降价已经成为市场大势所趋，仅仅几年间中高级车市场的价格区间已经被重新定位，最低配置车型价格已被拉至15万元附近。
继本月初南北大众降价后，本周东风日产又官方宣布降价，降幅也在万元左右。国内轿车销量前10名的厂家已经有8家官方宣布降价，想买车的消费者可以考虑出手了。
凯越
调价时间：3月1日
厂家优惠：7000~10000元
终端售价：10.28万~14.78万元
去年上海通用凯越以将近18万辆的销量夺得年度销售冠军的位置，今年凯越延续去年的辉煌，2月份，凯越的销量达13375辆。其中凯越1.6L三厢车型最受欢迎，2月份仅这一款车的销量就达到8851辆。
在已经成熟的汽车市场，性价比成为消费者选车的重要标准，凯越的连续夺冠也正得利于此。今年3月初，上海通用全线调低凯越的售价，三厢凯越1.6L车型的降幅为10000元，凯越HRV的降幅为7000元。降价后凯越最低款车型的售价为10.28万元。
伊兰特
经销商优惠：9000~ 16000元
终端售价：9.18万~13.28万元
继上海通用降价后，其实北京现代是最早的跟进者。3月7日，业内就爆出北京现代全系车型出现大幅度优惠，其中伊兰特最高降幅达16000元。北京现代经销商表示，其实这次降价是厂家暗降。
伊兰特去年以将近17万辆的销量仅次于凯越之后，之后虽然伊兰特与凯越的销量差距越来越大，但在同级别车型中依然处于前三名的位置。今年2月份，伊兰特车型的销量为10130辆。其中伊兰特1.6L车型的销量为9809辆，伊兰特1.8L仅销售了321辆，前者3月份的降价幅度为16000元，将近是后者9000元优惠幅度的两倍。
广州本田2007款雅阁
厂家指导价：19.98万～29.98万元
市场降幅：2万～4万元
市场终端售价：17.88万～25.78万元
广本的对外说法永远是，绝不降价，但实际上自强大竞争对手凯美瑞上市后，雅阁的降幅就没有低于2万元。在二级经销商处，今年的新款雅阁甚至已经有了4.2万元的最高降幅。
雅阁曾因为性价比高成为中高级车市场的价格标杆，还首开加价销售的先河，最高曾经加价5万元销售。然而仅仅从2003年开始的4年间雅阁的平均价格已经下降了10万元，价格标杆的说法也不复存在。可能也因为如此，厂家一直讳言降价，只是在每年推出换代产品时进行价格体系调整，此外极少在产品上市销售过程中进行价格调整。不过实际由于竞争对手增多，厂家一直遥控经销商进行价格调整。除了直接给出最高限价外，还推出特别版车型增加配置变相降价。
雅绅特
经销商优惠：2000元
终端售价：老款雅绅特1.4L舒适型7.78万元
北京现代雅绅特去年经历了有名的降价门事件，今年对价格很是谨慎。因为北京现代将推出新款雅绅特车型，目前北京市场上所剩老款雅绅特车型只有1.4L舒适型，对于这款车经销商处只有2000元的优惠。
据经销商介绍，2007款雅绅特将在原有的雅绅特车型上增加配置上市，价格也将比老款雅绅特贵5000元左右。今年2月份，雅绅特的月销量为2950辆，比去年8月份价格大跳水时期的销量明显有了下滑。
标致206
经销商优惠：4000~10000元
终端售价：7.38万~10.88万元
今年3月份的降价高潮，东风标致是少有的不跟进者，那是因为在2月末，东风标致旗下的206车型已经进行了价格大跳水。2月27日，业界爆出消息，标致206车型全系优惠4000元，最高优惠幅度达10000元。
昨日记者致电东风标致经销商，得出的消息是关于206的具体售价只能到店里谈，但经销商承诺还有较大的优惠幅度。2月份标致206车型共销售2007辆，比雅绅特少卖900多辆。
