从我国军用飞机（战斗机）出口历史来看：
歼7系列曾经是我国军机出口的主打歌。累计出口（含军援）1021架。其中歼7I型187架，（其中军援朝鲜40架），歼7II型273架，歼7A型出口埃及20架，歼7M型出口约旦60架，歼7IIK型58架，歼7BS型出口斯里兰卡4架，歼7D型32架，歼7M型出口美国1架，歼7II型出口埃及40架,美国15架，津巴布韦15架，歼7IIH2型21架，歼7E2型63架，歼7EH型34架，歼7N出口伊朗30架，歼7IIN出口津巴布韦8架，歼7P出口巴基斯坦112架，歼7PG出口巴基斯坦48架。
歼6系列：共575架。其中孟加拉国40架，伊朗93架，缅甸24架，朝鲜144架，津巴布韦15架，巴基斯坦253架，美国6架
歼5系列：共223架。其中歼5甲型124架，歼教5出口17架、军事援助82架，11个国家使用。
歼8系列：目前没有正式出口。尼日利亚提出购买一个中队（12-18架）J-8IIM的意向。正在进行谈判。
FC-1：巴基斯坦150架，可能增购50-100架
歼10：巴基斯坦定购32-40架，正在谈判。并参加泰国战斗机招标。缅甸、委内瑞拉已经递交了采购意向书。
K8系列：共161架，其中巴基斯坦30架。中方与埃及合作生产80架K8E（K8改型）飞机，并由我方提供软硬件为对方建立飞机研究发展中心的合同。合同总金额3.45亿美元，这是我国航空工业就单机型一次出口数量最多、金额最大的合同。
强5系列：共310架。其中孟加拉A5-A型20架，A5-C型20架。缅甸A-5CFantan/歼击机12架。缅甸A-5M歼击机12架。巴基斯坦A-5攻击机98架。强5对地攻击机148架。
从以上统计情况可知，我国出口战斗机的主要机型都局限于战后一代和二代产品。而出口的一代产品过去主要为满足政治需要在国内外基本退役。如歼5系列和歼6系列，除了少数不发达国家以外近年来都被一系列新型战斗机替代了。
如巴基斯坦进口歼7PG替代歼6。歼7PG虽然脱胎与苏联米格21，但被我国吃透技术后大幅度改进，已经自成一家。歼7PG已经达到国际二代半水平。也就是上世纪90年代先进水平。对抗印度的米格21-93和幻影系列绰绰有余。完全可以作为低端搭配维持数量。众所周知，巴基斯坦空军机型装备比较复杂。主要依赖进口。现役高端无疑是32架F-16系列。随着巴基斯坦在反恐方面对美国频频献媚，美国已解除对巴的军事制裁和军火禁运。扣押的F-16不但完璧归赵，还可以进口新型F-16-BLOCK52或F-16-BLOCK60。达到国际三代半水平。近期也大肆宣传增购50-100架FC-1和32-40架歼10。上述计划实现后巴军的空军质量将超越印度。未来将构成F-16/歼10和FC-1/歼7PG的高低搭配格局。将以我国三代半和三代战斗机为主力装备。
