导读：中东，中美俄欧。
在老美声称与伊朗和谈顺利的时候，伊朗就开始声称与周边国家共享核技术，并且弄出了一个间谍案。显然伊朗并没有软化立场的意图，老美想从伊拉克体面撤军基本是奢望，可以说从地缘政治和国际局势来讲，老梅仍然需要做出更多的让步以换取其自我生存空间。伊拉克接连发生爆炸案，并且武装分子开始接连绑架德国人和英国人，显然老美的敌人们很明白，把老美自己陷在伊拉克是胜利的前提，正因为如此，当布什在美国的草坪上宣称要在伊拉克坚持的时候，可以想象得到万里之外人群的笑脸。从后续影响来看，老美的伊拉克策略的失败，将会很大程度削弱老美的国际地位。这也正是老美迟迟不肯撤军的原因所在。土耳其也很热闹，修宪都会大打出手，在这个国家，不仅仅是美欧的争夺，还有俄国甚至中国的影子。前文中说到，未来围绕伊朗问题的大国博弈将会发生许多的暗战，从土耳其到乌克兰就是这样的表现，在地图上画一条线就可以很明白察觉中东局势对峙双方的力量对比。从去年的中亚战线一直压到现在的乌克兰土耳其伊拉克战线，中俄在中东的战略反攻路线和成就清晰可见。如果话说到这么明白，还有人坚持中俄没有中东优势，我也当真无话可说了。
俄国最近又雄起了一下下，昨天试验了一个新型洲际导弹，此举不外乎告诉欧洲，所谓的防导系统也实在是负面作用大于正面作用。在众多网友的乌克兰描述中，都把石油天然气作为俄国控制乌克兰的命门所在，其实这只是地缘政治中的一个表现，老美力导的高加索黑海管道无非是欧洲和乌克兰的希望所在。而中俄的一些列动作，直接宣判了这条管道的死刑。
英国很有恒心，一直都在挑拨中日关系，而日本的疯狂扩充军力的行为也引起周边国家的强烈反弹。最直接的就是朝鲜和韩国，当然这是我们所愿意看到的，日本的军力扩张越快，朝鲜半岛对我们的依存度就越高，同时俄国也就越需要中国来打击日本。另外一个小插曲，意大利的媒体披露早在05年10月，中国早已成功监测了老美的22号，并且意大利已经就反隐身雷达技术与中国展开交流。老美对于意大利的行为大为光火，这是继土耳其宣称老美军机侵犯其领空起来的近期第二起北约内讧事件，显然老美在北约内部的地位已经动摇，北约的分裂正在一步步变为现实。
老美声称要制裁苏丹，除了中国反对之外，埃及阿盟也是强烈反对，显然中国的埃及之行有了直接效果。说是制裁，不过是指鹿为马的把戏，看看到底多少人支持多少人反对，辨别一下敌我阵营。当然，还有一条可以选择的操作路线，就是把中美博弈从中东拉到非洲，一方面趁机完成从伊拉克的撤军，一方面避开中国的巴铁伊朗组合菜刀来同中国对抗。不过很显然老美的布局都在我们的控制范围之内，我们提前进行的埃及准备以及非洲特别大使之类显然是技高一筹。
台湾就不说了，将死之地，空评无益。南线方面，泰国国防部长来到北京，显然中国对南线的武装计划即将进入实施阶段，从缅甸的迁都也可以看到一点点的迹象。在本人以前的文章中作过周边问题解决实践的排序：南线-台湾-日本-印度。南线布局加快了节奏，显然中国队与东线问题处理加快了节奏。至于具体什么时候解决，等就是了。
综合来说，从东到西，从亚洲到非洲欧洲，所有的冲突和背后的对峙之中，中美博弈都占据了大部分篇幅，也都在其中发挥关键作用。两个全球经济发动机，两个全球顶尖级军事强权，如果不是中美来决定这个世界，还能引子：
前一阵子，我国两艘商船在索马里附近海域被劫持和勒索，虽然我相信我国一定能将此事妥善解决，但我认为，我国还是应该对这类事件给与更多地关注，因为这类商船劫持事件不但危害我国公民的生命财产安全，而且如果此类事件蔓延扩散愈演愈烈的话，将会对我国的经济，外交和军事等重要方面造成严重的负面影响。
谁呢？
中国远洋主要航线分布图
