昨天夜间，迈腾上市。B级车市场再生波澜。与欧美日韩8款中级车相比，迈腾胜算如何？看看竞争对手上半年的表现，或许能够得出答案。
■焦点车型 迈腾
杀手锏：全球同步的PQ46平台，搭载了动力相当于传统2.4L排量的1.8TSI发动机，经过优化的悬挂系统使操控性与舒适性之间更加平衡，在制动系统和安全性能方面配备了刹车自动除水、AUTOHOLD、ESP、EPS等更为丰富和先进的电子设备。
前景：迈腾是继凯美瑞之后B级车市场的又一强势车型。目前B级车市场群雄并起，竞争对手中既有以雅阁、凯美瑞为代表的日系车，也有同门兄弟领驭以及君越等欧美系强手。迈腾能够对中级车市场产生多大影响，要看其自身的定价策略、市场营销以及产品的稳定性。
■帕萨特领驭
实力差距0.5，市场差距未知
现在市场上销售的是2007款领驭，厂家对车型进行了调整，取消了原1.8T手动豪华型和2.8V6豪华型，新增1.8TVIPNavi车型，原有的8款车型变为7款。并通过加装多功能方向盘、定速巡航等配置，提升领驭的性价比。帕萨特领驭主要在老帕基础上进行了改进设计，因此被称为帕萨特B5.5，即比老帕略高半级，但又比B6即迈腾低半级。不仅如此，领驭的外观设计与帕萨特B6的很多设计元素都趋于一致。对细节的精心设计是领驭区别于大众传统设计车型最明显的特点，如加入带导水槽的雨伞盒。
帕萨特领驭的推出彻底改观了帕萨特在市场的地位，自2005年底领驭上市后，帕萨特品牌的月销量都保持在9000辆左右，今年前5个月领驭的月销量更进一步保持在9500辆以上。领驭更几度登上中高级车市场冠军的宝座，这充分肯定了帕萨特车型在国内市场的认可度。现在比领驭高半级的迈腾终于登场了，并且公布的预售价格非常有吸引力，与领驭的价格咬得非常紧，这必然给领驭带来直接的冲击。
迈腾上市日期逼近，领驭的价格优惠幅度也不断加深。一开始还坚挺在几千元的让价幅度上，现在市场上领驭已经有最高2.3万元的降幅了。■雅阁
明年将正面交锋
作为中高级车市场的代表，雅阁数度蝉联该市场冠军宝座。去年，在上市7年后，雅阁成为中国汽车行业第一个累计销量达50万辆的中高档轿车。遵循日系车的换代特点，雅阁基本上每年都会有小改款推出，明年初则将迎来全新换代的2008款雅阁。
现在市场上销售的2007款雅阁主要的改变在于增加配置，提升性价比。在全系车型上都增设了倒车雷达，同时在2.0L舒适版上新增了电动天窗，2.4L以上型号的所有产品均装有一键式后遮阳帘及智能车载蓝牙系统。雅阁各方面的表现都比较平均，这也是其在市场上受到欢迎的原因之一。
与注重技术的德系车相比，雅阁各方面的均衡表现似乎更符合国人的消费心理。不过据说改款雅阁在外形上突破了原来沉稳流畅的设计风格，而更加趋于运动和个性化，不知道这样的改变是否能得到国内消费者的认同。并且从价格上考量，雅阁现在的价格区间比迈腾更有优势。如果2008款雅阁能在现在雅阁市场价格的基础上进行定价考虑，相信雅阁品牌的竞争力可大幅提升。
现在市场上雅阁平均都在降价3万元以上进行销售，4S店的最高降幅达到4万元以上，市场上的二级经销商处降幅更是达到5万元以上。
■新天籁及御系列
频频改款，未找到发力点
以舒适性和操控性见长的天籁，应当是日产看重的明星车型。宽大的车身赢得了国内消费者的好感，采用了V6发动机，技术动力方面优势也比较明显。最近厂家又大张旗鼓地推出了御系列，通过对配置的提升，与老天籁形成双管齐下之势，企望以此推动市场。御系列整合了6气囊、带AFS智能转向照明辅助系统的氙气大灯、倒车影像系统等领先安全配备，并对V6发动机进行全新调校，强化了天籁的高强度智能悬挂系统，从三方面提升了天籁的技术指标。
