将不同品牌的车型归为一组并称“三样”，是车市中流行多年的现象。运用“三样之车”来宣传自己固然是个不错的营销策略，但用多了，消费者难免就会有些“晕车”。
明锐
卡罗拉
新景程
不记得从哪一年开始，“老三样”的说法在车市中悄然走红。
从消费者、经销商到媒体，提到国内的经典车型，必然会连带出“老三样”一词。老三样中的老大桑塔纳下线是在1983年，富康下线则是在1996年。前后虽然有13年的差距，但由于当时国内可选择的车型太少，所以即使“岁数”上相差较大，大家也一统归为“前辈”。
老三样是一个时代的产物，正是这个原因，即使老三样在未来市场的份额越来越小乃至停产，它们依然能停留在人们的记忆中挥之不去。
跨过2000年，众多国际品牌在中国开始发力，个性、时尚、高品质的大车小车涌入市场，厂商们迫不及待地尝试着用新的车型来替代老三样在市场上占据的位置。于是，车市中出现了新三样、精三样、超新三样等称谓。
与老三样称谓的“土出生”不同，如今车市中的“某三样”大都是媒体或者厂商炮制。
如一位海马经销商的负责人说，“新三样”的说法实际上最早就是由海马提出的。这种宣传不仅将当时海南马自达的福美来挤入了凯越、伊兰特的热斗之中，更将“新三样”一词成功打造至仅次于老三样的知名度，开辟了日后“某三样”叫法的热潮。无独有偶，东风日产在“某三样”的宣传上亦不遗余力，在宣传中曾将奥迪A6L、皇冠和天籁并称为车市“金三样”，而当轩逸上市之时，更将其与凯美瑞、雅阁并称为车市“银三样”。三样论目前看来有泛滥之嫌，除了老三样和新三样，可能很少有人能将其它的“三样之车”数清。而正是由于新车三年一改款、五年一换代，造成了“某三样”说法的日新月异，消费者想要跟上流行也并非易事。
回头来看，“老三样”亦表达了车市“井喷”之前，消费者缺乏产品选择的无奈之词。无论有没有这个说法，桑塔纳、捷达、富康在车市中的历史地位都不可动摇。虽然在车市中列入“某三样”行列的车型都具有一定人气，但新车如果过于追求三样的话，不仅会令消费者觉得盲目，也可能会使产品失去了本身的个性。既然如此，厂家、商家又何必非要让自己的产品借别人的光来拼凑出一个“某三样”？
随着竞争加剧，热门车型依然抵挡不住降价大潮。如今，有不少车型在不知不觉中已经跌破了消费者的心理价位。本期我们就选择多组炙手可热的“三样之车”，来看看他们的真实价格是多少？老三样
桑塔纳
最低市场售价:6.18万元
厂商指导价:7.58万～11.15万元今年前5个月销量:8.97万辆出手建议:
桑塔纳是最早为广大国人带来轿车理念的轿车。皮实耐用和维修保养成本相对低廉是桑塔纳成为车市“常青树”的法宝。由于太过“吃老本”，外形也显落伍，目前桑塔纳的市场正在缩小。桑塔纳价格几乎已落至最底线，消费者随时可以出手。
捷达
最低市场售价:6.98万元
厂商指导价:7.68万～10.18万元
今年前5个月销量:8.09万辆
出手建议:
捷达的外形和内饰在“老三样”中是变化最大的。虽然已经改过几次外形和内饰了，但还是略微显得太过老成。捷达的旺销说明了老车型仍有号召力，目前捷达的市场售价也比较稳定，捷达的扩产项目短期内也无法建成，建议消费者可以考虑出手。
富康
最低市场售价:5.5万元
厂商指导价:6.28万～8.58万元
今年前5个月销量:1.25万辆
出手建议:
富康是第一款敢于在中国市场吃两厢“螃蟹”的车型，外形设计一直却没有太大改进。在各式各样时尚新颖的两厢轿车横行的今天，富康的外形及内饰明显落伍了。在老三样里，富康是日子过得最不好的，在月销量排行榜上的前列早已不见其踪影。价格一再探低，似乎也难以挽回销售颓势。建议不急于购买的消费者也可以再做观望。新三样
凯越
最低市场售价:8.48万元
厂商指导价:10.28万～15.38万元今年前5个月销量:7.60万辆
出手建议:
很多消费者都是冲着别克这块金字招牌，以及还可以承受的价格来选择凯越的。今年主流中级轿车前几个月的销量数据证实，凯越的销量优势几乎不可撼动。目前凯越旅行车有加大优惠的迹象，但三厢和HRV车型的价格已经基本企稳，建议消费者可以考虑出手。
伊兰特
最低市场售价:8.63万元
厂商指导价:10.48万～14.18万元
今年前5个月销量:5.13万辆
出手建议:
作为韩国车系在中国的代表车型，伊兰特融合了日系车及美系车的特点，虽然特点并不明显，但是均衡的性能确实具有很大的优势。伊兰特的部分地区经销商正在发动暑期促销攻势，但伊兰特毕竟属于过气的旺销车，价格松动的趋势有望加剧，建议不急于购买的消费者也可以再做观望。
