小编在不久前看过一个采访，被采访者是爱国者电子产品的老总和生产冷酸灵牙膏的老总，看后给我感触很深，两位老总坦言他们的尴尬处境，受日本等国外品牌的打压，已面临亏损的局面，但是他们说的很好，他说，我们依然会做下去，同时我还要把这个产品坚持到底，我不相信自己生产的东西比别人的差，还有就是如果我们不在做这些产品了，那么中国人就没有了自己的数码相机和自己生产的牙膏了，到时侯中国人就在也买不到那么便宜的数码产品了，因为有我们，你们才可以买便宜的产品。
他们说的没错，只有国人自己的品牌才会带给国人最大的实惠。其实品牌是一种沉淀、一种积累，是多年持之以恒用无数广告和金钱堆出来的巨大无形资产和力量。可口可乐就号称“即使可口可乐所有资产全部烧光，单凭可口可乐的牌子，我们可以一夜间恢复一切。”
品牌更是灵魂。没有自己的品牌，我们只能日复一日地轰轰烈烈地吃着亏，最后空落落的只剩下个“产地”而已。这，大约就是一汽人即使千难万难也坚持扛着“红旗”这面大旗的原因――麾下拥有一汽大众、一汽丰田、一汽马自达等多个合资品牌的一汽集团领头人竺延风说：红旗品牌才是我们的根，是民族汽车之魂。
那现如今，奇瑞汽车、华晨中华、长安汽车等等一个个民族品牌站了起来，他们扛着造我们中国人自己的汽车的大旗站在了各大汽车品牌的面前，没错，他们的对手都无比强大，但是他们仍然肩负着民族的复兴重任，肩负着国人的期望一步步努力的向着成功踏去。
那小编就准备着手为咱们自己的民族品牌做一个系列的文章，将我们自己的品牌完全的呈现在车友们面前，让大家更能支持我们自己的品牌，自己的汽车。那今天小编就给大家做一下国有品牌中最受关注的小型车。
长安奔奔
长安一直是微车之王，是少数踏踏实实做百姓车的企业之一，在微车领域获得了巨大成功以后，长安开始挥师进入轿车领域，而奔奔便是长安的第一款自主品牌轿车。长安奔奔的诞生具有重要的战略意义，它是长安“以轿为主”发展战略的进一步体现，不但意味着长安在广阔的轿车市场正式扬帆起航，而且标志着长安正式加入我国自主品牌轿车的大军，长安将与一汽、上汽、东风等汽车企业共同创造中国自主品牌轿车的辉煌。
长安奔奔的外观设计上，采用了意大利IDEA公司的设计理念，由意大利设计师JUSTYN NOREK主持设计，乍一看真的非常优秀：造型圆润和饱满，线条锐利之余又略带卡通。前车灯和雾灯都是“杏仁形”，前车灯非常大，占据了前脸很大面积，醒目而又传神。倒梯形的中网设计相当简洁，头部有一条像“头盔”的银色装饰件，中间有大一字形的部件把进气格栅分为两部分，同时烘托出中间醒目的汽车标识。
奔奔装备的JL474Q2型1.3L引擎技术上源自羚羊与雨燕采用的铃木引擎，最大功率63KW，在3500至4500转时达到峰值扭矩110N.m。这款采用全铝轻质材料的引擎延续了日机高可靠性、低油耗、运转平顺的优势，在电喷系统上融入了世界最大的汽车零部件供应商德尔福的先进技术，达到了国三排放标准具备欧四升级潜力，并依照国家相关法规装备了EOBD系统，随时监控奔奔的排放状态。500小时满负荷测试、零下34度冷启动试验以及5000米高原可靠试验帮助奔奔的心脏在研发期间渡过了可靠与适应性难关。
奔奔装备了车内中控锁、遥控钥匙，更难能可贵的是奔奔配置了驾驶位的安全气囊，这使得奔奔的安全性有了很大程度的提高。而且奔奔还装备了铝合金轮毂，这为这款小车增色不少。内部方面，奔奔的方向盘的上下调节功能还有座椅的高低调节功能，
不过不少奔奔的车主都反映奔奔的噪音过大，低速的时候，发动机的声音挺明显，甚至车内的声音比车外都大，隔音方面做的不到位。高速的时候反而好些，噪音基本都是胎噪了。再有就是离合行程短，并且离合的半联动状态不容易找，再加上奔奔是电子油门，油门的响应并不是实时的，所以在一些坡道，红绿灯比较多或拥挤的路段，难免会有熄火或被别人加塞的状况。
长安奔奔凭借准确的市场定位、漂亮的外观、先进的技术，在同级车的恶斗中独辟蹊径，自发布以来就备受年轻人的关注。不过奔奔要取得最终的成功，更需要在营销和售后方面下工夫。奇瑞QQ3