雪铁龙C2
经销商优惠：7000元
终端售价：7.08万~9.98万元
东风雪铁龙C2稍逊于同门兄弟标致206车型。
根据汽车工业协会提供的数据，今年2月份，东风雪铁龙C2 车型仅销售1405辆。这也是东风雪铁龙拉低C2售价的原因，2月末雪铁龙C2全系车型的优惠幅度在4000元左右。3月份，C2的优惠幅度已经扩大为7000元。降价后东风雪铁龙C2最低款售价下降至7万元左右。
乐风
厂家降价：5000~9900元
经销商优惠：1000元
终端售价：7.99万~10.09万元
2007年第一季度，雪佛兰品牌销量将近28000辆，这表明它已经稳稳立足中国汽车市场并开始发力。其中，经济型家轿雪佛兰LOVA乐风贡献颇多。2007年1月4日，上海通用汽车进行价格调整后，雪佛兰LOVA乐风的竞争优势更加凸现，销量再次大幅提升，第一季度已近15000辆，遥遥领先现代雅绅特、丰田威驰、本田思迪和POLO劲取等竞争车型，一跃成为该细分市场的冠军车型。
3月前半个月，雪佛兰LOVA乐风在北京销量近250辆。北京某经销商告诉记者，在官方指导价以外，经销商处另有平均1000元左右的优惠，目前，雪佛兰LOVA乐风已呈现供不应求的态势。
上海通用汽车今年年初对雪佛兰全系产品进行价格调整，幅度最高达9900元，降幅达6%-10%。上海通用汽车表示，未来较长时间内现有价格体系不会再有调整。
另据最新统计，雪佛兰新一代景程EPICA自3月9日上市到3月22日，仅北京地区交付订金的订单已逾300辆，新车在4月份能大量供应市场。
骐达
调价时间：3月26日
厂家调价：12000元
终端售价：10.78万~15.78万元
3月26日，东风日产发布“腾飞07计划”，宣布旗下的车型全部降价，其中骐达6款车型的优惠幅度均为12000元。
记者昨日从东风日产北京经销商处获悉，厂家调价后，经销商处已没有优惠，只能给买车的消费者送一些装饰。其实东风日产的这次调价只是填补之前经销商的暗降而已，早在去年年底，东风日产骐达的降幅已达17000元。实际厂家的这次降价反将骐达的终端售价上调了5000元。
派朗
经销商优惠：8000元
终端售价：7.73万~8.63万元
去年9月初上市的南京菲亚特派朗一上市就面临降价的命运，因为销售形势不好，上市不足两月的派朗车型就出现了5000元的优惠，到今年3月份，派朗的优惠幅度扩大至8000元依然少人问津。
根据汽车工业协会提供的数据，今年2月份南京菲亚特派朗的销量仅为321辆。记者昨日采访南京菲亚特经销商得到的消息是，派朗车型在8000元的优惠幅度基础上还能让利，但这只能到店里谈。
POLO
调价时间：3月25日
厂家调价：2800~3000元
一汽大众降价后一个星期，上海大众旗下22款车型集体大跳水，最高降幅达1.1万元，其中去年年中上市的POLO劲取车型降幅最小，仅为2800元。降幅最小的车型也是卖得最好的车型，今年2月份上海大众POLO劲情劲取车型的销量共为6245辆，在同一级别车型中销量排名第一。
同样在POLO车型中，POLO劲取车型的销量最高，两款劲取车型的销量占到整个POLO车型的80%。
爱丽舍
厂家优惠：16000元
调价时间：3月6日
经销商优惠：2000元
终端售价：8.8万~9.9万元
爱丽舍是东风雪铁龙继富康之后的又一款经典车型，在一路畅销的同时价格也在一步步下探。
春节过后东风雪铁龙将爱丽舍的价格调低1.6万元，实际在经销商处，爱丽舍的降价幅度已达1.8万元。
