降价是车市的永恒话题，07年已过半。绝大多数车型均有不同的优惠幅度。到底有哪些降价最为彻底或者是最多的车型？让笔者为您揭开谜底。
汽车和其他耐用消费品一样存在一个价格变化情况，除非是古董老爷车型，否则谈不上什么升值空间。
那么汽车降价到底是哪个因素决定的？通常情况下，不外乎以下几种情况；首先是新车型上市，这将直接导致本品牌或其他品牌上市时间较长的同级老款车型降价，正所谓推陈出新。其次则是产品本身为了加强竞争力而采取的降价措施。最后则是为了打压对手，而采取的降价行动。无论是何目的，降价总是受到消费者欢迎的。
而过去的2007年上半年，到底有哪些降价最为彻底或者是最多的车型，我们相信这是汽车消费群体所关心的话题，也是本文重点意义之所在。
一、最受欢迎的紧凑车降价--凯越
官方降价幅度：8000元-10000元
当前指导价格：10.78万-14.68万
凯越三厢车的原型车为韩国大宇旅行家，车身设计出自欧洲顶级设计大师的手笔，国产后进行了一系列符合国内实际情况地有效改造。凯越三厢版外形大气，线条方正硬朗，颇有一些低端商务车的味道。另外，凯越的内部空间也比较宽敞，三厢的造型比较实用，偏软的悬挂设定使乘坐更加舒适，是一款适合普通大众的家庭用车。
凯越
凯越三厢车配备的是TWIN-TEC 直列四缸 双顶置凸轮轴发动机，1.8排量车的最大功率达88KW，最大扭矩158牛.米，最大扭矩转速是4400转。而1.6排量车型最大功率为78KW，最大扭矩142牛米于动力方面的一般性要求可以得到足够的满足。只是凯越的油耗有些偏高，养车方面并不是十分经济。
同时悬挂方面采用的是Twin-link四轮独立式悬架，软硬程度，及其操控性都很贴近生活，随之也带来了更好的稳定性，亲民化的特点拉近了凯越同消费者的距离，是一部非常生活化的车型。
配置丰富
在配置方面，四门电动车窗、电动天窗、自动恒温空调、真皮座椅、6碟CD，双安全气囊、ABS+EBD等安全配置组合等，顶配车型更是配置了同级别车型中少有的车载DVD播放机，使得其整体配置在同级别车型中比较突出。曾是一个时代的代表，被称为新三样车型。实际上，在官方降价幅度上，最低配车型甚至突破了10万大关。只是配置方面，185的胎宽设计对于这个级别价位的车型而言，未免有些寒酸。
就目前来说，凯越的质量稳定性能以及外观仍然消费者所青睐的。不过受到较多的同类车型竞争，凯越3月以来的官方降级越来越显现不足。二、最让人感觉实在的家庭车降价--爱丽舍
官方降价幅度：14000元-17000元
当前指导价格：7.98万-11.58万
作为一款实用的家庭用车，首先要维修保养方便便宜，空间宽大。爱丽舍取自于富康三厢的改进，外观虽然谈不上漂亮，但车身线条还算流畅。虽然还算表现不错的内部空间再加上实用的后备箱，能够满足消费者用车的基本需求。
最让人感觉实在的家庭车
另外，高国产化率使维修保养更加方便，价格也比较低廉。扎实的底盘，实惠好用的特点使它十分适合普通工薪阶层购买。全国来看，各大中小城市保有量也相当大。
更让人放心的是，爱丽舍不像很多国产自主车型，一味的靠降价赢得市场销售量和车型保有量的增加。降价就意味着车型成本体系得更为严格的受到控制。我们并不否认爱丽舍的降价也降低了部分元件的成本，但基于一个经受了市场考验的车型，他的成本控制仍然在合理范围之内。而不是一味依靠盲目降价，这也是我们相信老品牌老车型的一个重要所在。
油耗有点大，安全舒适配置不够齐全
