家下好，今天我们请到的是华泰现代的总经理张才林先生。
张才林：各位网友大家好。
主持人：请张总先给我们介绍一下华泰现代的车型情况。
张才林：我做几十年的汽车，现在我在做的华泰克拉卡是去年3月9号从韩国引进中国的一款高品质的SUV车，这款车在中国上市一年多来已经引起了中国SUV业界不小的振动。它和北京吉普的速跑、郑州日产的帕拉丁等一起角逐中国SUV高端市场。
主持人：请谈一下华泰和现代是什么样的合作方式，比如和北京现代的关系。
张才林：特拉卡这个车型是2000年末到2001年初率先在欧洲推出的顶级SUV车型，这个车型的特点有三个，第一是时尚、流行的造型，顶级的配置都在上面，自动天窗，多功能的仪表盘、自动巡航装置，但是它的车价是非常低，现在我们和韩国现代的合作是技术合作，我们从韩国现代引进了这个车型，一边生产一边按照中国政府的要求做国产化的工作，我们的工厂在山东的营城和韩国现代是隔岸相望，随着我们合作的加深，我们将来会走向更深、更广的合作领域，这是我们的发展趋势。
主持人：能不能谈一下现代这个品牌在国际市场上它的SUV是什么样的情况？
张才林：特拉卡这个车是率先在欧洲投放的，应该说它在欧洲一投放就引起了巨大的反响，大家如果有幸已经去过法国、英国、德国大家会在大街上看到很多特拉卡车，法国人非常钟情于这款车，法国报纸把这款誉为全能选手，这款车无所不能，特拉卡这款车率先在法国打响第一炮，以后它慢慢的迈到了美国市场，去年这款车型引进到中国，它的高性价比引起了非常好的反响，所以去年以来我们一直是供不应求的状态。
主持人：现在有两种看法，一种看法是中国的SUV市场非常大，很多厂家都在上马SUV产品。还有一种看法是认为中国的SUV市场是容量最小，竞争最激烈的市场，不知道张总你怎么看这个问题？
张才林：从中国的汽车宏观环境来看，今年中国的总产量突破500万辆应该是没有问题的，它的发展速度是在所有行业当中比较最快、最坚实的，从世界汽车包括中国的权威专家对中国汽车的宏观发展趋势的预测也是非常乐观的，有的专家预测到2008年或者到2010年中国的汽车产销总量可能能达到1000万或者1500万辆，这些分析都说明中国市场潜力非常大，而且它的发展速度也是惊人。所以现在全世界的品牌都到中国来建厂、投资搞技术合作，这也印证了这样的发展趋势。很多世界的汽车专家称中国的汽车市场是世界上最大一块、最后一块蛋糕。
张才林：具体到SUV车型，从去年以来SUV车厂如雨后春笋般的后来，包括轿车厂都在准备生产SUV车，有很多担心SUV过热，我不这样看，我有两点发展，第一是中国的汽车工业发展很快，尤其是轿车，现在已经超过百万辆的产销能力。但是中国的所有的车种，根据中国宏观经济发展的需要都是短缺的，有一些产品卖不动不是因为市场没有这个容量，而是产品、性能、价位不适合中国消费者的需要。有的车一直是供不应求，有的车是滞销最后实现市场规律优胜劣汰。SUV而言在所有车种里面它的起点是最低的，所有车厂在打SUV这块领地的主意是因为它的起点很低。
张才林：去年最乐观的估计，中国的SUV车，包括准SUV车包括塞弗这样的车，统称大的SUV车，据可靠消息统计去年的产销量是25万辆左右，今年很多专家预测中国汽车市场的时候也把SUV车作为增长量最大的，它的增长量不低于80％，其他车型的增长也有一点但是都在10％，所以SUV这个车种随着城市人的生活方式的改变，人们对于汽车作为一个消费品，作为一个时尚消费品的消费观的改变，再加上SUV车它的基点比较低，所以它的增长速度翻番甚至翻几番的可能性是有的，因此我对中国SUV车的增长速度是不担心。