东风雪铁龙北京经销商表示，以爱丽舍现在的价格基本上是不赚钱的，2月份东风雪铁龙爱丽舍的销量为1845辆，这也是厂家由暗降转为明降的原因，欲以此带动爱丽舍车型的销售。
长安福特2007款蒙迪欧
厂家指导价：16.98万～22.98万元
市场降幅：2.08万～3.3万元
市场终端售价：14.9万～19.68万元
去年11月新款蒙迪欧上市，但当时厂家对价格没有进行调整。目前市场上蒙迪欧的平均降幅已经达到2万元，降幅十分惊人。二级经销商处福特蒙迪欧2.0手动挡经典型降幅达2.08万元，2.5手自一体旗舰型经销商最低报价为19.68万元跌破20万元区间。实际新款的蒙迪欧轿车除外观部分做出调整外，性能以及配置方面没有大的变化。在这种前提下厂家还想靠推新款稳住价格，显然是对市场价格形势判断失误。
实际早在春节前商家就已经对新款蒙迪欧的价格进行了调整，当时的市场最高降幅为2.97万元。进入3月各大厂商纷纷宣布降价，长安福特却一反常态按兵不动，经销商只有跟进市场降价。当然能有这么大的降幅也不排除有厂家让利的因素在内，毕竟精明的商家不可能赔本卖车。
东风雪铁龙凯旋
厂家指导价：16.38万～20.88万元
市场降幅：1万～1.8万元
市场终端售价：14.88万～19.08万元
目前市场上凯旋的供货情况已经大有好转，价格自然也随之下降。降幅最高的也是配置最高的凯旋2.0手自一体旗舰型，二级经销商处的最低报价已经达到19.08万元，低于厂家指导价1.8万元。据说在广州市场，凯旋的最高降幅已经达到了2万元。既然已有先例，北京市场的凯旋降幅也将继续走低。
对这款扭转东风雪铁龙全局的车型，厂家自然舍不得降价。就算在年初对爱丽舍和富康进行了价格调整，也没有涉及到凯旋的价格。但是从市场竞争的角度来看，凯旋面临的竞争压力又确实不小，凯美瑞、雅阁、马6等重量级车型紧紧相逼，并且这些车型的价格都非常活跃，在这种情况下商家对凯旋的降价也是势在必行。
一汽大众速腾
降价时间：3月7日
厂家降幅：1.1万～2.1万元
市场降幅：1.1万～3.2万元
市场终端售价：13.28万～18.48万元
一汽大众的降价被称为“疯狂”，速腾最高2.1万元的降幅确实让人大跌眼镜，也让春节前赶着买了速腾的消费者心疼不已。当然厂家有不得不降的苦衷，被寄予厚望的速腾，去年并没卖好。2006年速腾共销售了3.5万辆，没有完成厂家宣布的4万辆计划，离内部的5万辆计划更远，并且到了年末，尽管厂家已经把月产能控制在3000辆以内，速腾仍有2000多辆的库存。
实际在这次价格调整前经销商已经对速腾进行了降价，最高降幅达到了1.83万元。因此厂家此次的价格调整只是在市场价格的基础上略微下调了3000元，进一步肯定了市场的降价。这样商家也就随之继续进行价格调整，在厂家最高降幅的基础上再降万元。看来无论厂家怎么降得狠，市场价格仍始终走在他们前面。
上海通用别克君越
市场降幅：1万～2.5万元
市场终端售价：19.88万～30.48万元
尽管去年君越还曾加价万元销售，不过没有哪款车型能够逃脱降价的命运，君越也不例外。尽管上海通用仅公开宣布对凯越进行了价格调整，但实际在市场上君越的降价一直在进行中。目前市场上君越的平均降幅在万元以上。君越3.0在二级经销商处最低报价为30.48万元，低于厂家指导价2.5万元，条件是要在二级经销商处接受一条龙服务。
春节后，别克LaCROSSE君越2.4L标准版上市时厂家对其余5款产品也进行了配置的升级，但售价保持不变。
上海大众帕萨特领驭
厂家指导价：18.38万～31.80万元
促销时间：3月15日～4月30日
促销内容：购车送8000元保险
