本文译自美国“国际评估与战略研究机构”网站的同题文章。“国际评估与战略研究机构”是一个与美国国会有着广泛合作联系的保守派智库。原文对中国轰6中程轰炸机的最新发展，以及中国战略轰炸力量的未来建设进行了比较详细的介绍分析。现将译文刊出仅供读者参考，但幷不代表本刊和译者同意原文观点。
2007年1月初，互联网上传出了中国轰6中型轰炸机的新型号照片，中国的轰6是前苏联图-16的仿制型号，1952年4月首飞。从照片来看，新轰-6机身两侧十分突出，发动机进气口更大，这可能意味着它将安装大型的强动力发动机。新飞机有6个翼下外挂架，用来挂装新型的巡航导弹，而且很有可能是中国设计的攻陆巡航导弹，但将来也有可能挂载新型的精确制导炸弹。这些改进显着地提高了老式轰6的作战性能，这种作法与美军改进B-52的作法一样。尽管轰-6没有什么骄人的服役记录，但最近轰-6项目的重新复苏，表明人民解放军正在为“局部战争”恢复寻求远程攻击飞机的努力，幷寻求包括太空作战在内的“力量投送”能力。中国将来对轰炸机的投入将明显增加。
西安轰6
轰6于1959年进入中国空军服役。尽管它性能落后，甚至还采用二战样式的玻璃机头和尾炮，但轰6在中国空军扮演着多种角色：核武器和常规轰炸机、海军空中打击平台，加油机、侦察/电子战机、无人机母机、发动机空中试验机以及战略巡航导弹发射机等等。今后，轰6的新型号还有可能携带反卫星武器充当太空战的空中平台。1959年初，正值中苏军事合作的高峰期，利用苏联提供的零部件组装的第一批轰6于1959年进入中国空军服役，1966年5月，这种组装型的轰6承担了中国第一枚氢弹的试验任务，但后来由于中苏关系的破裂，轰6的国产化被推迟。到了1975年，中国开始研制携带反舰导弹的轰6海军型，该型号直到1985年才进入解放军海军服役。90年代中期，美国情报部门发现一些轰6正在被改装成空中加油机，用于为海空军的J-8IID型战斗机以及近期的J-10战斗机加油。虽然对中国最初的核威慑能力的形成做出了贡献，但轰6性能上的落后，加之没有它的后继机种，这使得中国空军不得不尝试对轰6进行根本上的改进。上世纪70年代末，至少有1架轰6经过改装后，安装了4台英国罗罗公司的斯贝发动机，其中2台装在经过重新设计的机翼中段吊舱中。这种改进方式的效果很不令人满意，因为它从根本上破坏了飞机的气动外形和飞机结构。轰6从来没有投入过实战，而是每年黄河凌汛时用于轰炸河道上的冰块。1995年，由美国空军资助兰德公司的中国空军研究报告称，“中国空军从来没有证明过它能有效地使用战略轰炸机力量。”
图片说明：最新型轰六K型轰炸机想像图
轰6的复苏
中国空军从上世纪90年代开始恢复轰6的发展项目。90年代初，在尝试购买俄罗斯的图-22M3型“逆火”轰炸机失败后，中国空军决定还是要充分发挥这种已经国产化的、成本低廉的老式轰炸机的潜能，于是启动了轰6的信息化改造项目。这一项目适应了解放军的新军事学说的目标——生产高技术武器赢得“高技术条件下的局部战争”，这一战略目标主要是针对台湾，但没有设想要与美国全面开战。升级改造轰6表明，解放军已经将打击力量的焦点从轰6这个传统的轰炸机平台向更为精密、信息化程度更高的空射导弹方向转变。需要指出的是，经过对轰6的改进，中国空军具有比二炮的DF-15和DF-11弹道导弹更为精确的远程打击武器，从而在与二炮的竞争中占据了上风。轰6H
首架新型的轰6加入解放军现役很有可能是上世纪90年代末，型号叫“轰6H”，它的突出特征是翼下外挂了2枚鹰击-63反舰巡航导弹，鹰击-63的问世使得解放军空军具备了战术精确打击能力。鹰击-63最早在2000年3月被媒体报道，是C-601反舰导弹的空射型。从互联网上的图片看，该型导弹末端可能采用光学制导，飞行中段则可能使用卫星或惯性制导。轰6H的后机身下部有一个小雷达罩，可能是用于引导鹰击-63的数据链系统。这种结构设计与前苏联1958年试飞的图-16K-10飞机相似，但存在着较大的缺点：鹰击-63对母机存在着依赖性，一旦母机被攻击，导弹将无法执行任务。尽管如此，在1998年、1999年的时候，解放军空军有了配备鹰击-63的轰6，就具备了打击重要战略目标的能力，比如打击封锁台湾空军基地山中洞库的跑道出口。
轰6M
2002年珠海航展，在中国航空一集团众多的宣传展品中，出现了一个新的轰6改型的身影，它的机翼下外挂了4枚导弹。后来有消息证实，西安飞机制造公司已经恢复生产有50年历史的轰6机体。2004年的珠海航展，中航一集团的宣传光盘进一步证实了这一猜测，录像显示在西飞的厂房里有一排新型轰6正在生产组装。到了2005年，互联网上出现了新型的4外挂轰6装备了中国海军航空兵飞行团的照片。这时，这种新飞机挂载的导弹的型号还不能确定，从外形尺寸看，导弹像是鹰击-82/83反舰导弹，导弹的翼面呈现出与鹰击-82/83相同的十字形。这可能是2006年中国透露的，射程达180公里的涡轮喷气发动机推进的鹰击-82/C-802A型导弹，它的编号也可能叫鹰击-85。此外，它也可能是空射型的鹰击-83/C-803，这种导弹的末端飞行速度超过1马赫，其超音速的速度有助于突破舰船的防线。
