1。印度洋是我们的远洋战略重心
看过许多相关文章，大多分析男孩为中国海洋权益中心，对于这种观点笔者深不以为然。首先看中国的周边布局，西边的巴铁和南边的缅甸，是绝对坚强的两只臂膀。未来中国对亚洲后院的控制以及中非长远合作战略的开展都决定了印度洋才是真正重要的中国远洋利益所在。
军事层面，东线固然是中国安全的关键，但是也正因为东线距离近可以保障中国对东线的强大威慑。从经济上来看，南亚西亚非洲是我们中国可持续发展的重要保障，所以我们必须控制印度洋。所以说，印度洋是我们远洋战略的核心。
2。中国的珍珠链海洋布局
公开资料显示，中国维护海洋权益的重点维系在一个珍珠链上。西起伊朗和巴铁，南下斯里兰卡，再北上缅甸，过克拉地峡是泰国，东往文莱，再北上就是海南岛。这样的一个珍珠链是举世皆知的，所以美俄都在努力打破这个珍珠链，而中国的战略也是努力维系这个珍珠链的安全。
印度洋军事力量薄弱，大国利益都集中在中东区域，完成这个珍珠链布局难度并不大，同时也是进可攻退可守的优良结构。
3。珍珠链的几个关键节点
巴伊：作为珍珠链的起点，巴伊的安全必须保证，作为对这个战略的强力支撑，以及未来中国对中东贸易的保障，中巴伊铁路贯通是一个关键节点。
印斯：进入斯里兰卡，必然绕不过印度，光是东西牵制还是不足的，中国需要向美日同盟一样发展中印同盟，有条件的发展中印合作，经济贸易的扩大还是必不可少的。这个节点最关键的就是战略，而斯里兰卡队与中国的印度洋战略可谓太重要，如何处理好中印关系是关键课题。关键在于合作反美和印度洋的利益共享。
缅泰：中国并没有在马六甲海峡设置关键节点，由此可见另外一个节点的解决方案早在规划之中，那就是克拉运河，缅泰甚至加上柬埔寨都不足以完成对马六甲海峡的控制，但是克拉运河的贯通，可以保证把印度洋连接太平洋的通道牢牢掌握在中国手里。当然铁路连接也是必要的。就近期中国海洋战略来说，东南亚部分是最重要的最迫切的。
台湾：即便我们拥有文莱，但是如果不收回台湾，我们的海上运输线仍然直接暴露在对方可打击的范围之内。所以为了保障运输线的安全和贯通，我们必须收复台湾。这是我们的历史责任，更是保障中国可持续发展的关键。
4。航母编队的巡弋路线
作为舰队保障体系，坚强的后援是必需的，同时还会有常驻地，会有暂时停泊地，会有弹性的空间。针对中国的海洋布局点，可以清晰理顺这个脉络。
西线：巴铁和缅甸是属于后备港口，拥有完备的防御体系和坚强的支撑。而常驻地当然会是印度洋核心地带的斯里兰卡，暂时停泊地在塞舌尔，东非，印尼北部，印度南部。弹性空间可以到达非洲南部和澳洲西岸。
东线：青岛和湛江是后备级别，防御和支援自然不用多说。常驻地位于台北基隆，暂时停泊地在文莱，菲律宾东岸，西太平洋群岛，韩国南部，朝鲜北岸，俄国远东。弹性空间可以到达澳洲东岸，南美西岸，加拿大西岸，美国西岸。
5。远洋战略的支撑和保障
毫无疑问，远洋战略离开强大的支撑是不能维系的。所以中国海外军事基地的建设将逐渐明朗化，我再上一篇文章中提到[恍恍一梦，万树花开]也正是这个意思。在前期布局中，中国海外基地建设一直都处于犹抱琵琶的状态，但是这样的隐讳实在不能够达到真正隐藏的目的，没有人相信中国的软弱，所以也是中国揭开面纱的时候了。
由守到攻战略重心的转变，大飞机的公开立项正是这种保障能力的侧面体现。
尾声：醉卧沧海，客踏浪来，抖擞威吼，繁星满天。