福美来
最低市场售价:7.28万元
厂商指导价:7.68万～13.86万元
今年前5个月销量:5.46万辆
出手建议:
优雅的外观与齐全的配置，使得国人在面子上及燃油经济性上的要求在福美来身上得到了满足。美中不足发动机的动力性能还有待进一步提高，车身感觉也略显单薄。海马3上市后，福美来的价格再做调整，但以海马的底子看，其降价继续下探的空间似乎不大，建议消费者可以考虑出手。精三样
标致307
最低市场售价:10.48万元
厂商指导价:11.98万～17.28万元今年前5个月销量:2.34万辆
出手建议:
东风标致307是标致在中国重振雄风的第一款车型，购买者多集中在年轻人当中。出色的操控性能及科技含量同样吸引着很大一部分懂车的消费者。目前中级车市场成为降价的“重灾区”，标致307原有的市场份额并不牢固，因此降价成了必然的选择，建议不急于购买的消费者也可以再做观望。
新宝来
最低市场售价:10.78万元
厂商指导价:12.18万～18.29万元
今年前5个月销量:2.40万辆
出手建议:
自从“驾驶者之车”的理念提出至今，宝来以其出色的动力表现和卓越的驾驶性能征服了众多爱驾一族。一汽大众方便的售后维修网络丰口良好的品牌形象也为宝来加分不少。伴随国内新车大战和降价浪潮的此起彼伏。新宝来不得不低下“高贵的头颅”，近期出现了一定的价格松动，估计这一趋势还将加剧。
花冠
最低市场售价:10.77万元
厂商指导价:11.48万～19.08万元
今年前5个月销量:2.96万辆
出手建议:
花冠是实用经典的家用紧凑型车的代表，用中规中矩来形容最合适，也许个性上不出色，但是各个方面都很平衡。比如车头、车尾、车厢的比例，座椅的尺寸、座椅和空间的比例等等，功能配置齐全。卡罗拉上市后，老款花冠的库存和现车不多，目前的价格也基本探底，可以考虑出手。超新三样
福克斯
最低市场售价:11.08万元
厂商指导价:12.98万～16.58万元今年前5个月销量:4.44万辆
出手建议:
福克斯的车身比例协调，外形流畅、动感，在保证了操控性能一流的同时，还有一流的舒适性，不失为一款具有不错性价比的车型。近期福克斯的价格出现了一定松动，其中三厢比两厢的优惠幅度更大，但由于仍处在热销期，而长安福特马自达也属于国内最不喜欢打降价牌的车企之一，所以福克斯价格继续下探的可能性并不大。
颐达
最低市场售价:9.93万元
厂商指导价:11.98万～16.98万元
今年前5个月销量:2.51万辆
出手建议:
作为东风日产推出的第一款专门针对中级家用经济型轿车市场的车型，后排空间是颐达最大的卖点。今年东风日产身上背着“30万辆”的产销重担，预计颐达的优惠还将放大，建议消费者也可以再多等一段时间。
赛拉图
最低市场售价:8.58万元
厂商指导价:10.38万～15.18万元
今年前5个月销量:3.11万辆
出手建议:
赛拉图外型上突破了一般家庭用车的中庸，个性感十足。空间在同级别车型中也具有突出的优势，更加适合多人乘坐，在高速行驶时车身仍维持良好的稳定性。赛拉图已经成为了东风悦达起亚的“销量支柱型”车型，因此，为了保住销量，厂商的优惠幅度和力度都有所加大，建议的消费者可以稍加等待。民三样
比亚迪F3
最低市场售价:6.2万元
厂商指导价:7.38万～9.98万元今年前5个月销量:4.48万辆出手建议:
F3是比亚迪汽车的一款主打车型，主要面向中端家用轿车市场。目前F3的总销量累计将跨越10万辆大关，成为首个靠单款车型突破10万辆销量的自主品牌汽车。配备三菱4G18发动机，百公里油耗不大于6.5升。在经销商处，F3的优惠幅度较大，毕竟比亚迪需要F3持续冲量来为后续新车造势和“输血”。通过前一阶段较大幅度的暗降之后，目前F3的价格已经基本趋于稳定，建议消费者可以考虑出手。
奇瑞A5
最低市场售价:6.05万元
厂商指导价:6.98万～10.58万元
今年前5个月销量:3.58万辆
出手建议:
奇瑞A5是一款以高性价比取胜的中级家轿。奇瑞A5以5.2升/百公里的最低油耗、比同类产品低30％的配件价格，充分体现了其经济性。奇瑞当时是想让奇瑞A5衔接旗云和东方之子，不过从它上市以后的表现来看，它的定价过高似乎成为制约其扩大市场份额的关键原因，因此厂商对其进行的促销力度正在加大。
骏捷
最低市场售价:8.3万元
厂商指导价:8.58万～15.78万元
今年前5个月销量:3.36万
出手建议:
骏捷的整车风格除了引入欧洲车长轴距短外悬的基因外，还保留了中华轿车的传统造型底蕴，与国产宝马部分共线生产也使骏捷沾了不小的光。骏捷的价格异常坚挺，至多只有3000元上下的优惠，但这一局面能维持多久还不得而知，建议消费者可以暂做观望。金三样
奥迪A6L
最低市场售价:32.71万元
厂商指导价:34.72万～85.64万元今年前5个月销量:3.02万辆
出手建议:
与上一代奥迪A6相比，新奥迪A6L的车身加长了126毫米，轴距增加了95毫米。奥迪在推出A6加长版后还增添了很多豪华配置，使其更显物有所值。虽然在国内C级车市场上，奥迪还处在“一枝独秀”的位置，但是从近期的市场反映来看，宝马、奔驰等高级国产车型正在发力赶上来，奥迪通过降价来保持竞争优势的局面有可能加剧。
皇冠
最低市场售价:28.55万元
厂商指导价:30.2万～50.1万元
今年前5个月销量:2.05万辆
出手建议:
新皇冠是抛开“老皇冠”风格重新设计的新款换代车型，从设计理念到底盘、转向等都是全新的。新皇冠配备了V6双VVT－i发动机、手自一体式6档自动变速箱及新开发的悬架系统。皇冠推出2.5L排量车型之后，虽然扩大了产品覆盖范围，但是在销量上仍旧没能实现大幅度增长，目前皇冠出现了让利1万多元的现象，预计让利幅度还有可能加大。
宝马5系Li
最低市场售价:45.76万元
厂商指导价:47.76万～69.9万元
今年前5个月销量:0.77万辆
出手建议:
加长后的宝马5系在空间上可以说弥补了老宝马5系的不足，后排的各种配置可以用奢侈来形容，但有些功能并不实用。宝马5系的优惠已经达2万元。虽然宝马已经决定加大国产力度，大幅扩产，但这毕竟尚需时日。因此估计国产宝马5系近期内不会出现大的调价。高三样
雅阁
最低市场售价:16.38万元
厂商指导价:19.98万～29.98万元今年前5个月销量:5.27万辆
出手建议:
作为一款长期旺销的中高级轿车来说，雅阁大气的外表，稳重的内饰配色、做工和实用的空间都是不错的。第八代雅阁年内有望国产，所以目前07款雅阁的市场售价走低趋势明显。据悉，厂家正在考虑如何加大促销，以减少库存。此后，估计虽然还会有所优惠促销，但下降幅度应该不会太大，建议消费者可以考虑出手。
凯美瑞
最低市场售价:19.70万元
厂商指导价:19.78万～26.98万元
今年前5个月销量:6.63万辆
出手建议:
从外形看，内部空间宽大的凯美瑞在国内传统中高档轿车大气、中庸、内敛、沉稳的基础上又融入了大量动感元素。上市以来，凯美瑞的市场价格堪称坚挺，但随着雅阁、新蒙迪欧、马自达6换代的日益临近，凯美瑞八月将推新的低配及顶配车型，价格也很可能会在出现松动。所以，建议不急于购买的消费者可以暂做观望。
帕萨特领驭
最低市场售价:15.98万元
厂商指导价:18.38万～31.8万元
今年前5个月销量:4.82万辆
出手建议:
凭借大众的良好口碑和巨大保有量，领驭的维修成本相对较低，维修也很便利。领驭的价格在经销商处已经出现了较大的优惠，但它的情形和凯美瑞有些相似，同级别的换代新车将会使领驭的市场危机感加大，因此存在继续优惠的颇大可能，建议不急于购买的消费者也可以再多等一下。今三样
新景程
最低市场售价:13.28万元
厂商指导价:13.78万~16.28万元出手建议:
车身及空间宽大是新景程的独到之处，在新景程身上可以找到只有在捷豹、奔驰CLS等高性能运动型轿车身上才能见到的高腰线设计风格。在动力方面，新景程搭载了源于德国欧宝技术的D－Tec2.0双凸轮轴16气门发动机。新景程由于产能受限，供不应求，市场价格并未太大波动。估计厂家产能提升后，在短期内不会对新景程的价格策略做以调整。目前新景程的性价比已经较为突出，建议消费者可以考虑出手。
卡罗拉
最低市场售价:13.28万元
厂商指导价:13.28万~17.98万元
出手建议:
小型高端全球车“卡罗拉”在中国的全球首发，首先在小型车上采用双VVT－i发动机、外观造型与内部空间上都与以往花冠任何一代不可同日而语。卡罗拉作为刚上市的新车，在部分地区甚至出现了加价销售的现象，建议不急于购买的消费者可以再多等一下，毕竟该级别的车市价格竞争最为激烈。
明锐
最低市场售价:13.99万元
厂商指导价:13.99万～18.59万元
出手建议:
明锐是上海大众全新品牌斯柯达的首款战略车型。斯柯达明锐配备的1.8TSI发动机拥有全球先进的技术，其技术参数堪比2.5L发动机。明锐和卡罗拉一样，也是刚上市不久的新车。仅从车型的知名度看，明锐日后降价的可能性要比卡罗拉更大。