去年开始，天籁的销量开始呈下滑趋势，虽然2006款新春版天籁和2007款新春版天籁勉强将月销量扳回到5000辆，但依然无法阻止其销量下滑，其月销量仍在2700～5600辆之间徘徊，去年底的降价也未能使其月销量突破6000辆大关。今年前5个月天籁的月均销量仅为3400辆左右，处于中高级车市场的三梯队外，远离该细分市场的主流车型。厂家希望新、老天籁能产生合力推动天籁品牌的市场表现，但现在看来频频小改款似乎对市场触动并不太大。
迈腾上市后中高级车市场竞争更加激烈，雅阁、领驭等明星车型都纷纷换代、降价应对，相比之下，天籁的动作似乎有些太小了。虽然借着御系列上市天籁价格小降万元，不过市场上天籁的报价最低已经低于厂家指导价2.3万元，经销商显然更有先见之明。■蒙迪欧
竞争力不可小觑
在国内中高级市场的车型里，蒙迪欧的特征比较模糊，外观四平八稳，总体设计上没有突出的个性之处，局部也没有什么特别新颖的地方。不过作为公司商务用车，蒙迪欧沉稳的设计理念还是比较到位的。
目前市场上销售的主要是2007款蒙迪欧2.5旗舰型和2.0精英型，两款车型均以大幅低于厂家指导价的价格销售。在市场二级经销商处，最高降幅竟然达到了2. 68万元。这使得蒙迪欧的市场价格被拉低至20万元以内销售，另外两款配置较高的车型则备受市场冷落。在这样的情况下新款蒙迪欧的推出正是时候，并能挽救蒙迪欧品牌的市场表现。
据销售人员介绍，新款的蒙迪欧大约在9、10月上市，由于配置方面有很大提升，价格肯定要高于老款车型。这样也正能提升蒙迪欧的产品档次定位，并有机会与新手迈腾一较高下。今年前5个月蒙迪欧的月均销量都在3000辆左右徘徊，相信新款能改变其现状。毕竟早在著名的007系列中的惊鸿一现，已经为新蒙迪欧攒下了不少人气。
■君越
还有调价空间
君越是上海通用去年年初推出的又一款力作，在强手如林的中高级轿车市场，君越的新闻不多，是一款不动声色的实力派车型。君越是上海通用基于通用汽车全球最新别克LaCROSSE平台设计而成的一款全新车型，外形豪华大气，有2.4L和3.0L两种排量，不管是从外形上还是从配置上，上海通用俨然成功将君越车型塑造成了成功人士的坐驾。
君越一上市就获得市场好评，上市的第二个月君越的月销量开始突破5000辆，今年君越的月销量已达7000余辆，与凯美瑞、领驭、雅阁占据中高档轿车市场前四名的位置。随着销量的攀升，君越的售价出现下滑，但幅度不大，目前君越的降价幅度为10000元左右。
国产迈腾的高端车型基本上与君越2.4L低端车型售价重合，迈腾的上市将对君越造成一定的冲击。相对于同级别的其他车型，君越的售价一直保持相对稳定，为了维持君越的市场份额，君越有可能存在售价下调的机会。■凯旋
销量上升遇到瓶颈
深陷品牌形象困扰的东风雪铁龙引进了提升品牌形象的凯旋车型，同样外形和配置是凯旋车型的卖点，喜欢凯旋的消费者应该不会忘记电视广告中凯旋的经典变身，凯旋很富有现代感的造型吸引了不少消费者。ABS、EBD、TCS、ESP是凯旋车型的标配 ，700条信息显示的中文行车电脑、带AFS随送转向功能的头灯、集成操控式方向盘等科技感十足的配置是凯旋的另一大诉求点。
