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B级车市生波澜 迈腾PK八大主力竞争对手

王朝购车·作者佚名  2007-07-13
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昨天夜间,迈腾上市。B级车市场再生波澜。与欧美日韩8款中级车相比,迈腾胜算如何?看看竞争对手上半年的表现,或许能够得出答案。

■焦点车型 迈腾

杀手锏:全球同步的PQ46平台,搭载了动力相当于传统2.4L排量的1.8TSI发动机,经过优化的悬挂系统使操控性与舒适性之间更加平衡,在制动系统和安全性能方面配备了刹车自动除水、AUTOHOLD、ESP、EPS等更为丰富和先进的电子设备。

前景:迈腾是继凯美瑞之后B级车市场的又一强势车型。目前B级车市场群雄并起,竞争对手中既有以雅阁、凯美瑞为代表的日系车,也有同门兄弟领驭以及君越等欧美系强手。迈腾能够对中级车市场产生多大影响,要看其自身的定价策略、市场营销以及产品的稳定性。

■帕萨特领驭

实力差距0.5,市场差距未知

现在市场上销售的是2007款领驭,厂家对车型进行了调整,取消了原1.8T手动豪华型和2.8V6豪华型,新增1.8TVIPNavi车型,原有的8款车型变为7款。并通过加装多功能方向盘、定速巡航等配置,提升领驭的性价比。帕萨特领驭主要在老帕基础上进行了改进设计,因此被称为帕萨特B5.5,即比老帕略高半级,但又比B6即迈腾低半级。不仅如此,领驭的外观设计与帕萨特B6的很多设计元素都趋于一致。对细节的精心设计是领驭区别于大众传统设计车型最明显的特点,如加入带导水槽的雨伞盒。

帕萨特领驭的推出彻底改观了帕萨特在市场的地位,自2005年底领驭上市后,帕萨特品牌的月销量都保持在9000辆左右,今年前5个月领驭的月销量更进一步保持在9500辆以上。领驭更几度登上中高级车市场冠军的宝座,这充分肯定了帕萨特车型在国内市场的认可度。现在比领驭高半级的迈腾终于登场了,并且公布的预售价格非常有吸引力,与领驭的价格咬得非常紧,这必然给领驭带来直接的冲击。

迈腾上市日期逼近,领驭的价格优惠幅度也不断加深。一开始还坚挺在几千元的让价幅度上,现在市场上领驭已经有最高2.3万元的降幅了。■雅阁

明年将正面交锋

作为中高级车市场的代表,雅阁数度蝉联该市场冠军宝座。去年,在上市7年后,雅阁成为中国汽车行业第一个累计销量达50万辆的中高档轿车。遵循日系车的换代特点,雅阁基本上每年都会有小改款推出,明年初则将迎来全新换代的2008款雅阁。

现在市场上销售的2007款雅阁主要的改变在于增加配置,提升性价比。在全系车型上都增设了倒车雷达,同时在2.0L舒适版上新增了电动天窗,2.4L以上型号的所有产品均装有一键式后遮阳帘及智能车载蓝牙系统。雅阁各方面的表现都比较平均,这也是其在市场上受到欢迎的原因之一。

与注重技术的德系车相比,雅阁各方面的均衡表现似乎更符合国人的消费心理。不过据说改款雅阁在外形上突破了原来沉稳流畅的设计风格,而更加趋于运动和个性化,不知道这样的改变是否能得到国内消费者的认同。并且从价格上考量,雅阁现在的价格区间比迈腾更有优势。如果2008款雅阁能在现在雅阁市场价格的基础上进行定价考虑,相信雅阁品牌的竞争力可大幅提升。

现在市场上雅阁平均都在降价3万元以上进行销售,4S店的最高降幅达到4万元以上,市场上的二级经销商处降幅更是达到5万元以上。

■新天籁及御系列

频频改款,未找到发力点

以舒适性和操控性见长的天籁,应当是日产看重的明星车型。宽大的车身赢得了国内消费者的好感,采用了V6发动机,技术动力方面优势也比较明显。最近厂家又大张旗鼓地推出了御系列,通过对配置的提升,与老天籁形成双管齐下之势,企望以此推动市场。御系列整合了6气囊、带AFS智能转向照明辅助系统的氙气大灯、倒车影像系统等领先安全配备,并对V6发动机进行全新调校,强化了天籁的高强度智能悬挂系统,从三方面提升了天籁的技术指标。

