由于原材料价格上涨，以及市场竞争加剧，德国宝马公司连续第三个季度净利润下滑。该公司昨日公布其今年第三季度财报，其净利润报4.48亿欧元（5.40亿美元），合每股67美分，较去年同期的4.79亿欧元减少6.5％。
在此季度中，宝马的营业收入报117亿欧元，较去年同期增长11％；税前利润报6.47亿欧元，较一年前下降了16.9％。这家德国豪华轿车生产商重申，虽然有汇率波动、钢铁涨价等不利因素，其全年目标仍争取与去年水平大致持平。去年宝马的税前总利润曾达到过创纪录的35.5亿欧元。今年前9个月，宝马的税前利润只有23.8亿美元，较去年同期下降12.5％。
长期以来，德国汽车业流传着这样一个说法：“奥迪眼里的竞争对手是双B（奔驰和宝马），宝马眼里的竞争对手只有奔驰，而在奔驰眼里根本没有竞争对手。”今年初，随着奔驰以豪华姿态挺进SUV这一热门市场，宝马与奔驰之间的竞争更加激烈起来。“总而言之，让人失望，”JP摩根首席汽车业分析师菲利普·霍乔斯称，“对宝马而言，产品结构和汇率都是尚待观察的问题。”霍乔斯将把宝马的股票评级定为“中性”。
在第三季度中，宝马的现金流量较去年同期增加1.9％，至13.2亿欧元，扣除利息和税金前的利润增长4.4％，至8.55亿欧元，公司汇报了一笔价值大约为1.75亿欧元的可转换债券期权损失，这与对英国引擎生产商劳斯莱斯的一笔投资相关。
昨日，法兰克福股市，宝马公司股价先扬后抑，下跌24欧分，或0.66％，收盘报每股36.29欧元。自今年年初以来，宝马公司的股价已累计上涨10％，而奔驰的现东家戴姆勒－克莱斯勒在该地上市的股价则累计上涨了19％。
与此同时，德国另一家汽车制造商大众却因为员工结束罢工返回工作，其第三季度净利润竟较去年同期翻了三番以上，达到2.73亿欧元（3.29亿美元），或每股收益0.71欧元，而去年同期仅为6700万欧元，或每股收益0.18欧元。
为摆脱净利润连续三年下滑的困境，今年以来，大众汽车首席执行官毕睿德在帕萨特中型和奥迪A4豪华车等新车型上下苦功，在与工会艰难谈判说服员工接受延长工作时间后，终于达到减少营运成本31亿欧元的目的，找到了促进盈利的捷径。(谭雪莱)
