有些车型,虽然看起来其貌不扬,甚至有点“丑陋”,但在它的身上,却有让人了解之后为之侧目的地方,所以我们把市场上这些“看上去不是很美”,但却值得细细品味的外丑内秀汽车,称之为“丑小鸭”车。
雨燕
雨燕
作为一款8万元的小车,充其量也就是跟QQ以及奥拓这些微车竞争一下,虽然发动机让人颇有微辞,但在方向盘上居然配备了最人性化的设计——左手位和右手位均安装了音响系统控制按钮。印象里这些配置可是在中级车里也并不多见。
内秀指数 ★★★
中华
中华
听名字就晓得是辆再自主品牌不过的国产车,国产车用进口配件本来不是新闻,可中华却不一般,“与宝马共线生产”,使得它身上颇有宝马的影子。自主品牌,宝马底盘,够得上内秀。
内秀指数 ★★★☆旗云
旗云
无独有偶,另外一款自主品牌奇瑞旗云比中华更内秀的是,它没有“共线”的噱头,只是静悄悄地跳动着一颗宝马的心脏。据说这款心脏被评为“2002年世界十大最佳引擎”之一,并相继装备于宝马MINI COOPER跑车及克莱斯勒PT漫步者等世界顶级车型。内秀之极。
内秀指数 ★★★☆
高尔
高尔
外型普通极了,没有自家人POLO的灵秀乖巧,也没有GOLF的稳重内敛。从外型的中庸到价格的中庸,就定位在了一款家用并且有点个人化的品位上。但是GOL一定要开了才下结论,它的变速箱换挡行程很短,秉承了大众变速箱一贯的清脆和精确,使换挡操作变成了一种乐趣,颇有赛车味道。像这种不用不知道的车型,不是内秀是什么?
内秀指数 ★★★★菱绅Exi-AT旗舰型
菱绅Exi-AT旗舰型
咋看咋像得利卡的翻版,憨厚有余,灵巧不足的厚重了。可20多万元的车,却装备了可视倒车监视系统——这可是在豪车上才有的东东,比一般的倒车雷达好使、高级很多。
内秀指数 ★★★★
颐达
颐达
4395毫米的车长,有效车内长度却达到1836毫米,后排配备了宽大坐椅后,腿部空间还有653毫米。外型看起来短胖,进去后才发现别有洞天,宽敞无比。可谓是真人不露相,宽车不显大。不试试是不能够感受到的——就像不接触不能了解一个人那样,这,就是内秀。
内秀指数 ★★★★北斗星
北斗星
它可能是这10款内秀车型里最另类的一款。外型酷似面包,价格5万元以下,居然采用了日本原装整机进口发动机K12A。它内秀,它存在。
内秀指数 ★★★★☆
富康
富康
作为中国市场上真正意义的第一款两厢车,富康在很多人眼里已经被看烦了,除了一般还是一般。但是它宽敞的前排空间,镀铬挡把,助力转向,加上性能优越的底盘,使得它在十多年后的今天,还是有大批忠实“粉丝”,算得上是最具有市场号召力的内秀车型。
内秀指数 ★★★★★派力奥
派力奥
是当今世界汽车设计大师乔治·亚罗的得意之作, 却有很多人觉得它外观平庸,缺乏个性。但是它安全配置齐全,发动机性能优越,整体看来居然没有什么突出的毛病——这也正是它的个性所在。内秀,就是独特个性。
内秀指数 ★★★★★
宝马7系
宝马7系
豪华车的内秀非普通消费者所能消受,但却是内秀的最高境界。以宝马为例吧,其独门秘笈i-drive系统是一个高效简化的工具集合,驾驶者可以像操纵电脑游戏一样轻松驾驶,而无需再在仪表盘上寻觅复杂难懂的控制开关,所以有人说:宝马7系的驾驶乐趣无与伦比。
编后语 ——
上述十款“丑小鸭”真的就那么丑吗?小编却不太这么觉得,虽然业界普遍认为它们的相貌很平凡,但是如果说到实用,还真不简单。“车不可貌相”,正是它们最好的诠释。