车主经验谈：避免追尾与被追尾的有效方法
今天，我又成功地避免了一次本来必定会发生的被追尾事故。在一个车少、下坡的路段，前面一辆小车突然停车转左。耀眼的太阳造成所有的刹车灯都看不太清楚，而且长长的下坡路段使大家的车速都很快。我是当时同方向的第四台车，我后面也有两台车。在狠踩刹车，安全带勒紧我的肩膀的同时，我又一次在后视镜里面看到后车司机的惊恐的脸。不过由于多年的经验和得当的措施，事故总算没有发生。
回想起几天前，收到一个昔日好友的电邮，说他的车在广州参加了一个四车连环相撞的活动，他在第二辆，前后扁。车尾箱修复之后，还是有点变形，无法完全复原。那个心痛啊。这使我感觉应该把我的经验写出来，看是否可以帮助大家避免一两次以后可能会发生的追尾/被追尾事故。
以下是我的几点建议：
1、无论任何时候，保持车距。
这是最重要的。没有距离，就没有反应的时间，没有逃跑的空间，也没有了缓冲的余地。只要距离足够，大多数的追尾事故都可以逃过。
车距保持多少比较好？你目前的时速是多少公里，就起码在车前面留多少米。这是一个比较简单的方法。新手和反应较慢的人要再多留一些距离。如果前面被别的车插进来，不要生气，再减减速让开一点空间就是。
2、眼睛要看远，观察前面的几台车，而不要只看着前车的屁股。
这是从一些老司机那里学到的一个好建议。看得远，对前方的突发事件你就比前面的车有更多的反应时间和距离，或许来得及变道而避开最危险的那条车道。如果前面的车很高或者贴了黑黑的膜，那么应该避免跟在这种车后面。
有个老司机说：“开车时不但要看自己的路，还要帮前面后面的车看路。”诚然。
3、一旦前面有事故或者急刹车，立即尽力刹车，努力保留车前的距离。
这是最重要的措施。如果与前车保持了距离，那么急刹车的过程中一定要尽力保留这段距离。这意味着马上就把车的速度降下来，而不是慢慢走到贴近前车屁股才刹停。这样做的目的是留出一个缓冲的区域，给自己一个腾挪的空间。同时，这样做也可以给后面的车一个及时的警告：“马上刹车！”
这时的刹车要坚决，要用力。CR-V的100公里刹车到停止要50米左右的距离。因此不要脚软。
4、开始急刹车以后，马上在车内后视镜里观察后车的动态。
这是避免被追尾的第二个重要方法：看看后车是否会撞上来。这个时候要快速看前面和看镜子，判断后车的速度和距离。如果它还是飞快接近，没有减速的迹象，那么必须考虑逃跑的方法。旁边是否有道路？是否来得及变道？如果车少安全，这时应该停止刹车，加一点油打方向变道避开。
但是如果在繁忙路段，到处都有车的话，就不能变道了，只能老老实实地用前面的距离来救命。
5、利用与前车的距离来减缓被追尾的伤害。
如果后面的车不减速，但是又无法变道，那么一次被追尾是逃不掉了。但是如果后面的车已经开始刹车，那么还是有机会平安无事的。在自己的车速减慢以后，注意后车的动向。如果它已经非常接近，那么松开刹车，甚至踩一点油门，让车前进一点，看看后车是否可以停下。如果还是接近，那么再往前一点，有必要的话再往前，一直到它能够停下来为止。原来前面保持的距离就是这时的缓冲区了。
大多数情况下，后面的车是可以来得及停住的。或者，这时旁边刚好有个空隙，你可以变道离开。
但是如果后车实在停不下来，那么就应该在距离前车两米以外把车停住，让它撞一下。尽量不要撞前面的车，因为车尾硬车头软，车尾便宜车头贵。没办法。
6、总结：
追尾是很被动的事情，但是通过保持车距，在被动的情况下还是有一点点的自救余地的。遇到紧急情况的时候，眼睛要灵活，急刹车的同时前后左右都看一下，然后选择一个最安全的方法。平时在前面刹车的情况下演习几次，真正遇险的话就不慌乱了。
还有，保持轮胎和刹车系统的正常状态，开车时情绪要平静，不要发怒和追求刺激，这些都是常识，这里就不啰嗦了。