凯旋是东风雪铁龙基于C4平台开发出来的一款力作，对于凯旋东风雪铁龙寄予了厚望，但是这款车型的销量不像其外形那般前卫，一直表现得不温不火。上市之初受产能限制，凯旋的月销量维持在2000辆左右，去年8月份凯旋才开始供量，即使如此凯旋每个月的销量也维持在3000辆左右，之后一直保持不温不火的销售态势。到今年年初凯旋售价出现两万元的价格松动，月均销量达4000余辆。
当然随着竞争对手的增加，保持销量的代价就是售价下跌，一汽大众迈腾的上市对凯旋的冲击在所难免，但不会太过强烈。凯旋与迈腾的定位存在一定的差异，凯旋的需求者当中不少是被其独有的个性吸引，对于这部分消费者，迈腾是抢不走的。
■凯美瑞
下半年增加新款车型
凯美瑞是丰田汽车第六代佳美的旗舰版，佳美是全球累计销量超过千万的中高级主流轿车，在业界的声誉很高，佳美市场的直接竞争对手是本田的雅阁。去年6月份佳美引进广汽丰田生产，命名为凯美瑞。引进国内的凯美瑞搭载了2.0L和2.4L直列四缸16气门顶置双凸轮轴发动机，动力方便无可挑剔。凯美瑞坚持了日系车乘坐舒适型的原则，并且在此基础上引进了e-CRB系统，这是广汽丰田提高凯美瑞尊贵性的法宝。
去年6月份凯美瑞的上市在中高级汽车市场掀起了不小的波澜，竞争对手纷纷对凯美瑞开展阻击战，但即使如此，去年下半年凯美瑞在加价销售情况下完成了6万余辆的销量，平均每个月的销量达10000辆。今年凯美瑞的销量在中高级车市场超过雅阁稳居第一，月均销量达13000余辆。
今年3月份进口迈腾上市以来就受到消费者的广泛关注，比进口迈腾售价低不少的国产迈腾绝对拥有超高人气，国产迈腾的上市必将对现已相对稳定的中高级车市场造成冲击。作为目前中高级轿车市场的冠军，凯美瑞够实力，但是对于迈腾的攻击，也不能麻痹大意。据了解，广汽丰田将扩宽凯美瑞的产品系列来对抗竞争。■御翔
全靠压低售价
索纳塔御翔是索纳塔的换代车型，于2005年9月份引进北京现代生产，也是北京现代旗下最高档的轿车车型，御翔代表着韩国现代汽车的品质，其搭载了现代汽车最先进的“Theta”发动机，有2.0L和2.4L两种排量。ＡＢＳ＋ＥＢＤ+ＢＡＳ、4轮盘式制动、速度感应、碰撞感应门锁以及后备厢逃逸系统是御翔车型的标准配置，高配置是御翔车型最大的卖点。
御翔原车型为索纳塔NF，北京现代将其取名为御翔，借喻御翔在伊兰特之后继续翱翔市场，但事情总是没有想象中的顺利。上市之初御翔的月销量为3000辆左右，随着2005年年底领驭的上市，御翔的销量开始出现下滑，去年1月份御翔销量为844辆，此后经君越、凯旋、凯美瑞、速腾的轮番“轰炸”，御翔的销量更是一蹶不振，月均销量维持在1000辆左右，这样的销量一直延续到今年上半年。不能说御翔不是一款好车，只能说竞争对手太强大。据市场调查部门统计，从去年年初开始，中高级轿车市场已经成为国内竞争最激烈的细分市场。
昨日中高级市场又增加了一汽大众迈腾这一猛将，面对迈腾，御翔应对乏术，其最直接也最可能的应战方式便是降低售价。虽然一直以来，御翔的销量呈走低态势，但售价相对稳定，目前北京现代经销商处的御翔全系车型降幅从3000元到9800元不等。
帕萨特领驭上半年销售60249辆
雅阁 即将换代上半年销售64443辆
新天籁及御系列上半年销售20364辆
蒙迪欧 即将全新披挂上阵上半年销售19715辆
君越 不动声色的实力派上半年销售37803辆
凯旋 偏偶像的实力派上半年销售17900辆
凯美瑞 继续强势上半年销售80651辆
御翔上半年销售7813辆
