昨天，一汽丰田在广州番禺长隆酒店举行名为锐志全国媒体巡展的活动，更确切地说是一个试水活动。这是锐志全国巡展的第六站，接下去还将在深圳举行第七站。单单华南区就有两个站，足见华南市场对于一汽丰田的重要性，正如一汽丰田高层所说：“华南市场不容有失”。
关于锐志(REIZ)价格：27-37万左右？
“锐志处于佳美之上、皇冠之下。”一汽丰田销售企划部部长董修惠介绍，这款车的定位与佳美近似，是一款中级车。锐志是丰田今年在国产皇冠后推出的新车。一汽丰田在以威驰、花冠两款中低端车型对中国市场进行试探后，如今全面向中高端市场进军。锐志从一开始下线开始就注定与皇冠不一样，后者注重形象和技术影响力，而前者一开始就注定了是量产车型，并且首批量非常大，估计生产线全面启动后，月产可以达到8000－10000万辆，目的就是想在价格大乱的中高级车市场狠圈下片地。
尽管目前锐志售价仍是个“谜”，但据了解，“MarkX”在日本的售价区间为：2500cc二轮驱动折合人民币19万～24万元，四轮驱动为22万～26万元，3000cc则只有二轮驱动一款，折合人民币25万～30万元。
预计锐志将在今年10月左右正式上市销售，排量在2.5升的锐志，价格在27万元左右。一汽丰田销售公司副总经理董海洋表示，锐志今年的销售目标是1万辆，明年计划销售5万辆。明年，将投放锐志的3.0排量，锐志的顶级豪华版本价格将会接近皇冠的标准版，即37万左右。
关于锐志(REIZ)的最大卖点，前置后驱技术(FR)
关于锐志的卖点，丰田汽车公司REIZ锐志主任工程师大井先生介绍：1、高级的造车理念 2、最佳行驶性能 3、动感外观设计 4、远别其它车型的高级感 5、同级别车的最高安全性能。
笔者比较注重的亮点是，一个是前置后驱技术(FR)，另外就是车内照明系统。
丰田非常聪明，在MARKX身上采取了一般在高档车才采用的前置后驱技术，但是又只是比中高档车略高的价格。前置前驱和前置后驱在技术方面想去甚远，简单来说：采用FR布置使得整车重心位置合理，车轮与地面的附着力大，驱动更加安全可靠，操纵结构简单，前后轴的负重比例合理，转向精确。为了将驱动力传到后桥，高档车的地板中央都有一个凸起以安放驱动轴，由此避免了因过于抬高地板的高度使整车重心升高，所以采用FR形式的轿车大多体型较宽，车辆在行驶时稳定性更佳。
对于中档及小型轿车来说，汽车厂家为降低制造难度及生产成本，都是采用发动机前置、前轮驱动，简称FF，这种布置方式由于不用传动轴，便于降低重心及车厢地板高度，整车结构简单、紧凑。但由此也造成了很大的弊端，由于前桥同时承担了传动和转向的功能，使得前桥的负担过重，两项任务都不能很好的完成，而且这种布置方式车辆的前后重量分配也不合理。也因为前置后驱技术(FR)，注定了锐志的价格不会太低
另外的车内照明系统，这完全是为目标客户做的较时尚配置，其目标用户群将面向“对时代潮流敏锐，富有挑战精神、富于进取心和远大事业志向的人群”，对于时尚和细节要求非常的高。
锐志的营销策略：针对广本雅阁
“丰田一向都是一个后来居上的挑战者，在美国市场就是这样，本田比丰田先进入美国，但现在我们已经远远领先。”一汽丰田销售新总经理毛利悟表示。看来，锐志第一目标是广本的雅阁，很多营销策略就是专门针对雅阁而来，广本似乎非常有必要07款雅阁。
去年，一汽丰田销量为8.5万辆，虽然相比2003年的5.3万辆增加了60%，但其市场份额却仅增长了4%。
另据了解，一汽丰田今年计划销售13.4万辆，而锐志今年的销售目标是1万辆，明年计划销售5万辆，如果这一目标能够实现，无疑将为一汽丰田总体目标的实现助一臂之力。
附：锐志技术参数表（参考）
项目 发动机 变速箱 驱动方式 排量(L) 外形尺寸(mm) 轴距(mm)
参数 V6 手自一体式6AT FR2.5 3.0 4735x1775x1435 2850
