Ｊ．Ｄ． Ｐｏｗｅｒ ２００５亚太地区最新调研报告显示：消费者喜新厌旧源于产品差异化
如今，中国的消费者可以在１００多款车中进行选择，而２０００年时可供选择的车型还只有１２款左右。在这种竞争日益激烈的市场环境中，汽车制造商正积极推出新型差异化产品，以吸引中国消费者的眼球。根据日前发布的Ｊ．Ｄ． Ｐｏｗｅｒ Ａｓｉａ Ｐａｃｉｆｉｃ ２００５年中国汽车性能、运行和设计调研ＳＭ（ＡＰＥＡＬ）报告，新推出车型的用户满意度高于现有车型。
该项ＡＰＥＡＬ 调研以汽车消费者为对象，根据他们的报告来评测新车在销售后２－６个月内其性能和设计的哪些方面最令车主满意和欣赏。
调查采用总分为１０００分的评价标准，结果显示２００５年度的行业平均 ＡＰＥＡＬ 得分为７９６分，比２００４年的调查结果高１３分。这项调研所涉及测评的八大组成系统类别都取得了稳步改善。这八大组成系统分别为发动机和变速系统、方向盘和仪表板、驾驶和操控、制热制冷和通风系统、舒适方便、音响系统、座椅，以及造型和外观。中国车主最满意其新车的造型和外观和方向盘和仪表板方面，而在新车的舒适方便、发动机和变速系统以及座椅方面最不满意。
调查发现，新上市车型的 ＡＰＥＡＬ 得分与在市场上一年以前已存在车型相比平均高３３分。在五个细分市场中，新推出的车型在四个细分市场都位居榜首，这四个细分市场分别是：入门中型车、中型车、高档中型车和多用途车（ＭＰＶ）。
Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ Ａｓｉａ Ｐａｃｉｆｉｃ亚太地区高级副总裁兼中国区董事总经理 Ｊｏｈｎ Ｈｕｍｐｈｒｅｙ 表示：“过去几年来，市场竞争大大加剧，这在很大程度上归结于大量具有吸引力的新车型推出。要在竞争对手日益增多的市场上保持强有力的影响，汽车制造商必须有能力提高产品差异化的程度。全行业在价格和质量上的差异越来越小，这就要求汽车制造商拥有高人一等的能力，将中国消费者日新月异的需求融入产品的设计和性能中。在消费者面临更多选择的市场环境下，提高产品的吸引力至关重要。”
在中国消费者中，车辆吸引力的重要性从品牌忠诚度和拥护度的差异中可见一斑，品牌忠诚度和拥护度建立在客户满意度的基础之上。该项调查发现，在表示对车辆总体感到满意（以总分１０分为标准，打出１０分）的车主中，３６％的人表示他们肯定会会再次购买同一品牌的汽车。形成鲜明对比的是，在表示对车辆总体感觉一般（打６分或７分）的车主中，这一比例仅为５％。产品能多大程度地满足客户需求，不但影响车主再次购买的意愿，还关系着品牌口碑。
各细分市场的车型得分情况
在紧凑型车细分市场上，雪佛兰 Ｓｐａｒｋ获得了７８９分的最高分。雪佛兰 Ｓｐａｒｋ 的各项评测结果皆表现优异，为这个细分市场树立了新的标杆。奇瑞 ＱＱ（７３９分）和铃木 Ｗａｇｏｎ Ｒ（７２６分）位居其后。
新推出的日产颐达以８３２分领跑入门中型车市场，比该细分市场的平均得分高出３８分。在八类测评中，日产颐达在六类测评中均表现优异。在日产颐达之后，本田飞度和大众波罗以８２２分并列第二。
新车型标致３０７以８４２分在中型车中排名最高，并在八类测评中的六类测评方面表现尤佳。排在标致３０７之后的是别克凯越（８３３分）和大众高尔夫（８３０分）。
在竞争异常激烈的高档中型车市场中，新车型日产天籁以８５４分位列榜首。在八类测评中，日产天籁在七类测评上表现尤为出色。丰田佳美（８４５分）和本田雅阁（８４４分）分列日产天籁之后。
新款本田奥德赛在以８３５分在多用途车市场中排名第一。别克ＧＬ８（８３３分）和东风风行（７８３分）分别排在本田奥德赛之后。
２００５年中国汽车性能、运行和设计调研以６５１４位在２００５年１－７月间购买新车的车主的评价为基础，于２００５年７－９月在中国的２０个主要城市对这些车主进行了访问。
