我不是什么专业试车的主儿,也没开过太多的车呵,,随便说说这四年多用别克的一些感受吧.
别克这车经常被人称作大别克,因为它确实挺宽挺长挺大的,小区的停车位可能画的也小点儿,我要是想把车停到停车线内,肯定把家里小园儿的护栏撞歪了,要不就把鼻子露在外面一块.不是停车位不好找,是找到的停车位就小那么一点儿,眼看着别的车能进去,你就是进不去,挺郁闷的一件事儿.记得一次和朋友去南街的酒吧,本来胡同里就不宽,进去后发现西边儿有二棵树,停了一别克,心想我也应该能停进去,到了才发现,前面是一土堆,不能完全停进去,倒出来继续找地方停车,这里一奥拓飞快的停进来,而且非常气人的,把车横在二棵对中间呵,挺郁闷的.
别克这后门处向外鼓,刚开始倒车的时候看不到PP,现在也习惯多了.
车内空间很大,座椅没有包着的感觉,倒是挺合我的心意,如果我买的不是地排的车,中间在坐一个都没问题,喜欢开车的时候左手扶着方向盘,右手的胳膊肘放在中间的杂物箱上面,挺舒服,不用换档就是轻松.车门的控制台也不用顶到腿,可以很放松很舒服.手刹变成脚刹,记得这是美国车特有的设计,近几年日本车也学了这个设计,把很多车的手刹也变成了脚刹.方向盘不胖不瘦,我不喜欢用把套,这方向盘用起来正合适,就是喇叭有些硬,不过我几乎不按也无关紧要.现在方向盘旧了脏了,擦不干净了,只能买个把套了呵.
买车的时候选的是灰色的内饰钛银的装饰条,这灰色的内饰挺称心的,我懒,懒的收拾,脏些也看不出来,这钛银的装饰条现在最头疼了,下雨的时候抽烟要开窗户,就会有雨水流进来,在加上平时总用手摸的地方,这四个门子的装饰条脏的要命,而且还擦不下去,洗车的小工说这已经深深的印在上面了,唯一的办法就是换新的.我也试了很多的方法,去污粉,酒精,什么泡沫,还特意从日本带的各种清洁用洗剂都无能为力,想了想还是留着吧,脏就脏了,证明咱这车饱经沧桑.
新车的时候提速很爽,上山爬坡都不费劲,工作原因经常往返于河北的山区内,一点儿都不比吉普吃亏,15万公里以后,明显在爬坡和加速时就听见发动机嗡嗡的转着,速度却上不去.后来4S店的师傅说这车你用的也狠,而且也老了,别太狠了呵.不过现在平路上提速还是不错的,高速上跑个160完全没有问题.12万的时候在刚刚开通不久的五环上,那会儿五环还收费,夜里12点多,周围没有路灯黑黑的,就我一车,一脚油下去跑到200,也就试过这么一回,平时高速上最快也就160左右了.
隔音降噪和稳定性方面也很好,现在这24万多公里了,肯定不如新车时候好,但也是相当的不错,6缸的发动机稳定性不错,高速160的时候和车内人说话聊天跟停下车的时候一样,就是不能开窗户,一开车窗那风嗓大的惊人.对这车的音响也很满意,优良的隔音可以让自己在车里很好的欣赏一番.现在这CD坏了不读盘了,拆下来洗过一次光头还是不行,只能听听1039要不就是卡带,准备买个接收器,到时候就可以听MP3了呵,不想换音响,我喜欢所有的东西都是原车原配的.这车我用到现在,除了贴膜地胶以外,没加过别的东西,也没改装过任何地方.这次换了米其林的轮胎,都说这轮胎降嗓不错,果然,换完轮胎后,在高速上以90公里的速度慢慢行驶的时候,那声音听着特别舒服.
自重2吨,宽大的车身,可以很轻松的过弯,路上的一些不平之处也被四个减震很好的分散,刹车很好用,ABS确实让我多次避开事故,有一次过路口正好变绿灯我就没减速,加油过去,这里从左侧还是逆行的方向窜出来一金杯,当时右手还拿着烟,左手扶着方向盘,看到它速度也很快,我刚出了路口,本能的反应,狠狠的踩下刹车向右打轮,就感觉ABS和那个防滑的东东开始工作,一下把车头打到了右边,这里金杯离我左边的车窗也20公分吧,连队个人都过不去,看着司机吓傻了,我居然没骂他,给油打轮继续走呵.
说了很多应该有好多没有说到的地方,这一时半会儿也想不起来了,总之这车用起来很是舒服,大大的后备箱装一放杂物的盒子,一箱矿泉水,一个食品盒,一套高球杆,还是有很多的空间可以放下一些乱七八糟的东西,安全性更不用说,想快能快想慢能慢,变速箱换档无论是缓是急感觉都不明显,美国车确实让人充分享受汽车的舒适性,现在百公里9-12个的油耗,也成了我告诉身边朋友美国车不费油的最好证据.公用私用都让我觉得这车买的值.