奇瑞qq这款“视觉系”小车一上市就创下了国内单一品牌微型车的销量记录。它也像奇瑞公司一样，成为了国内微型车市场的一个传奇。qq的原型是大宇matiz——一款由设计大师乔治亚罗设计的微型车。这款小车1998年4月率先在韩国销售，当年即打破了韩国单车销量纪录。2002年荣获“全世界最漂亮的小车”称号。
奇瑞QQ是国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于"年轻人的第一辆车"，其设计原则就是"快乐"。看QQ的第一眼，迎面而来的就是一双圆圆的含笑眼睛，前格栅就是一张含笑的小嘴巴，憨厚的笑意溢于唇边，再配以小巧玲珑的标志，一张快乐的笑脸迎面而来，一种快乐的感觉扑面而至。前保险杠以大包围方式设计，前雾灯、转向灯上下分布在两侧，与设计成半圆的扰流板和前标共同构成一种小小的憨厚表情，方圆相济的防撞条、后视镜、门把手一切都那么个性十足，动感快乐。
qq共配置了1.1l和0.8l两种发动机。1.1l排量的发动机来自于东安，最大功率和最大扭矩分别有38.5kw/5200rpm和83nm/3200rpm。这款发动机也用在了路宝和爱迪尔等车型上，技术比较成熟。0.8l排量的发动机是奇瑞与avl公司合作研发的一款3缸双顶置凸轮轴12气门发动机，最大功率和最大扭矩分别为38kw/6000rpm和70nm/3500－4000rpm。
其实咱们老百姓最关心的还是小车是否经济实用，QQ3除了具有遥控中控门锁、自动升窗功能，还配有ABS+EBD双安全气囊这些中高档车才具有的安全配置。与其他的同类小车相比，小车的CD+4扬声器和天窗，都令拥有QQ的车主倍有面子。而且百公里5.5L的经济油耗，便利便宜的维修服务，对普通的工薪阶层也没有太多的经济压力。
现在qq只有5速手动变速器配置，换档比较轻柔，但是档位还不够清晰，这好像是奇瑞车的通病。另外对于0.8l的车型，由于低速输出不够活跃，换档时机需要提高到3000转左右，发动机的吼叫让人觉得好像是在“虐待”它。对于那些第一次开这车的朋友来说，不习惯高转速起步可能经常会有熄火的尴尬。
奇瑞QQ的主题词是“梦想，触手可及”，寓意此车面向年青人和比较价廉的经济车市场。QQ外观时尚，具有个性和青舂气息。相信年轻的奇瑞公司也会像QQ那样一路奔驰。哈飞路宝
哈飞路宝是哈飞汽车继“中意”之后，与意大利pininfarina公司联合设计开发的新款两厢五门轿车。整车经过中外汽车设计大师们精雕细琢，焕发出无穷的魅力，迷人的外观造型和卓越的舒适性和安全性有机地融为一体。
路宝的车身比较小，哈飞的意图是将其打造成一款城市精灵，因此在颜色上下了功夫。目前上市的车型就有7种颜色：红、黄、金、白、灰、蓝、绿，每种颜色都很有跳跃感，看起来非常醒目。哈飞路宝蕴含着三角型的设计特点，是激活车体形象的风格所在，强壮的轮眉以及简洁的整车表面设计凸显了坚固和运动性的特征。
路宝的动力系统有1.0升和1.1升两种排量的选择，前者采用东安DA465Q-2发动机，该发动机曾是昌河北斗星的动力配备，后者则采用东安最新开发的DA468Q发动机，由于采用双顶置凸轮轴，功率比装备奇瑞QQ的同样1.1升排量DA465Q发动机多出10千瓦，油耗和排放标准也得到提高，该车的60/公里／小时等速百公里油耗仅为5.4升。此外，路宝的动力总成、转向、行驶及操纵系统设计都由英国著名公司进行了优化，整体性能进一步得到保证。
哈飞路宝的制动系统为前盘后鼓式，abs和ebd则为选配，在对汽车安全性至关重要的今天，abs刹车辅助系统仍为选配，一大败笔。哈飞路宝的加速性能还是不错的，0-100km的加速时间小于18秒。