市场降幅：0.8万～1.02万元
市场终端售价：17.58万～30.78万元
在上海大众全线降价的消息中，厂家唯独对领驭使用的是“全线促销”。
所谓的促销内容是购车送8000元保险，买领驭1.8T还送GPS、常规保养，另外还要标上个为期一个半月的促销时间。说白了，厂家就是不肯对自己的这款明星车型降价，什么促销其实就是暗降。但市场可没有这许多花招，经销商直接给领驭降价8000元，降幅最高的领驭2.8旗舰型已经降了万元以上。
其实领驭自上市以来价格一直是比较平稳的，因为有好的销量在前，商家厂家自然都不愿降价。但厂家玩什么促销的把戏实在显得有些不必要，大众这样花大力气地减成本，提高国产化率，自然也要在价格上有所体现才说得过去。降价也是实力的表现，并不丢脸。
东风日产新天籁
降价时间：3月26日
厂家降幅：1.2万～2.3万元
市场降幅：1.8万～2万元
市场终端售价：20.18万～34.18万元
实际上今年一开年，东风日产就进行了价格调整。只是当时厂家对天籁并没有直接降价，而是购天籁送总价值万元以上的配置，实际在经销商处当时天籁的降幅已经达到1.2万元。进入3月各大厂商纷纷降价，于是日产又再度举起价格屠刀，这次才真正向天籁砍去。厂家在本周一宣布天籁平均降幅达1.2万元，最高降幅为2.3万元。实际只是印证了之前的市场售价，并无任何实际意义。
东风日产今年的产销计划是30万辆，而前两月其总销量仅为3.2万辆，这样的市场反应确实给厂家带来巨大的销售压力。而其他竞争车型又纷纷喊降，在这种情况下，东风日产再次降价显然是明智之举。
一汽马自达新马6
降价时间：2006年6月
厂家降幅：1万～2万元
市场降幅：2万～2.4万元
市场终端售价：16.23万～19.58万元
尽管上市已有3年，但马6受欢迎的程度丝毫不减。在马6轿跑车上市时，厂家对新马6进行了价格调整。当时，马6的2.0升车型降价1万元，2.3车型降价2万元，以迎接凯美瑞的挑战。半年过去，年初新马6的降价幅度继续加大达到1.3万元，而现在市场二级经销商处的平均降幅已经达到了2万元左右。除了降价，经销商还赠送车内装饰、保险等。
长安福特马3
降价时间：1月
厂家降幅：1万元
市场降幅：0.6万～1万元
市场终端售价：12.98万～16.38万元
因为停产而成为关注焦点的马3复产在即，但厂家在年初就宣布了降价万元再上市，可怜一款在市场上正式销售仅3个月的明星车型也只有降价一搏。当然厂家今年还增加推出两款实惠型马3，售价在13.98万～14.98万元，成功将马3的价格区间拉到15万元以内，与竞争对手福克斯、思域都有了价格上的交锋。远离市场半年，马3还没重新面市就降价，无疑是拉近和市场距离的好方法。
不过就算还只能交订金预订，经销商已经开始降价。对新出的两款马3最高有了6000元的价格优惠，但最高降幅仍保持在厂家宣布的万元水平上，毕竟马3重新入市的反响还没表现出来，谁也不愿意先降价。
一汽丰田锐志
厂家指导价：21.60万～35.48万元
市场降幅：1.2万～1.22万元
市场终端售价：20.38万～34.38万元
由于年中有新车卡罗拉上市，因此厂家现在还不敢对价格进行太大调整，在市场一片降价潮中静观其变。但市场上对锐志的降价仍然存在，平均价格低于厂家指导价3000元左右。在部分二级经销商处，还有1万元以上的价格优惠。
作为市场上唯一一款20万元左右的后驱车，锐志上市之初很是风光，但之后受漏油、延保等负面因素的影响，销量一度受挫。但从长期来看锐志的价格仍算比较稳定的，尽管价格一度下挫比较厉害，但之后即缓步回升。
