不过这种超前的飞机对于战争后期菜鸟泛滥的日本空军恐怕只能添乱，而且在自制和引进可靠喷气发动机的希望灭绝以后，日本推出的就是后来被美国人缴获的“震电”，这是个应急的螺旋桨版本，使用前三点起落架，可是前三点起落架的优点全被后方巨大的螺旋桨抵消了，只要起飞仰角过大，螺旋桨就会触地，这样前三点和后三点就没有区别了，小心操纵去吧；延长起落架以后，飞机起跑时起落架结构不坚固，没办法，是临时借用其它飞机的，上帝都不知道是不是新的。经常在地面进行“静不稳定”机动，起飞以后，飞行员的视野确实超过发动机前置的常规战斗机，发动机后置的优点不言而喻，加上没有平尾，如果脑袋转得够快，可以获得全向视野，下视野也很优越，这个优点远远超过美国所有的战斗机。在没有发动机的条件下，前方火力可以配置得相当豪华，有多强大估计只有同样有机头冗余的洛克希德Ｐ－３８“闪电”可以媲美，那东西火力凶悍，山本五十六就是被这种飞机给黑了，而他乘坐的也是原作为轰炸机的大型飞机。
问题在于跳伞时，必须先炸掉螺旋桨，不然飞行员柔软的人体通过转速超过２０００转以上的螺旋桨，就在一秒内会变成一堆以600公里以上的速度飞行的肉馅，如同一片飞舞的樱花，实在是恐怖至极，比在空中被机翼腰斩涅磐得更彻底。话说回来，不管出现了什么险恶的情况，先让飞行员炸掉了螺旋桨，飞行员能顺利逃生的概率实在……