去年开始,天籁的销量开始呈下滑趋势,虽然2006款新春版天籁和2007款新春版天籁勉强将月销量扳回到5000辆,但依然无法阻止其销量下滑,其月销量仍在2700~5600辆之间徘徊,去年底的降价也未能使其月销量突破6000辆大关。今年前5个月天籁的月均销量仅为3400辆左右,处于中高级车市场的三梯队外,远离该细分市场的主流车型。厂家希望新、老天籁能产生合力推动天籁品牌的市场表现,但现在看来频频小改款似乎对市场触动并不太大。

迈腾上市后中高级车市场竞争更加激烈,雅阁、领驭等明星车型都纷纷换代、降价应对,相比之下,天籁的动作似乎有些太小了。虽然借着御系列上市天籁价格小降万元,不过市场上天籁的报价最低已经低于厂家指导价2.3万元,经销商显然更有先见之明。■蒙迪欧

竞争力不可小觑

在国内中高级市场的车型里,蒙迪欧的特征比较模糊,外观四平八稳,总体设计上没有突出的个性之处,局部也没有什么特别新颖的地方。不过作为公司商务用车,蒙迪欧沉稳的设计理念还是比较到位的。

目前市场上销售的主要是2007款蒙迪欧2.5旗舰型和2.0精英型,两款车型均以大幅低于厂家指导价的价格销售。在市场二级经销商处,最高降幅竟然达到了2. 68万元。这使得蒙迪欧的市场价格被拉低至20万元以内销售,另外两款配置较高的车型则备受市场冷落。在这样的情况下新款蒙迪欧的推出正是时候,并能挽救蒙迪欧品牌的市场表现。

据销售人员介绍,新款的蒙迪欧大约在9、10月上市,由于配置方面有很大提升,价格肯定要高于老款车型。这样也正能提升蒙迪欧的产品档次定位,并有机会与新手迈腾一较高下。今年前5个月蒙迪欧的月均销量都在3000辆左右徘徊,相信新款能改变其现状。毕竟早在著名的007系列中的惊鸿一现,已经为新蒙迪欧攒下了不少人气。

■君越

还有调价空间

君越是上海通用去年年初推出的又一款力作,在强手如林的中高级轿车市场,君越的新闻不多,是一款不动声色的实力派车型。君越是上海通用基于通用汽车全球最新别克LaCROSSE平台设计而成的一款全新车型,外形豪华大气,有2.4L和3.0L两种排量,不管是从外形上还是从配置上,上海通用俨然成功将君越车型塑造成了成功人士的坐驾。

君越一上市就获得市场好评,上市的第二个月君越的月销量开始突破5000辆,今年君越的月销量已达7000余辆,与凯美瑞、领驭、雅阁占据中高档轿车市场前四名的位置。随着销量的攀升,君越的售价出现下滑,但幅度不大,目前君越的降价幅度为10000元左右。

国产迈腾的高端车型基本上与君越2.4L低端车型售价重合,迈腾的上市将对君越造成一定的冲击。相对于同级别的其他车型,君越的售价一直保持相对稳定,为了维持君越的市场份额,君越有可能存在售价下调的机会。■凯旋

销量上升遇到瓶颈

深陷品牌形象困扰的东风雪铁龙引进了提升品牌形象的凯旋车型,同样外形和配置是凯旋车型的卖点,喜欢凯旋的消费者应该不会忘记电视广告中凯旋的经典变身,凯旋很富有现代感的造型吸引了不少消费者。ABS、EBD、TCS、ESP是凯旋车型的标配 ,700条信息显示的中文行车电脑、带AFS随送转向功能的头灯、集成操控式方向盘等科技感十足的配置是凯旋的另一大诉求点。

