9月份，全球汽车市场总体不太乐观。尽管造成销量下滑的原因各不相同，但整体而言，全球车市普遍呈现疲态。由于高油价的影响，卡车、大型SUV等高能耗车型遭到了市场的冷遇，美国销量出现下滑。当初由“雇员折扣计划”带来的市场繁荣如昙花一现，现在早已风光不再。虽然在美国市场上碰了钉子，通用却在欧洲市场上取得了预想不到的好成绩，丰田也意外地创造了在欧洲的单月销售新纪录，德国的新车登记数也稳步上升。在亚洲，韩国最大的汽车制造商——现代汽车公司由于受工人罢工的影响，销量大幅下降，出口增速明显减缓。
北美：卡车遭遇市场寒流
9月份，美国共销售汽车1329753辆，与去年同期相比下降了7.5％。其中，轿车销量达675613辆，与去年同期相比增长了7.8％，而卡车销量仅为654140辆，与去年9月份810298辆的销量相比，整整下降了19.3％。上述数据显示，9月份，卡车、SUV等车型在美国市场上受到了极大的冷遇。
来自《美国汽车新闻》的数据显示，通用汽车公司9月份的销量仅为344805辆，下降了24.2％。同时，福特汽车公司的销量也下降了19.5％，仅为226948辆。在克莱斯勒300和道奇Charger车型的带动下，戴姆勒－克莱斯勒9月份也以193116辆的销售业绩，取得了3.7％的销量增长。但是，该公司的克莱斯勒Pacifica车型和中型道奇Dakota皮卡的销量也有所下滑。
有分析师认为，通用汽车公司和福特汽车公司9月份的销量出现大幅下滑，主要是因为先前开展的“雇员折扣计划”几乎耗尽了经销商们绝大部分的2005年车型。由于“雇员折扣计划”具有较大的吸引力，许多有购车意向的人已经把计划提前到了7、8月份。此外，由“卡特里娜”和“丽塔”飓风所造成的居高难下的油价，也让想购买大型皮卡和SUV的人们望而却步。
与此同时，来自日本的竞争对手丰田美国汽车销售公司、美国本田汽车公司和日产北美公司均表示，尽管许多汽车制造商的大型皮卡和SUV销量都有所下降，但是他们在9月份也还是分别创造了新的单月销售纪录。其中，丰田美国汽车销售公司9月份的销量达178417辆，增长了10.3％，创造了月度销售的新纪录；美国本田汽车公司9月份的销量达121163辆，比去年同期的销量增长了11.7％，打破了该公司在2003年9月创造的销售纪录；日产北美公司也表示，日产和Infiniti品牌的汽车总销量增长了16.4％，达93539辆。
当然，日本的汽车制造商们也不能避免市场寒流对其进口卡车销量的冲击。9月份，日产Titan皮卡在美国的销量仅为7015辆，下降了11.2％，其Armada SUV的销量也下降了20.8％，仅为2489辆；丰田的Tundra皮卡和4Runner SUV的销量也分别下降了19.2％和24.3％，其Highlander、陆地巡洋舰和 Sequoia等SUV车型的销量也有不同程度的下降；本田Pilot SUV 9月份的销量也降低了25.8％，Acura MDX、本田CR－V和Element等SUV车型的销量也出现了不同程度的下滑。
此外，大众美国公司和奥迪美国公司9月份的总销量达29674辆，比去年同期增长了10.6％。但是今年截止到9月份，大众和奥迪的总销量仅为224839辆，下降了11.4％。
总体而言，9月份加拿大市场上共售出汽车127502辆，下降了2.0％。由美国三大汽车公司在加拿大发起的“雇员折扣计划”已于9月30日宣告结束。该计划给通用9月份在加拿大市场上的销量带来的影响最大，与去年同期相比，通用9月份的销量下降了10.8％，福特的销量则下降了5.4％，戴姆勒－克莱斯勒的销量也下降了3.9％。