经济方面：中国已经成为世界工厂，自然会有大量的原料和产品需要经过海路输入输出，但如果海路不安甚至不通，世界工厂岂不是要怠速运行？外交方面：外交的本质就是国家间的利益交换，如果各条航线上都大量冒出这类劫持事件，要解决必然会占用中国大量的外交资源来，有可能会影响在海外开采能源等更重要的战略性问题所需的外交资源。军事方面：目前的情况是海盗劫持中国商船，但将来难保不会有些实力不济但品行恶劣的国家的海军，会受到启发，采用收买和冒充海盗的办法来骚扰和截断中国的海路。
目前，我国的远洋航线已经延伸至全世界，而途径的许多海域如南海，马六甲海峡，红海海域等是海盗高发海域，所以，必须拿出一套增强中国货船抵抗海盗能力的办法，才能降低经济上的损失，避免额外损耗外交资源，使流氓国家伪装成海盗来暗算中国的军事阴谋破产。本文提出的解决思路很简单：给中国的远洋商船都加上武装，把他们都改装成远洋武装商船。这样的武装商船虽然不能抵抗真正的海军，但足以抵抗海盗或伪装成海盗的海上特务。
中国远洋商船
武装商船这个名词，中国的军迷应该不陌生。上世纪90年代，中国军队在寻找将大量军队运过台湾海峡的办法时，就考虑了武装商船。当时提出的武装商船有两种，前者是在商船上放置火炮等武器，用于轰击台湾海岸，后者则是用商船运载坦克火炮等武器渡过海峡，在航行过程中可以顺便开火，靠岸后坦克火炮就会离开商船。
以上两种武装商船的共同点是：1，它们都将投入军事战场，对手也都是正规军队；2，它们的改装方向都是全力加强攻击能力，前者完全是攻击平台，后者则选择了以攻代守路线。
本文提出的武装商船与上面两者完全不同。首先，本文中武装商船绝大多数时间都在以商船的身份航行，只有在遭遇海盗时才进行抵抗，商船上安装的的武装决不能妨碍其商船性质和运输能力；其次，本文中武装商船的目标是要喝阻或击退海盗，防御能力才是根本，攻击能力适用即可，所以需要量身定做的武器和战术。
怎样打造中国远洋武装商船：
打造合格的远洋武装商船，必须解决几个问题：1，找到合适的武器；2，配置操作武器的人；3，使商船在增加了武器和武装人员之后，还能继续以商船的身份从事经济运输。以上3条中，前2条很容易满足，真正有难度的是第3条，因为商船在增加了了武器和武装人员后，很可能被其他国家认定为军舰而不是商船，这样就不能再进出世界各地的港口装卸货物了。这个问题似乎很有难度，但我认为依然可以找到办法。
中国新型单管37MM舰炮
本文的办法是，将武装商船上的武器的性质，从武器转化成货物，以此来钻国际海运规则的空子。首先，在中国海军的支持下，挂牌成立中国远洋海运保安公司。然后，让载有武器的武装商船出港之前，都作为承运方和保安公司签订一份运输合同，内容就是把该公司托运的武器运输到远洋武装商船的目的港口，等到武装商船到达了目的港口后，则与保安公司再签下一份运输合同，内容依然是由武装商船将这些武器作为货物运输到的下一个目的港口了。同时，在签订了托运合同后，中国远洋海运保安公司还将派出一批保安队员，以该公司货物押运员的名义，驻扎在远洋武装商船上随船行动。平时，他们定期检视和维护该公司的货物（那批武器），当遇到海盗袭击时，他们就立即取出那批武器，并带领水手共同抵抗海盗。于是，这批武器和武装人员就可以一直以货物和押运员的名义随船行动，并随时提供抵抗海盗的能力。
当海盗袭击武装商船时，保安队员将立即使用这些武器装备进行抵抗，此时的行为将属于紧急避险——为了避免危险而临时动用船载货物，只要再紧急使用完之后再将其恢复为货物状态，就并不会破坏这批武器的货物属性。这就像船只在荒芜海区搁浅后求救无效，船上粮食又即将耗尽时，船员可以紧急食用船上运载的食品货物是一个道理——只是将来获救后要记得赔粮食钱。
