前不久小编针对广大女性车友们写了篇女性推荐用车的文章，貌似市场效果还不错，本着男女平等，互敬互爱的原则，小编认为也应该为广大的男士们同样写篇用车推荐，以免为和谐社会制造不安定因素。
都说这女人是水做的，男人是土做的，还真是没错。根据这句古话我们很轻松的可以推断出，其实最适合女性乘坐的交通工具是船，而汽车这种在土地上奔驰的代步工具，才真正的是属于男人。。。。。
穿越历史的茫茫尘沙，远望，古道悠悠，车声粼粼，西风飒飒……
相传中华文明发端之始，黄帝就开始造车，并因此被称为轩辕氏。古代贵人之出，必乘车马。孔子驾车周游列国，回到鲁国后，广招门徒，主要传授“礼、乐、射、御、书、术”，其中“御”还是孔子特别强调的一项技能。
秦始皇统一六国后，为了“示强威，服海内”，曾五次大规模巡游天下。每次出行的车队都是装饰华美，气势不凡。后来当上汉朝第一个皇帝的刘邦曾感慨而羡慕地说：“大丈夫当如是也”；西楚霸王项羽看到秦始皇的车马威仪，则产生了取而代之的想法。可以想象，千古一帝的銮驾该是怎样地豪华气派，从秦皇陵出土的铜车马我们也不难窥见一斑。
男人对车的激情，仿佛与生俱来。男人骨子里那种判逆不羁的本性，使他们喜欢征服驾驭事物，崇尚运筹帷幄、易如反掌的感觉，汽车因其特别的被操纵特质而格外得到男人的欢心；男人对事物总是怀着儿童般极强的好奇心和新鲜感，汽车就象奇妙的大玩具，让男人乐此不疲地欣赏迷恋；男人的好胜天性，使男人们总想通过车来表现自己的身份地位财富，别人有的自己也总想拥有。
一部车，会承载着男人的多少喜乐悲欢，多少精彩暗淡。
那今天小编就带领我们广大男性车友们一起来搜索下在30万元以下究竟有几款真正适合男人开的轿车呢，当然对于SUV本来就是属于男人的车型，小编就不予以考虑。那么想要知道什么车才属于男人，那就跟我来吧。
浪漫
雪铁龙 C2
谁说男人骨子里不浪漫，来自法国的小车C2，便由内而外地散发着精巧细致的魅力，让浪漫的男人们不自主的会选择它。
微笑的C2前脸对所有人都具有杀伤力，这个和206最大区别的地方应该算是设计非常成功，借鉴了新款雪铁龙家族风格的双人设计让C2的前脸整体感很强。除此之外，透明灯罩的尾灯加上众多的镀铬装饰，让C2显得秀气且时尚。按笔者的视角来看，C2的尾灯还可以设计得更锐利，以便与漂亮的大灯前后呼应。尾部的扰流板没有翼形，装饰性的作用更大，它对尾部视觉的提升起了决定性的作用！不过对于这样一个将整车的运动趋势瞬间提升的装置来说，相信任何人都不会拒绝。
在动力方面，它传承了206小钢炮的运动基因，同样是一款洋溢着操控乐趣的小车，将其称之为运动型轿车也不为过。C2妩媚的外观并不能掩盖其引擎盖下狂放的动力，两种排量的C2均采用了PSA全新TU系列发动机，1.6升C2最大功率可达78Kw，最大扭矩达到了142Nm，不仅起步表现不错，高转速下的狂放发挥更是让人兴奋。不能不提的还有C2的1.4升发动机，虽然没能采用1.6升引擎的16气门设计，但先进的电子控制以及优异的调校却也让其表现出色，尤其是在较低转速下运转的时候，感觉比1.6升车型更为安静。硬朗
一汽 奔腾
据说奔腾的设计灵感来源于纽约华尔街上的铜牛雕塑，而在很多细节处又巧妙地融入了中华民族特有的审美元素。可以说，奔腾给人的第一印象便是它的厚重以及它的硬朗。
奔腾前脸风格独特，六边形镀铬进气格栅罩勾勒出阳刚之美，且极富穿透力。前大灯跟随发动机盖的走势向后延伸，却在达到翼子板之前被拦腰截断，线条好似被刀劈斧砍般尖锐。尾部的设计亮点则在于4边形尾灯和行李舱盖完美地一收，恰似汉字大部分笔画最后的短促回笔。
如果说奔腾的前脸有着民族感很强的风格，镀铬金属条在阳光的映衬下轮廓格外的分明而有形。那么侧面则是展现棱线饱满流畅，强烈的肌肉感没有半分隐藏，尾部弧线浑圆饱满，个性而不张扬，内涵而不外露。整个车体好似一头公牛，充满张力感。
动力，驾驭激情，奔腾搭载了与MAZDA6同一型号的MZRL3V型全铝轻量化发动机，该发动机在4000转/分转速时输出最大扭矩204牛米，在6500转/分的转速下输出最大功率120千瓦。由于采用了可变气门正时控制(S-VT)、VIS可变进气歧管系统、VTCS可变涡轮控制系统和VAD可变进气道系统，以及电子控制节气阀的加装，不令大幅度提高了发动机功率和燃油效率，同时也大大提高了发动机功率及中低转速的输出扭矩，发动机在正常转速范围内通过测试都可提供最大扭矩的90%。锐动
福克斯（两厢）
"Enjoy your life!"是福特品牌精神，也是青春的一种生活态度。福特的两厢福克斯更能用它的独特魅力，来阐述这种生活态度。福特福克斯是唯一同时获得北美和欧洲年度风云车的国际明星产品，而福特福克斯两厢车系列更是在国外市场销量最大的车型之一。
