尽管随着170、171等防空型舰艇的陆续服役,我国海军水面舰艇的区域防空能力有了根本性的改善,但是,水面舰艇的防空早期预警依然是困扰舰队指挥员的一个大问题,没有防空早期预警,尤其是对超低空导弹,受地球曲率的影响,军舰发现速度2M的超低空导弹,往往只有20~30秒的反击时间,在实际作战中,可能根本没有任何反应就被命中了。早期预警能力的缺乏,使舰队实际的反导防御能力是受到极大限制的。虽然中国已经开始装备多种型号的陆基预警机,但只能提供沿海500~800公里的防空早期预警,不能有效提供舰艇周围反舰导弹的早期预警,也不能在南海南沙海域提供24小时不间断警戒,因此也是与事无补。舰载直升机加装红外探测设备和雷达后,可以担负起反舰导弹的早期预警任务,但直升机滞空时间太短,不能担负舰艇提供24小时的警戒工作。
对中国唯一现实的方法是,为舰队装备长航时无人预警机。长航时无人预警机采用高级动力滑翔机的设计,大翼展,低速度;长航时无人预警机的最大速度限制在150公里/小时以内,尽可能的低速飞行。飞机上配备空中加油管,可以用直升机上为长航时无人预警机进行空中加油,确保其24小时不间断的飞行。
雷达天线采用相控阵天线,整合到机翼前缘和机身侧面,飞机只负责雷达信号的发送和接收,所有信号全部传送到舰艇上的电脑进行处理。红外探测设备也是长航时无人预警机的标准装备,可以探测到100公里以外超音速导弹的红外信号,两种设备的结合使用,基本可以解决舰艇对超音速导弹的早期预警问题,同时也解决了舰队的防空预警问题。如果加装通讯中继设备,可以承担起舰队远程保密通讯中继的任务。
长航时无人预警机采用两台汽油发动机,一台巡航,一台备用,备用发动机的螺旋桨可以折叠收进发动机舱内部,不影响巡航。巡航发动机除提供飞机飞行的动力外,还提供雷达等设备的电力供应。
长航时无人预警机可以连续数周伴随舰艇进行巡逻,只需要定期由舰载直升机为其提供空中加油,无需降落补给,因此军舰可以省去复杂的飞机降落和起飞设备,因此任何一艘军舰都可以控制多架长航时无人预警机进行巡航。
长航时无人预警机唯一的限制是巡航发动机的可靠性,如果发动机空中停车,长航时无人预警机将不得不启动备用发动机继续飞行,此刻,他只能直接返回基地,不能继续执行任务了。
长航时无人预警机可以为舰艇提供的预警能力,是常规预警机难以比拟的,因此可以作为水面舰艇的贴身警卫,伴随水面舰艇进行长时间海上作战任务。