欧洲：通用、丰田意外收获
9月份，通用汽车公司在欧洲市场上取得了6年以来的最好成绩，这也是通用汽车公司成功在欧洲市场上投放系列新车型的结果。该公司9月份在欧洲市场上的单月销量达194152辆，增长了5.7％。通用很早就寄希望于欧洲市场，希望能借欧洲市场改变其发展停滞不前的状况，但是自1999年以来，通用都没能在这一区域获利。但9月份，由于Opel、Vauxhall Zafira 厢式车、雪佛兰Matiz小型车和萨伯 9－3 SportCombi 货车等新车型的有力拉动，通用实现了其在欧洲市场上的突破。
丰田汽车公司9月份在欧洲市场上也创造了新的单月销售纪录，总销量达91433辆，比去年同期增长5％。今年1至9月份，丰田在欧洲市场上共销售汽车743851辆，比去年同期增长了4％，市场份额也上升了0.1％，达5.1％。其中，其豪华品牌雷克萨斯9个月的总销量达20195辆，增长了3％。
据德国汽车行政管理部门KBA不久前公布的数据显示，德国9月份的新车登记数达284172辆，增长了3.5％，这主要得益于诸如Opel等满足德国大众市场的品牌的强劲增长。据悉，今年前三个季度，德国的新车登记数达250万辆，增长了3.3％。这些数字均高于德国汽车工业组织VDA先前的预测。
9月份，德国市场上销量增长最快的是通用汽车公司的德国品牌Opel，仅这一品牌的新车登记数就达33165辆，增长了28.6％。此外，大众品牌9月份的新车登记数达56343辆，增长了7.6％。
德国宝马集团9月份的销量也增长了11.4％，达131705辆。据分析，该公司销量的增长主要是缘于市场对其核心的宝马品牌的巨大需求。9月份，宝马品牌的轿车和SUV销量达111518辆，增长了13.5％，而Mini品牌的销量仅有1％的增长，达20112辆。
戴姆勒－克莱斯勒公司所属的梅塞德斯公司9月份的销量增长了4.9％，达117900辆。尽管市场对其梅塞德斯－奔驰品牌的需求非常巨大，但是Smart的销量却不尽如人意，影响了该公司总体销量的增长幅度。
亚洲：罢工影响韩国现代销量
日本汽车经销商协会表示，由于受到高油价的影响，日本的新车销量已连续3个月出现下滑。9月份，日本的新车销量达391633辆，比去年同期下降了0.1％。其中，乘用车销量达329607辆，下降了0.6％，而巴士销量则增长了30.7％，达1447辆，卡车销量上升了2.0％，达60578辆。
9月份，韩国五大汽车制造商共出口汽车299918辆，比去年增长了4.5％，与8月份20％的增长幅度相比，增速明显减缓。另外，国内销量也仅为82303辆，下降了9.4％。
韩国最大的汽车制造商——现代汽车公司9月份的销量下降了8.5％，达175901辆。其中，出口量达137778辆，下降了5.8％，国内销售量达38123辆，下降了17.2％。该公司所属的起亚汽车公司9月份的销量达74293辆，下降了23％，其中出口量与去年同期相比下降了24％。由于薪水协商不妥，现代汽车公司的4.25万名工人从8月25日至9月8日，每天实行几小时的罢工，严重耽误了Grandeur和索纳塔等畅销车型的生产。这起罢工事件让现代汽车公司元气大伤，而起亚汽车公司也受到波及。
由于没有受到罢工事件的影响，韩国一些较小的本土汽车制造商销量大幅上升。上海汽车工业公司所属的双龙汽车公司9月份的销量达13633辆，增长了23％，其中出口增长高达79％。通用大宇汽车与技术公司9月份的销量达107479辆，增长了52％，其中出口增长58％。仅有三款乘用车型的雷诺三星汽车公司在韩国国内的销量也增长了55％，使得该公司的整体销量增长了49％。（周洁）