不过这个方案对武装商船上武器的安装提出了特别的要求——它们肯定不能以普通方式安装，否则哪个国家会承认这是商船呢？我认为可以这么办：将武器整体安装在特制的集装箱中，这种集装箱的四壁和顶板可以被迅速的移开，使其中的武器获得良好的射界，同时武器的能源和指挥通道也能迅速接通，使得一旦有作战的需要，集装箱中的武器就能迅速投入使用。这些内含杀机的集装箱平时就放置在武装商船上射界较好的艏艉两舷，伴随商船航行，随时准备应对突发事件。
海盗的战术：
然后就要确定中国远洋武装商船的战术和武器了。答案取决于以下两点两点：1，海盗的战术；2，海盗的武器？只有考虑了这两点之后，中国远洋武装商船才可以扬长避短，制定出合理的对抗海盗战术。
中国新型单管37MM舰炮详细性能
先看看商船与海盗船的优劣势对比：1，攻击力上海盗船领先，普通商船基本没有攻击力，一般只有几支步枪，而海盗船则拥有大量步枪，机枪和火箭筒。2，速度上海盗船再度领先，它们大都速度较快，而采用低速柴油机的商船速度都较慢。3，防御力上商船领先，商船吨位大，还具有多舱破损不沉能力，海盗一般难以击沉商船船体，（从这3点的来看，似乎与甲午大东沟海战的双方军舰的性能对比有几分神似）。
4，适航性上商船再度领先，依然是托吨位大的福，商船抗防浪的能力远远优海盗船，所以可以选择远海航行来避开海盗船。5，人员数量，士气和战斗技能方面海盗船胜出，他们人数占优势，能发动多路进攻，为了饭碗又总是有进无退，而且个个凶悍老练。而商船上水手数量本就不多，为了防御全船又会进一步分散，而且水手的战斗力也不如海盗，所以往往放弃抵抗来保住身家性命。总之，商船PK海盗船以总比分2：3处于下风。
通过以上对比，可以分析出海盗的战术：首先，海盗会盘踞在远洋商船必须经过的海峡和群岛一带，这样他们就不需要远离海岸，而商船却无法避开他们。其次，海盗发现了商船之后，将迅速追上商船，并对商船形成包围态势。第三，海盗在逼近和包围商船的过程中，会不停的向商船开火，给水手们制造混乱和压力，以瓦解他们的士气和决心。最后，海盗们将发起总攻。海盗不会攻击商船船体，而会全力攻击商船上的人——船长大副水手等。他们在看准时机后，会分多路同时向商船靠帮接舷并攀爬上商船，在爬上商船的海盗达到一定实力之后，他们就聚集起来向商船舱室发起冲击，控制船上人员并将商船劫走。
中国PF98式120毫米反坦克火箭
中国远洋武装商船的应对方法：
首先，因为商船的航速是无论如何也超不过海盗船的，所以远洋武装商船的作战原则既不是攻击也不是逃跑，只能是防守——通过有效的防守，阻止海盗夺取商船，并消耗海盗的实力，尽量拖延时间，增加救援兵力到达的可能，最终迫使海盗放弃而守住商船。
其次，远洋武装商船最大的优势就是庞大坚固的船体。它带来的好处有：1，庞大的商船船体能提供大量空间和载重，这是安装武器和搭载保安队员的基本条件；2，商船船体难以被摧毁，给了保安队员一个可靠的作战平台；3，商船甲板大大高于海盗船甲板，在海盗攀爬商船船舷时，保安队员可以居高临下以逸待劳；4，远洋武装商船可以携带充足的油料和弹药，能支持持久战；5，大船体使商船的适航性也远高于海盗船，所以可以选择海情较差时通过海盗海域，靠老天爷帮忙甩掉海盗，而且在与海盗对抗时，由于商船比海盗船更加稳定，也能帮助保安队员提高武器的命中率。