轰6K
2007年1月，在互联网上出现了一张模糊的轰6照片，这就是所谓的“轰6K”，这是截止目前轰6的最新改型。来自中国的一条消息称它从2000年开始研发。轰6K较大的发动机进气道暗示它将安装新型的大推力发动机，如果确实如此，这是自1970年轰6改进以来，第一次成功换装新型发动机。互联网上一些媒体猜测新型发动机可能是推力达12000公斤的D-30KP涡轮风扇发动机，该发动机也装备在俄罗斯的伊尔-76运输机上，较之目前轰6的推力仅为9500公斤的涡喷8发动机，新发动机的推力要大得多。如果消息属实，新发动机的大推力和低耗油性将使轰6的载荷和航程进一步提升。轰6目前的作战半径是1800~2200公里，换发之后，轰6K的作战半径有可能达到3000公里或更远。
近期在网上又流传着另一幅据说是轰6K官方模型的图片，从图片来看，轰6K对飞机结构进行了较大调整，主要体现是老式的玻璃机头改为金属机头，里面肯定要加装雷达和其它航电设备，同时对座舱进行了全新的设计。在模型图片上透露出的信息还有更多，从外挂来看，轰6K将挂装新型的攻陆巡航导弹。来自亚洲的消息指出，中国正在生产两种远程攻陆巡航导弹。地面发射型现在已经装备二炮部队，其中100枚现在正对准台湾。第二种则是为海空军发展的空射型，这种型号的攻陆巡航导弹很可能是基于鹰击-62/C-602基础上研制的，其射程有可能达到1000~2000公里，其外型与美国的“战斧”类似，制导方式也可能使用惯性、卫星、雷达联合制导以确保精度。
未来预想一：精确制导武器和空间
从轰6K可以猜测中国远程轰炸机力量的未来发展三部曲。首先是对轰6K进行潜在的改进使之能更好地进行精确打击甚至空间作战。轰6K前机身的重新改造使之能留出空间安装新型的目标指示装备，具体方法既可将装备整合到机身内，或者也可以加装瞄准吊舱。轰6K还将加装大功率的雷达，从而能对卫星制导或激光制导炸弹实施全天候的目标指示。在2006年的珠海航展上，中国的公司展出了自已研制的激光制导和卫星制导炸弹，炸弹重量分别为500公斤和250公斤，虽然今后中国也将走精确制导炸弹小型化的道路，但仅仅是现有的炸弹，轰6K就可以挂载14~20枚。精确制导炸弹与大型轰炸机的结合对解放军来说意义十分重大。轰6K的第二个新任务是太空作战。在2004年的珠海航展上，中国的公司透露了一种新型的从轰6上发射的空间发射器。这种空间发射器与美国的“飞马”空间发射器一样，主要用于反卫星武器使用，在加装了更大推力的助推器之后，轰6发射的这种空间发射器还可以用来打击更高极地轨道的卫星目标。
未来设想二：新型有人轰炸机
中国恢复轰6项目使人们会思考一个不容回避的问题：什么时候解放军会购买或生产轰6的后继机？在2003年，曾经传闻俄罗斯决定向中国出售图-22M3“逆火”轰炸机，但直到今天这笔军火交易幷没有下文。其原因可能是中国军方觉得购买和维护这种不再生产的轰炸机的成本太高，加之中国军方对新型轰6的性能比较满意，或者中国是否已经启动了下一代国产轰炸机的研制工作，这些都不得而知。关于中国新型轰炸机的传闻由来已久，新轰炸机被称为“轰9”，有消息报道称它是全国产项目，有的也认为它来自前苏联上世纪90年代初的下马项目，比如苏霍伊的T-60中程轰炸机。T-60据报导是一种航程达5000公里的超音速隐身轰炸机，但中国方面否认存在发展此类轰炸机的计划。
未来预想三：新型无人轰炸机
2006年的珠海航展第一次向世人展示了中国在军用无人机方面的研发潜力。沈阳飞机公司在展会上展出了一种外形极前卫的超音速空防无人机的模型。由于此前中国从未向外透露过研制战斗无人机的信息，因此这让外界媒体感到吃惊。要知道关于无人战斗机的研发问题，由于技术难度较大，即使是美军也进展缓慢，目前只能将军用无人机发展的重点放在侦察和对地攻击上来。考虑到中国在计算机和数据链技术上的突破，未来中国很有可能会研发新型的无人轰炸机或攻击机。
结论
中国空军已经重新启动了古老的轰6发展项目，经过升级的轰6将挂载远程巡航导弹，经过进一步改进还能成为精确制导武器投放平台。另外，将来轰6还有可能作为太空武器的空中发射平台。新型轰6K的作战半径将达到3000公里，配以射程达1000~2000公里的攻陆巡航导弹，加上海军的093型核潜艇，中国军队具备了威胁美国关岛基地的能力。轰6项目的恢复还有更为重要的意义，它充分证明了中国空军建立现代远程空中打击能力的决心。（来源：《军事文摘》杂志）
