编者按：中国汽车消费市场仍然有着巨大的潜力，而就目前的情况来看，车市上可选择的车型已经多的然人眼花缭乱，虽说车型多了对消费者有好处，但是，百里挑一也不是一件容易的事情，况且，如今车市降价频繁，各车型的利润空间有所下降，几乎两万元就是一个不同的消费级别。有鉴于此，我们给广大汽车爱好者带来了贴心导购系列，细分消费市场，而在每个细分市场，只给您精心挑选两款车，毕竟，仁者见仁，智者见智，还要给消费者留下挑选的余地，希望能给您的选车购车带来一些帮助。
对于一个普通中国家庭而言,11万并不是一个小数目,最少也需要2-3年的积蓄。而对于欧美发达国家的平均收入来说,这仅仅是3-4个月的工资总和。因此在国内汽车消费市场,不少消费者对于一下掏出11万血汗钱买车，表现出强烈的选择矛盾和犹豫，其实换位思考一下是很值得理解；一方面对于富人或高收入阶层来说，购车的选择也就容易了，奔驰、宝马和保时捷基本是不二之选。另一方面，如果是真正的只是需要代步，花个5，6万元目前可选择的自主品牌车型也不少。
难就难在这国内的所谓家庭中级消费车型，既要讲究油耗和经济性，又要讲究外观舒适以及质量稳定性。虽然是比较难的选择，也让很多人犹豫。但我们还是尽可能为大家作出一个比较和选择，以期提供一个有效的购车参考。
一、11万有什么车可供选择？
这个价格区间一般合资车型占主导地位，比如典型代表有标致307,花冠EX,颐达，新宝来。如果加上自主车型比较话，还可以算上骏捷还有东方之子，甚至更可以加上刚上市的海马3。
直接对比来看，无论从性价比还是车身数据以及车内空间比较，骏捷和东方之子都是当之无愧的中级车型，也是最便宜的自主类B级车型。除了空间出色，外观大气外，骏捷和东方之子并不够讨好追求时尚和精致生活享受的11万左右购车用户。
自主后的海马3浑身上下都充满了运动锐利的气息，显然外观和内饰模仿马自达3车型，但也有了一些细节上的变化。比较福美来2代，海马3在动力排量，车身长宽高数据方面有了明显提升，轴距甚至还不如福美来时代的2610MM设计，仅仅为2607MM。更关键的是，国内消费者是否愿意为海马3付出11万的购车价格？
这方面，合资品牌的口碑以及质量控制标准，更多的是大量周围车型用户的实际使用经历，对这类车型的潜在用户影响较大。上文提到的三种11万合资车型中，标致307和花冠的销量就很大。先后拿过国内单车型销量冠军。颐达的销量要低一些，而其两厢车型骐达的保有量和销量却不低。
多数人并不觉得标致307外观有多少出色之处，但也找不出更多的缺点，相反给人中庸实用的特色。值得一提的是，当初饱受批评的307尾厢造型，现在也得到了大家的认可。不仅仅是看习惯了的原因，620升超大的尾厢空间，让实用性压倒了审美观点。标致307黑色的接缝比较均匀，材质柔软且不反光。标致307的黑色内饰正好迎合了25～35岁追求个性和时尚用户的心理。
丰田花冠EX其实就是将1.8动力改为1.6动力配置的第九代花冠。花冠EX的外观与老款并不是完全相同的，变化的地方有两处。一是车头部分，进气格栅的变化；二是将原来的铝合金轮毂换成了钢轮毂。
花冠EX采用上深下浅式双色内饰设计，方向盘由四幅改为三幅，此外仪表盘也有所变化，比老款的更加漂亮清晰。做工方面也比较一般，塑料件的接缝并不是很均匀，与卡罗拉比较，花冠EX的做工明显要差不少，后排座椅甚至不能放倒。至于个中原因，只要比较花冠EX和卡罗拉同排量车型价格即可以得知。同样的1.6排量手动档，卡罗拉需要13.28万，而花冠EX仅仅11.48万。
颐达自上市以来，在市场的表现一直很不错，作为一款家用轿车，颐达宽大的内部空间在同级车中的优势比较明显。出色的内部空间，经济的油耗，对于家庭来讲实用性较高虽然颐达的外观和谐程度不及骐达。但多出的尾箱对于家庭用户而言实用性不算低。空间也比较大，开口也不小。虽然归为时尚类紧凑车，但实际上颐达笔直的线条轮廓以及非流线四方车厢设计，反而体现了一种彻头彻尾的实用的家庭用车理念。为了配合颐达的家庭用车为主定位，其内饰为浅灰色设计，温馨程度更贴近家庭消费者的心理。中控部件结合紧密严实，加工装配精致度不错。完全是日系小车传统风格。
新宝来除了外观有所变动外，其他方面进步很小，特别是空间，仅仅比老款长度增加7MM，这无论如何让理性的消费都不能接受。目前新宝来完全没有了老宝来的热销局面。道理很简单，以前人家11万能选的车很少，现在却相对有了更多的车型选择。最起码，空间方面会较新宝来有所提升。二、11万车型空间配置对比
1、空间对比