远洋武装商船应该装备以下武器：1，重武器。一艘数万吨级的远洋商船，应在艏艉安装2具37炮集装箱，而一艘十万吨以上的远洋商船，可考虑在艏艉和两舷装备4具37炮集装箱——所谓37炮集装箱，就是将37炮整体安装在特制的集装箱中，集装箱的四壁和顶板能被迅速移开，同时双37炮的能源和指挥通道也能被迅速接通，以使37炮能迅速投入使用。2，支援武器。包括反坦克导弹，榴弹发射器，机枪，单兵火箭筒，火焰喷射器。3，轻武器。包括5.8步枪和机枪，以及散弹枪等。
远洋武装货船的战术：当发现可疑船只向自己逼近时，保安队员立即奔向37炮集装箱，使37炮迅速转换到可用状态并进行预瞄准。一旦确认对方是海盗，就立即用37炮轰击海盗的主力船或指挥船。远洋武装货船上的2具或4具37炮，能形成一个360度的完整火力圈，大部分海盗估计在此时就会放弃了。因为国际航线上商船众多，他们大可以换一艘武装防御的商船去抢。
中国红箭-73反坦克导弹曾在登陆艇上进行过试验
但37炮的火力圈也有破绽，因为37炮的数量不多，海盗可能凭借数量优势一拥而上，从各个方向同时进攻，强行突破37炮的火力圈，乱拳打死老师傅，那么武装商船又应该如何应对这两种情况呢？
首先，在海盗船距离商船还较远时，保安队员可以使用反坦克导弹攻击海盗船，这样就在37炮之外增加了新的火力通道。推荐使用配备了温压战斗部的红箭-8型，射程远，而且温压战斗部的威力巨大。此外红箭-73型也有着便宜好用量又足的优点，是不错的后备型号。
第二，当海盗逼近商船后，保安队员还可以用便携式火箭筒轰击海盗，再构成一道防线。我国的火箭筒有PF-98式，PF-89式和69式三个系列，射程为200米到400米，配备有温压战斗部和燃烧战斗部。温压战斗部杀伤范围大，不需要精确瞄准就能命中，具有燃烧，超压和缺氧三重杀伤能力，不但能杀伤海盗人员，其缺氧效应还能导致海盗船的发动机停转，迫使海盗船继停船。温压战斗部专管高效杀人，燃烧战斗部就一心一意负责放火，实在是配合默契的好搭档。
经过37炮，反坦克导??知难而退，但不能排除会有一些特别生猛的海盗会孤注一掷一拼到底。这些凶悍老辣的家伙此刻已经冲到了武装商船的舷墙下，这里是37炮的射击死角，而且保安队员也不能再使用火箭筒，因为此时海盗船和商船已经亲密接触，火箭筒可能把商船打成重伤。此刻海盗们正兴高采烈的忙着准备进行他们最拿手的接舷攀爬战，而保安队员又应该怎么办呢？
对策如下：1，商船做出尽量激烈的机动，给海盗的攀爬增加困难；2，保安队员迅速赶到海盗攀爬之处，用火焰喷射器向船舷下正在攀爬的海盗持续喷射高温火焰，这样不但海盗难以攀爬，连海盗船也可能会陷入燃烧状态；3，保安队员还可以向海盗船抛掷发烟弹，它们能喷出伤害性气体，由于商船甲板一般高于海盗船甲板十米多，只要发烟弹气体的密度比较大，就只会伤害低处的海盗，而不会伤害高处的保安队员。发烟弹喷出气体可以选用杀伤性，昏迷性，催泪性，烟雾性多种类型。发烟弹的外壳上还应该配有浮囊，这样它们即使因失误而掉在海盗船旁边的海里，也不至于沉没而是能够浮在水面上继续喷发气体；4，在火焰喷射器和发烟弹的夹击下，海盗们应该已经是乱作一团，此时保安队员可以使用各种枪械，居高临下的像海盗船扫射，散弹枪不需要精确瞄准，能大面积杀伤暴露在甲板上的海盗，我国5.8mm系列步枪及机枪的优点是穿透力强，非常适合击穿海盗船的顶棚打击船舱里的海盗。
在伊拉克从事准军事活动的西方国家保安公司
除了趁手的武器，还应该给保安队员配备防护设备。首先是防弹衣和防弹面具。我国的防弹衣性能优秀，前一阵还有新闻报道说连驻伊美军都购买我国防弹衣。其次如果要使用发烟弹，那就还要配备防毒面具，防毒面具最好能与防弹面具结合一体。最后还应该给火焰喷射器配备一个比较长而且向下方弯曲的喷管，再给各种枪械配备能转弯的枪架，使得火焰喷射器和各种枪械的操作者，不需要将身体探出船舷就可以向船舷外开火，进一步保障保安队员的安全。