从外形上来看，福克斯两厢的车头与三厢相比并没有任何变化，线条饱满，再配上富有运动气质的大包围设计，让福克斯前脸更具有运动的张力。福特刻意将围绕进气格栅构成了一个左右拉长的X造型，加之透明熏黑的鹰钻三角前大灯也用三条简单的线条将车头与车侧紧密而自然的融合在一起，一个顶点继续加强X造型的力度，简单的线条构成了福克斯外形强劲的冲击力。
可以说两厢福克斯的亮点便是其尾部，一个绝对不能忽视的部位。直落式炫动高位安全尾灯组显得大气、自然，更符合了福克斯的运动定位，后窗扰流板的设计虽然对行车稳定性上提升不大，但在造型上却起到了一种更加专业的感觉，再配上弧形圆顶，十分抢眼。
2.0运动型搭载的是Duratec-HE DOHC 16V全铝合金反置式发动机，配有塑钢等长进气歧管及VIS可变惯性进气系统，这基本与三厢运动版一致。不过两厢独有的是拥有F1赛车Cosworth发动机调校的技术背景，这使其发动机在2000转就能爆发出90％的扭力。而在持续到4000转时，则能达到180牛·米最大扭矩，提供最强的动力。这在驾驶过程中感觉非常明显。内涵
斯柯达 明锐
如果说明锐简单的外型不能俘获你的心，但是相信你最终还是会拜倒在它澎湃的动力之下的，这，也许就是内涵的魅力吧。
明锐的车头设计要收敛很多，镀铬中网尺寸适中，斯柯达标志位于中网的上端，这种布置方式已成为斯柯达全系产品的最新的家族风格。梯形的大灯配有两种灯头，高配车型装备的透镜灯头同时配备了氙气光源和大灯清洗装置，而低配车型则采用了传统的反射灯头和卤素光源。这种简约与优雅一直是斯柯达产品所倡导的DNA。
掀背圆润流畅的线条修正了车尾的突兀，镀铬装饰条让明锐的侧面的更有筋骨，外后视镜的转向灯是明锐的标准配置，车顶的小鲨鱼鳍天线同样是侧面的点睛之笔。黑色的车身颜色让明锐看起来十分稳重，深沉。
在明锐上装备的大众最新1.8升涡轮增压缸内直喷发动机是在国内首次亮相。这款在同排量发动机中动力最强的新型发动机使用了诸多新技术，如：缸内直喷、双平衡轴、双质量飞轮、摇臂式挺杆和静音链条等。事实上，诸多最新技术的应用不仅为这款发动机带来了在5000-6200rpm宽泛区间内拥有118kW的最高功率输出。而且，在1500-4200rpm这个更加宽泛并覆盖大多数日常驾驶所需要转速区间内始终保持250Nm的最高扭矩输出，在与6速Tiptronic变速箱配合下，常规表现的非常出色。傲气
荣威750
犹如古典的GT车一般挺拔的身姿和一道微微拱起、贯穿车身的镀铬腰线，勾勒出英国风格最经典的轮廓。使得出身豪门的荣威750将自己摆在了一个更高的位置上，睥睨众生，傲视群雄。
作为第一款真正意义上的英式国产车，荣威750一推出就有两款型号：750D和750E，外观上有小小区别，一个是“小嘴”，一个是“大嘴”，把两辆车放到一起就很容易看得出来：750D进气口不大，隔栅是瀑布形，下面跟着车身同色的保险杠，显得内敛和低调；750E则是现在非常流行的大U形前脸，隔栅形状也是更为动感的菱形，加上粗大的镀铬边框让整车看起来更为现代。
看荣威750的车尾，改动不小，罗孚75原本收敛的下溜车尾巴改成了较为流行的翘屁股造型，后尾灯也改成富有中国元素的扇形，这样的改动让整车看起来更为动感，以便吸引较为年轻的客户。
两只站立的狮子构成了荣威logo的主体形象，在我们看来，狮子曾是文殊菩萨的座驾，镶有双狮的荣威logo使我看到了吉祥，看到了庄严，看到了富贵。
发动机的性能表现基本上决定了整车的驾驶感受，荣威750的2.5升KV6发动机来自于罗孚，它曾经出现在陆虎的神行者上。不过上汽对这款发动机进行了改进，配置了SIEMENS新一代的EMS发动机控制系统，改进后的发动机最大功率达到了135KW/6500rpm，扭矩为240Nm/4000rpm。 五速Triple-Mode自动变速箱来自日本爱信，这款AISIN WARNER AW55系列的自动变速箱具有雪地起步防滑和经济模式，与发动机的匹配还算平顺，不过直直的发动机拨槽让人有点不太习惯， 2、3、4挡顺序排列在最后，感觉很呆板。
编后语--
以上的五款车只是适合男人的爱车的一个小缩影，男人对车真的可以称的上博爱了，小编也只能通过简单的几款车概括了男士根据其特有的几种情素去选择的车型，不过还是太不全面了，但我相信，每个男人心目中都有且只有那么一辆车，会是任何一辆车都取代不了的。因此，要想知道哪款车最适合男士，真的只有去问他们的心了。
