新华网天津１０月１１日专电 (吕涛)
１０月１０日，一汽丰田宣布２．５Ｒｏｙａｌ新ＣＲＯＷＮ皇冠正式开始在全国各经销店接受预订，售价为２９．８万元。本次推出的２．５Ｒｏｙａｌ新级别的排量为２．５Ｌ，配备了与３．０Ｒｏｙａｌ相同的Ｖ６双ＶＶＴ－ｉ发动机、手自一体式６档自动变速箱及新开发的悬架系统。２．５Ｒｏｙａｌ新ＣＲＯＷＮ皇冠在９０公里等速状态下，其百公里油耗竟然可以达到６．０Ｌ。
先是锐志，又来皇冠，今年的中高级轿车市场可谓被丰田搅得乱了套。虽然局势渐乱，不过目前广本、上海通用等几大厂家仍然保持镇静，至今没有回击的动作。临近年底，中高级车市场是选择动荡还是选择继续保持平静呢？记者为此采访了几大厂家负责人。
2.5L新皇冠上市销售 价格进入20-30万元区间
猜想一：降价不会大面积展开
上海大众宣布旗下四大系列产品大幅降价以来，整个中高档车市价格变得异常敏感，不过时值年底，业内却普遍认为，虽然今年出现了大众、丰田这样的“搅局者”，但中高级车市场的价格体系不会出现大乱。一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江接受记者采访时表示，目前很多国产中高级轿车的价格实际上还低于其原型车在本土的价格，在目前各厂家制造成本相差不多的情况下，中高级车市场的价格体系总体不会出现太大波动。他认为，年底前会有大批新车上市，这会对一些老款车型产生一定的冲击，一些老款车估计还会出现降价的情况，不过幅度不会太大。
猜想二：新车将打配置战
对于于洪江的说法，很多业内人士也表达了相同的观点。不过他们表示，中高级车市场本身的客户群体并不只关注价格，车型配置其实是这些客户买车时考虑的主要因素，所以年底前上市的新车，预计都会在配置方面大做文章，或通过加量不加价的手段达到刺激销售的目的，新马６的定价便是个最好的例证。
业内人士认为，一般来说，制约中高级轿车的开发有两个重要因素，即成本控制能力和技术开发水平。受这两个因素的影响，厂商在开发产品时会有所取舍，大致有两条路可走：一条是求得一个平庸的均衡，产品的各方面性能都不突出，但也没有明显的弱点，能满足用户的基本需求；另一条路就是突出产品某些方面的优势，但在其他方面就会有所不足，用户对突出的优势非常满意，对不足的地方抱怨较多。对中高档轿车来说，成本是重要的因素，但并不是完全决定一切的，厂家在开发产品的时候，谁能够摸准消费者的命脉，谁能够切合未来出现的理性消费的方向，谁就会取胜。
猜想三：市场年底将有小高潮
中高级车市场年底最后的变数就是最近传得沸沸扬扬的消费税消息了。从目前的迹象分析，不管今后买大排量车要上２７％还是２０％的税，这样的消息都将会对中高级车的价格产生影响。由于汽车新消费税政策向鼓励小排量汽车消费倾斜，主打中高级车的厂家无疑将面临巨大的压力。他们不得不面临这样一个现实：高税收将大大增加企业的生产成本，持续攀高的油价将降低消费者的购买欲望，高端市场的竞争将日趋白热化。与此同时，对计划购买高档汽车的消费者而言，高税收恐怕也是一个难以承受的负担。如果按２７％的税收，买一辆售价４０万元的车就要多掏近１１万元。因此有专家预测，由于汽车消费税是由汽车厂家缴纳，如此高的税率厂家肯定难以承担，他们必然会将一部分成本转嫁到消费者头上，这样就有可能导致高档车的价格上扬。
记者从天津的几大车商处也了解到，近期购买中高级车的客户数量明显增多，这固然有“金九银十”的影响，其中也有些是确实属于赶在政策出台前“抢买”的客户。一些车商预计，年底前，可能会有很多这样的客户出手购买中高级车，而这一市场也有望出现小高潮。
至于政策一旦出台会否冲击市场，很多车商表示，现在一切还是未知数，所以谈冲击还为时尚早。不过依照他们的经验，如果消费税真的那么高，厂家很可能会出台一些相应的促销措施，保证价格体系稳定。（完）
