安全防护，整体侧围采用钢板一次成型，由于国内没有这么大的钢板，据介绍说专门从国外进口而来。
雨燕车身采用双面镀锌和高强度的钢板，12年防锈。配有前座侧安全气囊和安全气帘，在正面碰撞、正面偏置碰撞、侧面碰撞以及滚翻测试中，达到欧洲NCAP四星和日本JNCAP五星标准。菲亚特在安全方面始终不渝，仅从派力奥1.5FSX的配备上就可完全体现，ABS+EBD的组合，FPS防火系统，较大的车身自重，更容易给人安全感。
奔奔1.3手动豪华型标配的EBD和动力随速转向提高了安全性和实用性，与蒙迪欧一样的钢板也能给消费者更多的安全感。
空间：小车也有大肚量
飞度外形尺寸为3845/1675/1535毫米，2450毫米的轴距在同级车中相当出色，在后备厢容积方面，两厢飞度达到了380升，放倒后座后可以陡增至1323升，算是同级之最。
雨燕的外形尺寸为3695/1690/1510毫米，宽高与与两厢飞度相似，213升的后备厢空间表现够用。
206在轴距方面，2443毫米不算太大，后备厢245升的空间应该够大了。奔奔车身全长3.525米，宽1.65米，高度1.55米，是标准的微车，轴距则达到了2.36米，后排座椅可以四六翻折，令人吃惊最大储物空间达到1100升。派力奥轴距只有2373毫米，280升的后备厢形状比较规整，而后座不载人情况下行李箱空间650升。
使用成本：实在最是动人心
消费者选择两厢车追求的是实用而不是“面子”，是好用而不是档次。
长安奔奔百公里4.4L的油耗和低廉的保养维修费用都是非常值得推荐的。
C2发动机的压缩比是10.5：1，百公里等速油耗只有5.9升，甚为省油。
派力奥价格相对较低，后期的养护费用也不是很高，还是比较不错的。
新spark乐驰0.8L排量百公里油耗4～5L，1.0L排量百公里油耗5～6L。
在实际使用中，飞度的低油耗4～5L百公里是有口碑的，但养护费用在几款车中相对较高。想省油，主要还是依赖于驾驶者的驾驶习惯、路况、车辆的保养状况等因素，记者提醒养成好的驾驶习惯，小心呵护爱车，每一款小车都可以成为最省油的车。