哈飞路宝在人性化设计上同样存在着不尽人意的地方，例如它的驾驶座不能作高低调节，方向盘角度也不能调整。三个踏板的位置稍稍偏右，左侧a柱底部过于宽大，转弯时遮挡了较大的视野。不带助力的方向盘在停车时不算轻,行车中转向有一点虚位，过弯指向和路感不算特别清晰，但高速直线行走时方向很稳定。挡位操作清晰。尤其2挡上3挡极为清脆，还能听到机械声。
哈飞3与哈飞5并非人们预想的那样是两个级别的车型，而会是同一车型的两个设计版本，即一款是同意大利合作共同设计的版本，另一款则是完全自主力量的开发成果。在当前国内其它汽车制造厂商车型引进及KD组装成风的背景下，哈飞的这一举措多少让人们看到了民族汽车产业的一丝希望。据悉，这一车型会与东南菱帅有着某些共同的渊源。奇瑞A1
奇瑞A1是一款富有现代化理念的A0级微型轿车，造型工作是由奇瑞公司委托意大利设计公司博能合作完成的。从正式产项到车型推出市场历时3年，定位于欧洲、北美和中国市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”主要用户对象是年轻、时尚、具有初步经济实较往年白领一族，兼顾年轻女性。
A1的外形有着很强烈的欧洲风格，大灯呈鹰眼状，与QQ相比，A1的前脸没有QQ那么活泼，反而具有沉稳的气质。稳重的风格还体现在A1的尾部设计上，尾部一切以大为美，大尾门、大尾灯、大保险杠，都显得十分稳重，但总的来说造型还是略显简单，采用叠加造型的尾灯增加了整个尾部的立体感。
A1的动力总成用的是奇瑞自己生产的ACTECO 1.3NA发动机搭配QR513的变速器，发动机额定功率是61Kw/6000rpm，最大扭矩是114Nm/3800-4500rpm。发动机采用了双顶置凸轮轴、每缸四气门结构设计；缸体为铸铁材质整体框架结构，铸铁缸套与铝合金铸为一体；附件轮系与齿带传动的正时系统均采用自动涨紧设计，八平衡块曲轴设计与优化匹配的扭转减振器的结合使用有效降低了发动机的扭转震动噪音，达到了不错的水准。
所有需要成长的品牌都是靠高配置来进入全球市场的，无一例外。所以，奇瑞为A1准备了同级车上不多见的高配置：吸入式DVD/CD机在原车音响里音质还算不错；大灯高度可调节、仪表灯亮度可调也很实用；双前气囊和EBD作为标配出现可算是厚道；侧围、立柱及前后底板的超强结构设计确保了奇瑞的安全性口碑；可选装的GPS、MP3接口、天窗对奇瑞都不算新鲜了。
虽然我们认为A1的操控是一大亮点，但是如果这台奇瑞自主研发的QR513MHA五速手动变速箱能表现得哪怕平凡一点都会让A1的操控更出色。这台变速箱的问题在于1挡跳挡频繁，入挡生涩，甚至于空挡时挡杆都无法自由地左右活动。
A1的竞争对手已经不局限于国内的车型，由于要出口，所以奇瑞A1即将和老牌制造商展开肉搏。雨燕、威姿、乐骋，甚至是标致206、雪铁龙C2，都将面临A1的挑战。面对这些成熟的对手，奇瑞也许能成长得更快些。虽然我们在A1上仍然可以找到几处不够满意的设计。但是，羞涩的大男孩终将成长为成熟的男子汉。穷人的孩子早当家，奇瑞的梦想之路，要靠A1来实现了。天津一汽威志
威志是天津一汽06年面市的全新产品，它是天津一汽引进日本丰田NBC平台技术，生产威姿、威乐系列轿车的基础上，通过消化、吸收和创新，以安全、环保、节能、高性价比为设计理念，大量采用世界领先技术的一款全新产品。
从外观上讲，威志秉承了丰田NBC平台车型一贯的风格，1500mm的车高较之同门兄弟威姿明显降低，1680mm的车宽在目前国内销售的家用两厢轿车中可谓名列前茅。流畅的车顶弧线、高起的腰线勾勒出饱满的车身轮廓。采用大型包覆式的前保险杠外观浑圆有力，与后保险杠遥相呼应。从车头前部看去，最显眼的要数整体式晶钻卤素头灯了。独特的多边形设计，车灯下侧下垂的眼线造型，为这款小车增添了很多灵气。威志的尾灯也采用了晶钻组合式造型，分色警示明确，清晰传递驾驶意图，确保了行驶安全，同时与前大灯造型和谐相对，令整车充满运动气息。