成本与收益：
以上这一套办法的成本并不高，武器中最大块头的2到4门37炮也算不上昂贵，其他武器就更便宜了，每艘商船上需要的保安队员也并不多，10多个人就够了。商船上所有的武器也只要3到5个集装箱就装下，加上10多个保安队员也占用不了多少的空间和资源（巴拿马型远洋商船能装载400个集装箱，新一代远洋商船能达到800个）。而且中国远洋海运保安公司的后台是中国海军，其费用实际上也将由海军承担。
而中国海军出这笔钱也不算冤枉，因为保护中国商船的安全，本来就是中国海军的责任，现在中国海军实力有限，拿不出航母战斗群来满世界为中国商船护航，既然其完不成自身应尽的任务，那就把钱交给中国远洋海运保安公司，让他们来给商船提供安全保障吧。
如果给所有远洋中国货轮都进行防御改装所需资源太大的话，也可以只为最重要的一部分远洋商船进行防御改装。而其他没有接受改装的远洋商船，就尽量去跑海盗低发的航线，如果它们需要通过海盗高发的水域，就尽量与接受过防御改装的中国远洋武装商船结伴同行。
如果某些国家—假定为西欧—对国际海运规则的掌握比较严格，死活就是不承认武装商船的商船身份，那么就让远洋武装商船跑目的港口距其较近的其他航线—例如北非或东欧，而让没有接受过防御改装的普通中国商船，跟随其通过海盗高发海域执行目的港为西欧的航线。
这一套方案的本质，就是希望在中国海军还不能做到全球随时到达保护中国商船安全的时候，暂时先让中国海上保安公司来做到这一点。
上面说完了本方案的成本，下面说说本方案的收益。
近期收益：首先商船安全了，经济上不会再频繁遭受损失；第二商船被劫持事件的减少，将不会再挪用中国本来就不富裕的外交和军事资源；第三，由于中国远洋海运保安公司的保安人员与海军有密切的联系，这些人员长时间在海上从事准军事工作，对于久不打仗的中国海军人员的士气和素质也会得到一定的提升，而万一保安队员失手被海盗俘获，我国又可以宣称他们并非中国海军人员，从而得以低调处理——这既有利于降低事件影响，又有利于降低海盗对赎金的期望值。
远景收益：这套方案如果获得成功，还将获得可观的远景收益。在中国远洋商船成为大洋上最安全的远洋船舶后，其他小国家的商船自然就会跟在我国远洋商船身后通过海盗高发海域，这样可以扩大我国的国际影响力；而中国远洋海运保安公司的保安行为，一旦被其他国家承认和接受，那么该公司未来就可以继续在类似领域扩张，例如为中国在其他国家的石油基地提供安全保护等。等到中国远洋海运保安公司做大作强之后，就跟随着遍布世界各地的中国战略性企业进行连带性扩散，不但能保护中国企业，还能使中国与世界各家增加一层军事情报的合作纽带，像前两年在巴基斯坦发生的针对中国工程师的爆炸案，再度发生的概率将会大大降低。而且对此美国等西方国家无法挑刺，因为目前在伊拉克他们正在大量雇用此类保安公司。
其他方法：
除了本方案外，还有两个办法可以比较有效的保护中国远洋商船，以供参考：
1，为海盗高发海域建立预报站，一方面根据天气情况，预报该海域大风巨浪海况发生的时间，在这种海况下商船基本可以通过，但海盗船就只能在岸边歇业了。另一方面，根据公开的资料，预测任何国家军舰经过该海域的时间和线路，以便届时中国远洋商船可以搭一把顺风车，跟在别人后面溜过该海域。
2，在海盗经常出没的海区，长期驻派一艘旅大级或江湖级军舰在此附近的公海上巡弋，一旦中国远洋商船要经过这片海域，中国驻派军舰就提供护航，而为了能使驻派军舰长期的坚守，部分中国远洋商船应进行适当改装，使其在与中国驻派军舰会合时，能为驻派军舰提供部分淡水燃油食物药品等物资。当然考虑到驻派军舰上的将士们也都是肉做的，必须按期进行轮换。