排除掉B级自主车型后，空间对比就很明显了。标致307无论是长宽高甚至是轴距都领先其他对手。实际接触中，标致307的空间真的比数据更有说服力。特别值得一替的是驾驶座位置明显有了MPV的感受，而且1536MM车高也给了人们足够充裕的头部空间。花冠EX就不用多说了，轴距2600还算标准，空间也是标准的。因为有了一个强力模仿秀比亚迪F3，因此花冠EX的大小早就可以利用F3来体验了。新宝来就甭提了，空间紧凑得可以，相信目前青睐者不多。
307内饰
虽然颐达的车身数据表面来看，仅仅是车高1540MM出色，但实际上借助优秀的人机布局和略过方正的车厢设计。颐达空间出乎意料的表现出让人惊讶的宽敞。不仅前排有足够的乘坐空间，后排座椅感受则更好。完全符合家庭消费者的大空间需求。而且紧凑的车身在城市环境下也提供了足够的灵活避让空间。
让人感到遗憾的是海马3,虽然极力模仿马自达3,但空间表现却更加有限，似乎成了福美来的简单放大之作。看来有效的11万车型对决仍然在标致307和颐达之间展开。
2、配置对比
颐达内饰
以同样为指导价为11.98万的基本车型比较，标致307和颐达显然是棋逢对手。双安全气囊，电子防盗、遥控钥匙不仅一应俱全。同时ABS+EBD和刹车辅助BAS等主动安全系统一样不缺。所不同的是，颐达多出一个无钥匙启动和感应雨刷。标致307则具有大灯高度可调和动态油耗显示。其他方面两车基本类似。值得表扬的是，标志307前后雾灯齐全，而颐达在基本车型上缺少前雾灯配置。标志307全车系装配的CAN-BUS总线系统，不仅简化了车内电线长度，更提升了安全控制系数以及行车电脑显示功能。此外，07款颐达还在原有基础上新增了倒车雷达，实用性不错。三、11万车型性能大PK
1、动力对比
这个级别的合资车型动力基本定位于1.6排量了。但海马3的表现稍高，新一代1.8升HM483Q发动机，采用目前先进的BOSCH发动机电脑系统（EMS），加上先进的VIS可变进气系统，在保证动力输出的同时又保持了良好的燃油经济性。最大扭矩为160牛米，在国产1.8动力方面表现出色，更为突出的是4000转即可以实现最大扭矩的设计。让海马3在动力输出方面表现突出。
合资车型中，花冠EX借助于双VVT-i技术，不仅实现了88KW的最大功率，更实现了152牛米的超大扭矩。这个表现在1.6级别排量中相当突出。VVT-i是花冠EX和卡罗拉的卖点，指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。不过花冠的总体操控性能比不算出色.
标致307的1.6L发动机和爱丽舍发动机相比，两者的在机械部分是一样的，但电喷系统是不一样的。严格的来说，标致307采用了爱丽舍的16V（也就是富康16V)发动机，型号均为TU5JP4。不过78KW和142牛米的最大扭矩却制约了标致307的提速表现。所幸的是标致307最大扭矩转速为4000转。这极大的提升了其中高速提速表现。
颐达采用了连续可变气门正时1.6L动力，最大功率80KW, 最大扭矩为153牛米，借助较轻的车体，颐达加速性能不错。但最大扭矩转速为4400转，比标致307要略有延迟。其实操控以及动力输出不是颐达的强项，其最大卖点表现在油耗的经济方面。这和标致307的理论油耗都相差了1升以上，而实际油耗往往在2-3升。
2、底盘对比
标致307和颐达的前后悬挂技术差别不大，不过颐达却具有149MM的离地间隙，通过表现似乎更好。借助出色而稳重的底盘技术，急转弯时标致307的侧倾很小。至于颐达，它的车身重心较高，过弯车速不能太快，好在侧倾控制有上乘水准，驾驶还算稳定。对比来看，标志307所具备的195宽胎除了提供稳定的支持，更增加了制动安全保证。这一点显然颐达185胎宽不及。
标致307的四轮碟刹系统虽然谈不上一点即停的效果，但抗热衰减方面显然要胜过颐达。颐达的前盘后鼓刹车系统在正常制动距离方面并不逊色对手，不足的是，夏季长坡路面其热衰减仍然要比标致307突出。与307不同的是，颐达采用了电子助力转向的车，这种设计能有效省油，代价则是轻飘飘的方向感，牺牲了过弯的精确感觉，这些都说明颐达的驾驶取向完全不是追求乐趣的，更多追求轻松和舒服。
结语：综合各方面考虑，在排除了新宝来和花冠以及海马3车型以后，标致307和颐达明显成为一对有利竞争对手。标致307在空间以及配置和总体性能方面要略微战胜对手。不过在动力技术以人性化设计方面。仍然是颐达领先。如果追求一定操控性能的话，307是一个不错的选择，否则颐达则是一个更佳的舒适性代表车型。同时更低的油耗也将带给用户更多的实惠。