三厢威志采用丰田5A+发动机，这款1.5L发动机大家都很熟悉，先前出现在威乐上，与普通5A发动机相比，5A+提升了功率和扭矩。最大功率从原来的68Kw/6000rpm提升到75kw/6000rpm，最大扭矩也从124Nm/3200rpm增加到130Nm/4400rpm，数字算不上抢眼，但日常生活已经足够。这款发动机胜在稳定可靠，油耗很低。
应该说，在6万元以下的经济型车中，威志有着非常优异的性价比，不仅配置丰富，很多安全方面的系统也做足了，而且这些配置还非常贴心和巧思妙想。比如说，离车之后自动关闭车窗，另外一个有趣的配置就是，这个车没有CD机，而是配上一个MP3播放器，另外值得一提的是，威志的制冷系统经过了改造之后，出风口加大了，功率也随之增加，不仅制冷快，出风量也大。
威志的缺点也是很明显的，内饰相当一般，塑料感太强，不少地方软软的，用手一按，就下陷；各处缝隙也不小；后备箱有些地方用密封胶涂得一塌糊涂；后视范围太小，等等。价格定位不好，没有多少竞争力，宣传和服务不够。宣传力度不大，在人们心中没有很大的吸引力和感召力，让人买着始终不放心。
与QQ、奔奔主攻年轻时尚的定位不同，威志系列更偏向于实用、实惠的传统轿车，这点在威志三厢上体现得很明显，天津一汽也是把该车塑造得更为稳重、和谐，符合讲究实际的百姓口味，加上可靠耐用的优点，是款名副其实的百姓车。吉利金刚
吉利金刚的诞生，是吉利品牌划时代的突破，吉利金刚代表了吉利汽车研发技术实力水平，是吉利汽车拓展国内及国际市场具有里程碑意义的车型，更是打开自主品牌与合资品牌分庭抗礼全新格局的黑马。
金刚旨在体现一种“硬朗”的作风，充满棱角的车身线条、宽大厚重的前后保险杠，无疑体现了整车外观的设计理念。菱形前照灯、窄条的度铬横隔栅、分别镶嵌于车头、尾部中央的吉利品牌标识，旨在体现品牌影响力。宽大、厚实的前后保险杠体现了金刚的稳重感。由前大灯灯眉起笔持续贯穿至尾部的一条笔直的高腰线，让车侧整体更具肌肉感。前后翼子板明显的外翻轮眉设计，也是为了迎合整车富有立体感的线条。而从它尾部线条看，同样是很板的立体线条设计，单看造型与凯迪拉克的 cts 颇有几分相似之处。
吉利金刚所配备的发动机是自主研发的1.6升1 6气门双顶置凸轮轴发动机，采用了电子燃油喷射系统和自然进气方式，进一步提高了这款发动机的燃油效率。75千瓦的最大功率和1 37牛米的最大扭矩，在同级车中属于中上水平。在实际驾驶过程中，起步速度以及中段的加速表现比较出色，悬挂的软硬程度适中，但车内噪声没有很好地屏蔽，在营造车内环境方面还有所欠缺。
金刚制动系统采用前通风盘后鼓、9英寸真空助力器，ABS+EBD制动电子控制系统，制动效能和稳定性达到了世界水平。金刚提高了刹车系统在紧急刹车时的快速响应性及可靠性，同时减少了司机的刹车用力及刹车踏板的行程，从而将主动安全性大大提升。带断油装置安全气囊、4探头倒车数显雷达、前后排安全带辅助提升行车安全性等多项科技安全配备，提升被动安全性。
可以说在金刚身上挑缺点确实不太容易，不过客观来讲金刚的内饰用料取材、做工确实存在不足，而这种不足可能又在表现不俗的外观漆质的映衬下被进一步放大。又比如说金刚配件质量还需改进，如CD的读盘能力一般，收音机传递了发动机藏的噪声，玻璃封条与玻璃贴和有间隙。
请将许多的掌声给威武刚强的金刚，请加更多的掌声给我们没有拿国家一分钱的民族品牌－－吉利！
编后语--
实现自己的梦想，能做到之前不怕之后不悔的确难能可贵。纵观目前国内大大小小的汽车厂商，能定下心花巨资研发自主车型的并不多，因为大家都知道自主车型要在强手林立车市中获得成功是多么难。但是却还是有人作到了，只希望大家给民族产业一些时间，因为他们用几年走了别人几十年走的路，我们需要在行动上给予一定的支持。如果国内都不支持自己的产品，整天用高的价格引进一些永远是别人剩下不要的，或者的合资上完全没有把握技术精华和销售渠道的产品，国内的汽车厂家就永远都是附属品，永远拿着国家的钱活在国家保护的雨伞之下，永远都不会有属于我们自己的东西。
