冯小刚的《大腕》让人印象最深刻的一句台词是“不求最好，但求最贵”，并声称，这才是典型的“有钱人”的消费心理。而相对于我们这群人来说，“但求最好，不求最贵”可能比一句台词更接近现实。
这个庞大的汽车市场，消费的主力永远是我们这些普通人。因此，读懂普通人的消费心理远比琢磨有钱人的一时冲动更重要，我们今天提出的理性消费口号便是：买车只买入门车。
千万不要把“入门车”狭隘地定义成“最便宜”的车。我们所说的入门级，是指那些刚好能满足某一个消费层次基本需求的，不仅仅是车，所有消费品都可以这样定义。
“手动基本型”是一般车型系列中最受欢迎的“入门级”；已经低至7万以下的桑塔纳则是公商务用车中最实惠的“入门车”；自动挡的QQ是喜欢简单驾驶的“入门车”；美人豹是中国自主跑车的“入门车”；而对于有一定身份的某些人来说，宝马奔驰也是“入门车”……其实只要你留意，就会发现其实在车市上有着各种各样的“入门级”可供你参考和挑选，“不求最贵，但求最好”——让我们开始寻找车市上最适合你的那款“入门车”。
有多少“圈子”就有多少“入门车”
毕业生的“入门车”
路宝、奥拓、QQ
现在的大学生毕业后5年以内买房很困难，但刚毕业就买车的却越来越多。房子可以是租来的，但车子一定要是自己的。上下班代步，接女朋友逛街，周末呼朋唤友泡吧、郊游，一个月油费也就三四百，不用在公交车上被挤成“三明治”，也不用因为骑着电瓶车突然遇到暴雨而狼狈不堪，更重要的是，有一辆属于自己的车，是很多年轻人心里人生独立的标志。
206、飞度、POLO、Rio锐欧
外观的女性化倾向并不妨碍这3款车成为众多小伙子青睐的座驾，原本卡通、乖巧的风格也不是女生的专利，更何况，其中有不少是在自己女朋友的威逼利诱之下掏钱买车的，“讨欢心”是这些车的职责，也是特长。
我们的建议是，在后座堆满两个人喜欢的杂志、CD、零食，一来让这里成为纯粹的二人世界；二来则可以让那些想搭车的“第三者”望而却步。尤其是东风悦达起亚于8月1日调整了Rio锐欧的价格，优惠8000元后的6.98万元售价更容易赢得小两口的“芳心”。
幸福启程——雅绅特
活得精彩——福克斯
一句好的广告词确实能打动一大群消费者，即便是对韩国车没什么好感的人，在看过雅绅特的广告和那些粉蓝、粉黄、粉红、粉绿的车子后，也难免动心。而最开始专属于福克斯的“活得精彩”现在已经成为整个福特的品牌形象了——007应该是全世界最“精彩”的男人了吧？这回都开的是福特的蒙迪欧。在让人昏昏欲睡的城市里，拥有一辆“精彩”的福克斯，新婚生活才不至于走向乏味。
明锐、奔腾
“不张扬、不争先、不恐后、不急、不慢、不惧、不虚张声势”——如此定义的“明锐男人”看上去好像与世无争，实则却拥有绝对的实力和自信应对激烈的竞争。上海大众定义了这样一个客户群，也把明锐定义成A级车里最典型的“商务代表”。如果说明锐是“越级挑战”成为商务人士的“入门车”，奔腾则是实实在在的B级车。借助马6的平台，一汽轿车全力打造的第一款自主品牌轿车一上市就着力拼杀商务市场，并最终凭借极限安全性和出色的性价比分到了自己的蛋糕。
车主说：
张先生 32岁
“我家的“入门车”是富康，这也是我所认为的‘入门车’。我觉得‘入门车’必须具备的特性是：皮实、经济、好开，经整。”
陈先生 25岁
“我觉得‘入门车’起码也应该是凯越、福克斯这种，外观不错，成熟中又显得很时尚。我如果买车，肯定先买这种。”
李小姐 27岁
“‘入门车’应该是QQ吧。便宜。”
市场眼中的“入门车”：
“在海马汽车的产品体系中，海福星是一款‘入门级的高品质轿车’，是以高性价比取胜的家庭轿车，是海马汽车希冀打造的‘常青树’车型。
“威驰是以NBC的平台为基础专门为亚洲市场设计开发的‘家庭入门级车型’”。
“作为富康车系中配置最为齐全的车型，富康1.6是一款中档私家轿车的入门级产品。”