张才林：但是也有一些号称SUV的车厂有很严重的危机感是因为SUV车市包括消费者采购SUV车，最终要真正回到什么是真正的SUV车，这是一个很复杂的消费理念问题。所以华泰汽车公司也是看准了这样一个机会，在利用华泰特拉卡，韩国腺癌这样一个高品质的车在迅速比较自己的产业，我们今年的销售目标定在3万辆也是非常惊人的翻番的数字，比去年同期要翻几番，为什么我们作出这样乐观的估计呢？也是基于我们对于中国SUV车发展的乐观判断。
主持人：三万台的销售目标要通过什么样的市场策略来实现呢？特拉卡这款车针对的是哪些用户群呢？
张才林：作为我们做市场和营销的，我们看好中国宏观汽车形势的发展，没有宏观的汽车工业的飞速发展，我们定这样一个目标是不现实的。其次我们对我们的产品是非常自信的，包括对特拉卡这款产品背后的技术支持我们是非常自信的。所以我们制定了非常乐观的计划，相信我们是可以实现甚至于接近实现这个目标，这是第一。
张才林：现在中国人都非常懂车，很多网友都是车迷，从212开到切诺基，很多特拉卡的俱乐部细心的品味着特拉卡的优势，我不是老王卖瓜自卖子夸，因为我终生做越野车的制造和销售，我对SUV的车了解非常多，特拉卡这款车有独特的优势，第一它的配置很高，现在所能涉及到的所有高端的SUV车上的配置，这款车上都有，这种高端的配置有可能在四五十万、七八十万的车才有，比如自动巡航装置、EBS、这样好的一些体现消费者驾驶的舒适性和灵活性，就是人性化的装置在这个车上都有。
张才林：另外它的车身造型和悬挂系统也是世界上最先进，它的3.5的汽油和2.5的柴油的两款发动机，它的真正技术来自于德国，它是低油耗、高品质、而且扭矩非常大，这样的四五十万价值的车我们在市场上买319800，而且这款车配有八碟的VCD，这样一款车满足了很多追求高品味的时尚用车一族或者是商务人士，所以我们的车在性价比方面有自己独到的优势。
网友：你认为特拉卡在中国市场上的主要竞争对手是哪些车型？
张才林：能够称上竞争对手的一个是北京吉普，再一个是郑州日产帕拉丁，这两款车的基本配置是差不多的，价位也都在30万左右，低档车在25万以内，可能今年还会出来另一款比较接近的SUV车就是长安的“玉虎”，来自于福特的这款车它的配置、档次和产品的年代和我们华泰特拉卡是比较接近，现在还不知道它的价位，如果价位很高可能和我们在竞争方面有一定的差别。其他的车更高一点是宝马S5，更低一点十万左右的车我们不在一个市场。还有比如猎豹车，猎豹自己也是越野的，它和我们竞争的不是一个市场，虽然互相之间有一定的牵连，但是我们不是真正在一个市场点位上竞争。
主持人：那么这款车的主要用户群是什么呢？
张才林：第一是符合政府标准的政府采购和商务用车，因为它的配置比较高，悬挂、安全系统、驾驶的舒适性也有，这个车外观时尚比较庄重，它的座椅是5＋2座，所以我们把它定为是一款最符合标准的政府采购商务用车，比如一些广告公司，追求时尚的商人，用一辆车的钱买两个功能用途的车就够了。
张才林：还有一些生活简约追求SUV的个性化的消费者，在各个领域都存在这样的人士，可能是大款，有可能是明星，这款太实用了，所以我们市场定位主导的是政府采用、商务用车。
网友：张总，你在工作中和生活中是不是开特拉卡车呢？
张才林：是，我一开特拉卡就喜欢上它了，过去我开大切诺基。
主持人：今年柴油特拉卡是华泰的重点产品，中国目前对柴油车的政策会不会影响到特拉卡的市场呢？
