“目前，丰田的中国业务还处于起步阶段，但是我相信，只要我们踏踏实实地努力，丰田一定能够在中国市场上顺利成长。”10月20日下午，在面对专程赴东京车展采访丰田和雷克萨斯的12名中国记者的提问时，丰田负责中国业务的副社长稻叶良(目见)谈到了他对中国市场的理解。中国业务刚刚起步
在涉足中国业务之前，稻叶曾经主管过丰田产品在北美等多个地区的销售，于是他自然而然地喜欢拿中国市场与其他市场做比较。他认为，中国是一个有着几千年历史的国家，日本文化与中国的传统文化存在许多共通的地方，因此，中国市场完全能够接纳在日本销售的轻型车、小型车等传统车型。
另外，中国现在正处于经济高速发展的时期，也会需要那些在美国市场上畅销的、适合在大城市的宽阔路面上行驶的车型。“这个特点是中国市场上非常突出的一个特点，以丰田现有的资源和实力来说，这个特点非常有利。”稻叶表示，一些在美国或世界其他市场上取得突出成绩的车型，将来也有可能会投放到中国市场上来。
“产品本地化和人才当地化就是我们的中国战略。”稻叶认为，本地化是一件非常重要的事情，因此，丰田在中国生产的汽车都尽可能地做到在本地采购零部件。一向重视人才的丰田，也将尽可能地吸收优秀的中国人才，并让他们承担更多、更重要的责任，充分发挥当地人才的优势。
尽管目前丰田在中国市场上的表现还不及其他的竞争对手，但是稻叶仍然对中国市场寄予了厚望。稻叶说，与日本市场相比，中国市场无疑要大得多，随着中国经济的发展，中国完全有可能成为世界上仅次于美国的第二大汽车市场。稻叶认为，目前丰田刚刚才把该有的生产体系建立起来，丰田在中国的事业才刚刚起步，接下来，丰田还要把产销量进一步扩大。
“我们有很多生产计划，但是当中还有很多没有能够全面进入投产”，稻叶说，明年初丰田将进一步提高长春、天津、广州和四川工厂的生产能力，并在这个基础上，进一步增加销量，扩大丰田在中国的市场份额。
“当然，今后中国的许多城市都要进行旧城改造，将来中国的道路状况以及政府在尾气排放、安全性能等方面设定的标准都有可能发生变化，这些都是我们一直关注的。”稻叶认为，和世界的发展趋势一样，中国汽车市场未来的发展方向主要也是节约能源和环境保护两个方面。目前，这两个方面的技术也是丰田尽全力去开发研究的。
营销工作是“人”的工作
据了解，稻叶良（目见）自1999年担任丰田汽车美国销售公司总经理后，丰田汽车在美国的销售业绩和利润均出现大幅上扬，2004年丰田在美国共销售汽车206万辆轿车，较2003年增长了10％。
业绩如此突出，稻叶自然有他的一套营销心得。“营销工作实际上是‘人’的工作。”因为从事营销工作总是要不停地跟人打交道，不仅要跟合作伙伴进行沟通，还要跟经销商们进行沟通，只有做好了“人”的工作，才有可能把产品顺利地卖出去。
当记者问到什么样的人适合担任营销工作时，稻叶表示，一个优秀的营销人才，首先要有爱心，就算别人跟他的价值观不一样，他也能站在对方的角度充分理解他人。“营销人才首先必须性格外向、对人热情，但这不是最重要的，最重要的是要能站在对方的角度上为对方着想，充分理解他人的想法。”
稻叶说，在他的印象中，中国不是按照性格标准，而是根据岗位的需要来选择营销人才，因此，从事营销工作的人性格并不一定都适合跟人打交道。但是他坚信，随着加入营销行业的人越来越多，竞争越来越激烈，对于营销人员来说，具备爱心和沟通能力这样的素质，就会越来越重要。因为只有具备这样素质的人，才能赢得别人的信任，并说服别人购买产品。
“营销人才不需要像学者那样，具备丰富的专业知识，但是他必须了解各国文化，并拥有能够接受不同价值观的胸怀。”
目前，一汽丰田在中国共有180家经销商，在今后两年内，丰田还将与广州汽车合作，增加100家经销网点，另外，已经建好的雷克萨斯4S店达12家，加起来近300家。今后，随着中国市场的发展，丰田的经销网点还将继续扩大。但是稻叶认为，经销商是丰田非常重要的伙伴，所以要考虑让他们每一家都能赢利，如果在某一个地区经销商太多，就会形成丰田经销商之间的竞争。
“我觉得我们在美国就做得比较成功，我举个在美国的例子，我们在美国的经销商平均每年的销售量是1500辆，我们起码要做到让他们每一家店的年销量至少都能达到1000辆，这样才能保证他们赢利。我们所要建设的销售网，最重要的就是要保证经销们能赢利，只有他们赢利了，丰田公司也才有可能赢利。”
技术与销售并重的丰田
历史上有句话充分肯定了丰田的市场开拓能力，叫做“销售的丰田，技术的日产”。当本报记者问及稻叶对这句话的感受时，他说道：“我很肯定日产的技术，但是现在的丰田也是技术的丰田。日产拥有实力雄厚的技术基础，这一点毫无疑问，但是虽然某些技术日产比较领先，可也有一些技术是丰田领先，比如说在混合动力车领域就是丰田比较领先。”
由于石油价格居高不下，世界汽车制造商们纷纷加大了对替代燃料的研发力度，丰田尤其重视对节能和环保技术的开发。稻叶表示，在对替代能源的研究中，丰田有多种多样的选择，比如说氢动力和电动车，但是燃料电池混合动力车才是丰田今后开发的核心。他认为，今后，世界汽车厂商要想在激烈的竞争中存活和发展，就必须考虑汽车技术的节能和环保，因此，丰田必须在多方面尝试研发有利于节省能源、减少尾气排放、提高安全性能的技术。
“为了开发研究混合动力车，我们会做出更大的投资，投入更多的力量来生产出卖价更便宜、能够得到消费者信赖的汽车。目前，跟刚开始开发混合动力车的时候相比，成本已经降到了原来的一半，我们的目标是再把它减少到现在的一半。”稻叶对混合动力车的发展前景充满了信心，他表示，今后混合动力的技术将被运用在更多的车型上，明年丰田还将推出佳美车型的混合动力版。将来，如果中国市场有需求，丰田也会把这样的产品介绍到中国。（李苗苗周洁）