爱丽舍外观摆脱了富康留给中国消费者原有的形象。非8V动力车型采用顶置双凸轮轴十六气门多点电喷发动机，最大功率为78KW，最大扭矩为142牛.米，最大扭矩转速为4000转。8气门发动机车型比较落后，主要是功率太小，仅仅65KW，最大扭矩为135牛.米，最大扭矩转速仍为4000转，中低速表现还是很不错。
爱丽舍搭载五速手动变速器，最高车速185km/h，在同级别车型中不落下风。16V动力车型配备中驾驶位、副驾位双安全气囊、前排欲张紧安全带，ABS+EBD助力转向、电子密码防盗系统等都为标准配置。环保标准为欧三。如果要说到缺点，就是8气门车型比较落后，油耗有点大，安全舒适配置不够齐全。
另外整个爱丽舍车型仅仅采用了185胎宽以及前碟后鼓设计未免有些落后于同时代同车型发展趋势。三、最无可奈何的大众降价车--速腾
官方降价幅度：11000元-21000元
当前指导价格：13.88万-21.68万
与其它同类紧凑型车相比，速腾最大的优势是它极高的安全性，像ESP车身稳定控制系统和前排侧气囊都作为全系列车型标配，另外1.8T和2.0车型还配备了牵引力控制系统，1.8T车型还将前后排头部气囊作为标配。除此之外，激光焊接的高强度车身，精细的钣金工艺和内饰做工，这些都让速腾成为同级别车中的佼佼者。
速腾最大的优势是它极高的安全性
速腾完全是一款国内高品质的紧凑车，只是车型动力方面略为落后国际水平。
具体来说，速腾1.6L和2.0L发动机仍然采用单顶置凸轮轴8气门设计，不过低速下扭矩表现还算不错。3800转能够实现最大扭矩转速也是速腾在发动机的调校上作出的努力，仅仅能够用皮实和够用形容，速腾2.0L发动机的最大功率只有为85kW，最大扭矩为170N·m。并不能像速腾标榜的技术性。
就是发动机技术含量最高的速腾1.8T车型，只要和斯柯达明锐相比，速腾1.8T动力仅仅是涡轮增压设计而已，并没有水冷涡轮，也没有正时链条设计，更没有缸内燃油直喷技术。最大扭矩和功率同样不及明锐。
车型动力方面略为落后国际水平
从2006年速腾上市表现来看，速腾的销售量并不突出，过高的价格是制约速腾被用户接受的主要原因。虽然消费者们深知速腾的高品质是要付出较高的价格。但在国内，除了几款老掉牙的车型，最少大众的价格从来都不那么平易近人。
发动机技术落后是节约成本的一个不得以方式。而6速手自一体变速箱运用在速腾车型上，也体现了大众在某些方面的“厚道”特征。但无论如何，不是经历了这次一汽大众的主动降价，现在的速腾保有量和销售情况仍然不会有所改观。
从长远来看，这次厂商的主动调价，显然是幅度不小，但很可惜的是,07款速腾显然在降价同时也在配置方面有所缩水。这可能对于速腾老用户有了一丝心理安慰。四、最让人感觉降价及时的车型--标致307
官方降价幅度：10000元-19000元
当前价格：11.98万-17.28万
虽然是引进车系，但标致307却针对国内用户需求增添了一个600升容积的大尾箱，虽然有些突兀，但实用和外观仍然被更多消费者所接受。除了还算协调的外形，标致307在配置上也不输给同级别对手，CVTS连续可变正时系统也提高了燃油经济性，CMS智能多路协控技术,提升了车辆在舒适、智能、安全、操控等方面的性能。而且，标致307的车型很多，比较方便消费者选择。
降价及时的307
标致307 的黑色内饰正好迎合了25～35岁追求个性和时尚用户的心理，配合浪漫的外形，使得标致307成功的占领了11万-13万的合资车市场。除了黑色内饰吸引消费者，标致307内饰做工和用料都不错，符合这个档次的定位。内饰接缝比较均匀，材质柔软且不反光。
内饰接缝比较均匀，材质柔软且不反光
