记者日前从上汽股份有限公司获悉，去年上汽股份全年整车销量突破100万辆大关，提前两年实现了年销量过百万辆的战略目标。
市场形势紧逼之下，上汽股份的下属合资企业去年都使出了“浑身解数”。在轿车领域，上海通用的“多品牌战略”成效显著，去年新推出的全新车型和2006版改进款型数量超过20款以上，销量连续9个月位居全国乘用车企业第一，最终摘得年度销量桂冠；上海大众调整市场营销理念，开始摆脱多年的“老大”心理，采取“飓风行动”大幅度降低价格、推出首款服务品牌、启用“特售仓”销售库存车等方式主动出击市场，在去年下半年改变了市场份额不断下降的被动局面，新推出的PASSAT领驭市场热销；而在微车领域，上汽通用五菱公司成为去年上汽破百万辆的最大功臣，五菱微车在销售市场一路走强，产销量同比增长幅度均超过40％，在微车细分市场增幅第一。
远在海外的生产基地也表现不俗，上汽股份在完成韩国双龙汽车股权交割之后马上进行了百日整合，发挥双方在零部件采购、营销和产品设计方面的协同效应，并及时更换了双龙汽车的高管。截至去年11月底，上汽双龙整车总销量已达到123766辆，同比增幅为3.7%。
尽管上汽股份全年的准确销售数字尚未最后出炉，但上海通用的全年销售量达到32.5万辆，上海大众的销售量预计在25万辆左右，而上汽通用五菱则已超过33万辆，加上上汽双龙、上汽汇众、上汽申沃、上汽仪征等公司的整车销量，使上汽股份全年销量突破百万辆大关没有悬念。
按照上汽2002年制定的三大战略目标，原本将在2007年前达到年销量100万辆的目标。业内人士认为，提前实现年销量100万辆的数字固然可喜，但对于上汽而言，市场的激烈竞争让上汽原有的领先优势受到挑战。据了解，面向“十一五”，上汽的“大动作”早在酝酿之中：几天前，上海国际汽车零部件采购中心挂牌，而上汽汽车工程研究院新址扩建工程也在嘉定国际汽车城奠基，这将为上汽在国际化采购和自主品牌开发注入强劲动力。（解放日报 丁波）