凯旋是东风雪铁龙基于C4平台开发出来的一款力作,对于凯旋东风雪铁龙寄予了厚望,但是这款车型的销量不像其外形那般前卫,一直表现得不温不火。上市之初受产能限制,凯旋的月销量维持在2000辆左右,去年8月份凯旋才开始供量,即使如此凯旋每个月的销量也维持在3000辆左右,之后一直保持不温不火的销售态势。到今年年初凯旋售价出现两万元的价格松动,月均销量达4000余辆。

当然随着竞争对手的增加,保持销量的代价就是售价下跌,一汽大众迈腾的上市对凯旋的冲击在所难免,但不会太过强烈。凯旋与迈腾的定位存在一定的差异,凯旋的需求者当中不少是被其独有的个性吸引,对于这部分消费者,迈腾是抢不走的。

■凯美瑞

下半年增加新款车型

凯美瑞是丰田汽车第六代佳美的旗舰版,佳美是全球累计销量超过千万的中高级主流轿车,在业界的声誉很高,佳美市场的直接竞争对手是本田的雅阁。去年6月份佳美引进广汽丰田生产,命名为凯美瑞。引进国内的凯美瑞搭载了2.0L和2.4L直列四缸16气门顶置双凸轮轴发动机,动力方便无可挑剔。凯美瑞坚持了日系车乘坐舒适型的原则,并且在此基础上引进了e-CRB系统,这是广汽丰田提高凯美瑞尊贵性的法宝。

去年6月份凯美瑞的上市在中高级汽车市场掀起了不小的波澜,竞争对手纷纷对凯美瑞开展阻击战,但即使如此,去年下半年凯美瑞在加价销售情况下完成了6万余辆的销量,平均每个月的销量达10000辆。今年凯美瑞的销量在中高级车市场超过雅阁稳居第一,月均销量达13000余辆。

今年3月份进口迈腾上市以来就受到消费者的广泛关注,比进口迈腾售价低不少的国产迈腾绝对拥有超高人气,国产迈腾的上市必将对现已相对稳定的中高级车市场造成冲击。作为目前中高级轿车市场的冠军,凯美瑞够实力,但是对于迈腾的攻击,也不能麻痹大意。据了解,广汽丰田将扩宽凯美瑞的产品系列来对抗竞争。■御翔

全靠压低售价

索纳塔御翔是索纳塔的换代车型,于2005年9月份引进北京现代生产,也是北京现代旗下最高档的轿车车型,御翔代表着韩国现代汽车的品质,其搭载了现代汽车最先进的“Theta”发动机,有2.0L和2.4L两种排量。ABS+EBD+BAS、4轮盘式制动、速度感应、碰撞感应门锁以及后备厢逃逸系统是御翔车型的标准配置,高配置是御翔车型最大的卖点。

御翔原车型为索纳塔NF,北京现代将其取名为御翔,借喻御翔在伊兰特之后继续翱翔市场,但事情总是没有想象中的顺利。上市之初御翔的月销量为3000辆左右,随着2005年年底领驭的上市,御翔的销量开始出现下滑,去年1月份御翔销量为844辆,此后经君越、凯旋、凯美瑞、速腾的轮番“轰炸”,御翔的销量更是一蹶不振,月均销量维持在1000辆左右,这样的销量一直延续到今年上半年。不能说御翔不是一款好车,只能说竞争对手太强大。据市场调查部门统计,从去年年初开始,中高级轿车市场已经成为国内竞争最激烈的细分市场。

昨日中高级市场又增加了一汽大众迈腾这一猛将,面对迈腾,御翔应对乏术,其最直接也最可能的应战方式便是降低售价。虽然一直以来,御翔的销量呈走低态势,但售价相对稳定,目前北京现代经销商处的御翔全系车型降幅从3000元到9800元不等。

帕萨特领驭上半年销售60249辆

雅阁 即将换代上半年销售64443辆

新天籁及御系列上半年销售20364辆

蒙迪欧 即将全新披挂上阵上半年销售19715辆

君越 不动声色的实力派上半年销售37803辆

凯旋 偏偶像的实力派上半年销售17900辆

凯美瑞 继续强势上半年销售80651辆

御翔上半年销售7813辆

 
 
 
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