有关统计表明，2005年每3天就有一款新车型在国内上市，其频繁程度在世界范围内少有。这些款式新颖、技术含量高、价格合理的新车型受到消费者青睐，从而带旺了国内轿车市场。中国汽车工业协会估计2005年我国轿车产销量可能达到270多万辆，比上一年增长两成左右。
中国汽车工业协会估计2005年我国汽车产销量可能达到560万辆，比2004年增长10%左右，其中商用车略有下降，乘用车增幅较大，而基本型乘用车（轿车）的增幅可达20%左右。
据有关部门统计，2005年推出的国产全新车型有31款，改型车、升级版有100多款，主要集中在轿车领域。上海通用汽车推出的全新车型最多，有别克荣御、景程、凯迪拉克、乐骋、凯越旅行版、LOVA等7款。一汽丰田推出新皇冠、锐志，还有第一款国产混合动力轿车———丰田普锐斯，东风日产推出颐达和骐达两款全新轿车。全新轿车车型还有长安福特的福特福克斯、北京现代的御翔、北京奔驰的奔驰E280、东风悦达起亚的赛拉图、长安铃木的雨燕、昌河铃木的利亚纳、吉利的自由舰、上海华普的海迅205、比亚迪的F3、上海大众的帕萨特领驭、一汽大众的开迪等。
这些全新车型由于性价比较高，大多一上市就供不应求。福特福克斯最少要等3个月才能提到现车。帕萨特领驭上市第一个月就售出7000多辆，甚至出现经销商加价现象。丰田锐志去年11月销出5807辆，日产颐达、骐达每月销量都在三四千辆。一些2004年末推出的次全新车型，2005年持续畅销，东风标致307每月平均销量达到近4000辆，日产天籁每月销量达到4500多辆。与旧款相比较,05款改型升级车型,在配置和技术上都做了调整和改进，许多厂家还借新车型推出之际，变相或直接降价。
商务部有关人士分析认为，新车型的大量推出，为消费者提供了更多安全、环保、节能的汽车产品，价格更加合理、外型更加美观，促使许多消费者不再持币待购，从而促进了2005年国内轿车市场持续热销。(国际金融报)
