空军初建时期的航校建设

空军初建时，仅有一所航校即东北老航校，基础很差。要迅速组建起一支能够使用的空军部队，办好航校，就成为空军建设的首要问题。当时，经与苏联政府商谈，苏方答应帮助我国建设第一批六所航校。这些航校的建设和学员的培训，是采取速成和突击的办法。周恩来副主席根据中央的战略步骤，于1949年7月间向刘亚楼同志提出：航校第一批学员最好求得在1950年9、10月份毕业。空军根据中央的指示精神，在第一批航校筹建过程中，于1949年10月30日召开了第一次航校会议。提出把“一切为了办好航校”，作为空军初建时期的方针。朱德总司令在1950年3月10日空军政治工作会议上指出：“要很快把学校办好，越快越好，快一个月也好。”空军遵照中央的指示，以老航校的人员为骨干，在陆军的基础上，在苏联顾问帮助下，航校迅速创办起来。第一批航校的创建中央军委于1949年10月6日批准了空军建立第一批六所航校的报告。当时解放战争尚未完全结束，校址选择，依据这样四条原则：一、便于争取时间，及早开学；二、节省经费开支，尽可能利用现有机场设备；三、有较好的气候条件，以保证飞行训练；四、受敌机轰炸威胁小，有较安全的环境。空军派出专门小组，进行了实地勘察，提出了建校地址的具体方案上报中央军委。10月30日和11月1日中央军委先后批准：第一航校设在哈尔滨，第二航校设在长春，第三航校设在锦州，第四航校设在沈阳，第五航校设在济南，第六航校设在北京南苑。此外，为了利用东北老航校的一批日籍航空技术人员和日式飞机、航空器材，经中央军委11月18日批准，在牡丹江成立第七航校。校址确定后，整修航校使用的机场、营房、教室便成为紧迫的任务。当时在东北、华北、山东军区和当地党政机关、人民群众的大力支持下，经过一个月的努力，到11月底，除机场外，教室和营房大体上准备就绪，保证各航校按时开学。选择航校校长、政委，是办好航校的关键。刘亚楼同志遵照中央指示精神，对校长人选逐个考察。各航校的第一任校长都是从东北老航校有飞行经验的干部中选任的。一航校校长刘善本（原东北老航校副校长）、二航校校长刘凤（原东北老航校教育长）、三航校校长陈熙（原东北老航校二大队大队长）、四航校校长吕黎平（原东北老航校训练处长）、五航校校长方子翼（原东北老航校飞行股长）、六航校校长安志敏（原东北老航校一大队副大队长）、七航校校长魏坚（原东北老航校一大队副政委）。航校的政委，由于空军中缺乏合适的人选，空军领导于1949年10月21日报告中央军委，请求从野战军中选调适合做航空工作的人担任。毛主席批准了这个报告，并指出：这批政治委员必须认真挑选最适当的人来担任；要各野战军提出三倍的名单交由军委选定。各野战军共提出19名预选对象，军委于11月18日从中确定了7名：一航校政委姚克?v（原二野二十八师政委）、二航校政委李世安（原四野一一五师政委）、三航校政委王学武（原三野一○一师政委）、四航校政委李发应（原一野三师政治部副主任）、五航校政委王绍渊（原三野六十三师政委）、六航校政委张百春（原四野一四一师政委）、七航校政委罗野岗（原二野五十四师政委）。航校机关和教职员来自四个方面：一是从东北老航校抽调；二是从陆军中选调；三是从国民党空军起义和留用人员中任用；四是从青年学生中招收。其中百分之九十以上是从陆军部队中选调来的。航校学员的选调，中央军委于1949年8月3日向各野战军、各军区发出指示：为了迅速建立人民空军，兹决定训练飞行员1200人，地勤人员2000人，并规定了选调学员的条件和各区分配的人数。经过各级严格审查把关，共选出空勤学员1672名。9、10月间先后到达长春，经体检复查，有742名不符合飞行条件改学地勤，实际符合飞行条件的学员共930名；地勤学员1980名

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