CMS智能多路协控技术，它为07款标致307带来了两点显著的改进。首先数据传输速度得以提高，达到500KB/s，是普通车型的两倍。其次，由于使用统一的传输协议和总线控制，最大程度上减少了车上的线束。得益于法国车出色的底盘，标致307极为精准的转向系统和操控感，在不是纯极限状态下的后轮随动技术还是对操控很有帮助的。五、最让人感觉沮丧的降价车型--途安
官方降价幅度：全系列10000元
当前指导价格：16.98万-22.18 万
源于PQ35平台的途安，虽然是一款MPV多功能车，但车身尺寸相比别克GL8和奥德赛这样的商务MPV还是小了一些，相比之下更适合家庭使用，相比普通轿车，宽大的内部空间比较适合家庭日常出游时使用。作为多功能车，途安内部空间灵活多变，侧重于家庭使用。作为大众车型，途安有着非常好的制造工艺，接缝细密匀称，做工受到消费者的认可。
途安 是一款MPV多功能车
对于那些追求内在品质，为人低调的消费者来说，途安是个不错的选择。只是2.0L动力技术性不够先进。170牛.米
就多功能方面而言，途安无疑是胜任的，只是2678MM的轴距对于7座而言无论如何是不太足够,5座是最适合于途安这样的MPV车型。对于消费者而言，追求途安是一份品质与实用的选择，无论是外观，还是车内设计，途安给人的感觉是踏实而令人放心。
内饰 做工不错
在市场，途安的销售业绩平平，这也迫使上海大众不得不作出降价举动。即便降价后，途安的销售也只是平平。看来降价幅度仍然需要有更大的刺激。六、最有效果的大空间两厢车降价--骐达
官方降价幅度：全系列12000元
当前指导价格：11.98万-16.98万
作为实用两厢车，骐达采用了与三厢颐达相同的HR16全铝发动机，在动力性能上没有做改变。发动机为直列4缸，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，实际油耗仅为7-8.5升/100km，当然我们也不排除日系车型油耗与车身质量较轻有一定关系。作为日产和雷诺合作的产物，骐达外型上带有浓烈的欧洲气息，显得十分动感并且时尚，深受年轻消费者的喜爱。
一款两厢的家庭用车
作为一款两厢的家庭用车，宽敞的内部空间是骐达最大的优势。无论是举家出游还是外出购物，消费者都不需要为车内空间过于操心。长达2600MM的轴距，也让骐达比一般的两厢车有更舒适的前后空间距离。与同级车相比，骐达在空间上的优势非常明显。无论是主被动配置，还是安全配置都非常齐全。
安全配置都非常齐全
如果要说到不足的话。那么前碟后鼓刹车系统在夏日热衰减还是存在的。同时185胎宽对于这款两厢车型而言，虽然足够，但制动效果和支撑力则打了一定折扣。
编后语——
对于过去的2007年上半年而言，降价几乎成了一种汽车市场时髦的代名词。现在正面临淡季，各地经销商更抓紧时间促销。降价的幅度比厂家更为惊人。而且比厂家更为及时。所以我们在这里只是提供一种车型价格参考和汇总。其实在市场上，消费者可以发现，一类大城市，比如上海，北京，广州的车价相对低一些，而在中等省会城市则高出一头。而到了小县城或偏远地区，这个车价会更高，恰恰和收入水平相反。
事实上，对于全国消费者而言，官方指导价格往往有着较大的意义。特别是对于偏远地区消费者而言。能否更公平公开一点享受到优惠价格，往往取决于厂家的指导价格的降低。在大城市被嗤之以鼻的迟到车型降价，往往成了其他地区消费者购车的唯一法宝。回首降价，我们企盼更多的汽车厂商能主动调低车型官方指导价格，为的不是一个迟到优惠，而是一个基于公平公开的重要理由。