“去年年底，1.3L的长安奔奔打入市场，成为入门级轿车的新宠。”
“一般来说，小排量车多是人们跨入‘有车族’的第一步，因此，也被大家称为‘入门级’小车。如奥拓、qq、夏利之类。”
“去年上市的豪华入门级SUV的代表车型双龙爱腾ACTYON于近日宣布价格下调，从而刷新了进口SUV的性价比标杆。”
“在入门级豪华车市场上，雷克萨斯ES以37798辆摘得头名，超过了去年才刚刚全球换代的宝马3系。”
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成都车市各主流车型“入门级”最新参考价格
车型 价格
路宝 3.69
QQ3 3.38
QQ6 3.98
SPARK 3.98
奥拓 3.58
奔奔 3.98
夏利N3 3.81
奇瑞A1 5.38
富康 6.98
RIO 6.98
C2 7.78
206 7.28
雅绅特 7.18
乐骋 7.19
乐风 7.49
雨燕 6.48
赛欧 5.48
POLO 8.94
派力奥 5.78
飞度 8.28
海福星 7.68
福克斯 12.38
凯越 11.78
307 11.28
宝来 11.25
捷达 8.98
速腾 13.88
思域 14.78
伊兰特 9.38
爱丽舍 7.98
福美来2代 8.48
赛拉图 9.38
迈腾 19.28
凯美瑞 19.78
领驭 19.08
君越 21.48
凯旋 14.98
雅阁 17.98
奥迪A4 27.54
宝马320 30.8
(注：以上价格单位均为万元，此价格仅供参考，实际价格以经销商处为准)全职太太的“入门车”
小贵族
小贵族可能是市面上惟一能从容穿梭于拥挤的菜市场的车型——这对于一个全职太太来说是最关键的一点。在副驾上装一个儿童座椅，接送小孩、买菜、购物，这个比“火三轮”大不了多少的车足够用了。
单身贵族的“入门车”
A1、SPARK
比毕业生有钱一点，比两口子压力小一点，比商务人士年轻一点，只需要对自己好的单身贵族们可能买不起很好、很大、很豪华的车，但如果要买，则一定是同级别里最精致的。奇瑞A1和SPARK就是这类人的目标——大小和QQ差不多，价格却和赛欧一个级别，不过没关系，这群人在力所能及的范围内，一定会追求最精致的生活。
跑车“入门车”
现代酷派
跑车的用途很简单：飚车，拉风。因为不具备实用价值，因此，跑车从来就没有“性价比”的概念，这也让市面上所有的跑车多少都带着奢侈的味道。现代酷派现在已经不到17万，并完全具备炮车“拉风”的用途。
SUV“入门车”
陆风、瑞虎
陆风和瑞虎是SUV中两个完全相反的极端例子，前者只有在条件恶劣的地方，你才能体会到为什么王石愿意替它说“天下路，任我行”；而后者，则是纯粹的城市SUV，或者按照官方的定义，是一种改良的轿车：更大的空间，更好的通过性，更优越的视野，和保持不便的油耗。不过，两者的相同之处在于，体验SUV高高在上的感觉，需要付出的代价都不超过10万。
浪迪、普力马
其实入门MPV的鼻祖应该是长安微面，那个时代，微面可以家用，可以商用，甚至可以做出租车，是名副其实的多功能。由微面升级而来的浪迪继承入门MPV当之无愧：更时尚的造型，更轻松的操控，更舒适的空间，尤其适合规模不大的私营企业。普力马则是走的另外一条线路，完全针对家庭用户。平日里拆掉最后一排座椅，和普通轿车一样的代步，需要携家带口出门的时候，硬生生比轿车多出来的两个座位会省去很多麻烦。
皮卡“入门车”
长城风骏
匹配的“智能节油王”INTEC发动机，采用长城汽车与德国博世公司合作开发的电控高压共轨技术。低转速大扭矩，是这款发动机的最大优势，1600-2600 rpm转速区间可发出225Nm的最大扭矩。特别适合城市行驶，车主不需要频繁地起步、停车。同时，它装备的GSK型预热系统，可以在-35℃环境下轻松启动。8万元起的价格，也让这款皮卡有了更强的竞争力。
