外国空军后勤装备现状与展望

外国空军后勤装备依空军编制不同而各异，主要包括有航空兵、战略导弹部队和防空部队所用的后勤保障装备。航空兵后勤装备大部分是专用装备，基本都集中在空军基地上，现将这些装备现状与研制发展情况简介如下。后勤装备现状 1.飞机加油设备外军飞机加油设备有4种：管道加油系统、野战机场集中加油设备、地面加油车和空中加油飞机。外国空军机场普遍使用可拆装式管道加油系统，其加油机组为加油车式，机组设备可用汽车运输。美空军管道加油系统A/S32R-14的加油机组为拖车式，其加油速度为0-2700升/分，有两个重力加油枪和两个压力加油接头。苏空军Ц3T-4管道加油系统的单个加油机组加油能力为500升/分，共12个加油机组，可同时为12架飞机加油。军用机场除管道加油系统外，还配备有飞机加油车，可在管道系统遭到破坏时机动使用。为满足飞机加油量大和快速加油需要，飞机加油车的容量和加油速度都不断增大。美空军的M131系列、日空军TF5和苏空军的T3-30等加油车，其油罐容量均在20000升左右，加油速度约为2000升/分。外国空军机场，除装备上述加油设备外，一般还配备有野战机场集中加油设备。它主要由几个软体油罐、油泵、加油软管和加油枪（接头）组成。软体油罐可折叠收放，全套设备可放在汽车或飞机上运输。空中加油飞机用于在空中为飞机加油，目前已有20多个国家拥有加油机。在历次局部战争中，空中加油机显示出极大的优越性。1986年美袭击利比亚战斗中，美从英国基地出动28架空中加油机，为同时起飞的29架F-111战斗轰炸机空中加油6次，使其续航时间达14小时（正常为2时）。世界现共有加油飞机1000多架，受油机10000多架，其中美、苏分别为820架和156架。美、苏和英国空军都编有独立的空中加油机联队（团）。 2.飞机拦阻设备外国空军机场基本都安装有飞机地面拦阻设备，用于拦阻冲出跑道的失事飞机，它由拦阻网（索）、升降柱、制动系统、液压装置及缠带装置等组成。拦阻设备有3种：网式、钢索式和网索混合式。各国空军大部分装备网索混合式拦阻设备。拦阻网（索）升降可遥控或自动控制，升起时间为数秒，最先进的达1秒。一般用于拦阻小、中型飞机。美空军64型拦阻网有两排网，可拦阻重360吨大型飞机，制动距离360米。英国的BAK-12拦阻网可拦阻重40吨飞机，制动距离为366米。目前，美、英两国正研制新型拦阻设备，该设备为酚醛或甲醛泡沫塑料垫，放置在跑道的端保险道上。这种装置用于拦阻大型飞机，可在现场用简单搅拌和浇注设备，即可压制，其优点是价格低廉，安全可靠，无需专人看管和维护。美国波音747、英国慧星4B飞机进行了拦阻试验，效果良好。 3.机场伪装器材在历次战争中，机场都是被攻击的重要目标，目前各国研制出大量新型攻击机场的武器。因此，机场伪装仍受到各国空军的极大关注。机场伪装器材包括机场设施和飞机的伪装用器材。假飞机是机场的主要伪装设备。在第二次世界大战时，外国使用假飞机掩蔽真飞机，收到很大效果。过去假飞机是用金属和木材制造，成本很高。现美国空军已研制出用塑料和少量铝合金制造出假F16战斗机，尺寸与真飞机相同，在空中观察与真飞机毫无区别，其造价只有真飞机的1/1200。有的国家还制造出塑料充气假飞机，其外形和大小与真飞机完全相同。机场上修建假的或隐蔽建筑。外国空军机场，尤其是一线机场基本都修建有地下指挥所、人员掩蔽部等，并设置有假飞机库、假飞机修理车间等。目前假建筑大多使用充气式设施。 4.机场抢修器材机场被炸后，各国基本都使用金属道面板，修补被炸的跑道上的弹坑。美空军使用AM-2铝道面板，尺寸为3600×600×38毫米，每块重量为64.8公斤。苏空军基本使用钢道面板，也有部分铝道面板。英空军除用铝道面板外，还用车载卷帘式道面板修补弹坑，其牌号为“雷

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